Suzuki GSX-8R, loo sameeyay madadaalo

U qalma Suzuki GSX-8R sida loogu sameeyay madadaalo Waa bilow adag maqaalkeena. Sababtoo ah mootada ka timid saaraha Jabbaan waxay isku daraa wax qabad aad u wanaagsan oo leh qaab badan si ay ku siiso khibrad fuulid oo qurux badan.

Sida haddii aanay taasi ku filnayn, waa ku fiican heerarka iyo xirfadaha kala duwan marka aad wadato baabuurta labada taayir leh. Dhab ahaantii, waa doorasho aad u fiican gudaha barakicin dhexdhexaad ah mootooyinka isboortiga taas oo lagu hagi karo A2 kaarka (kuma qaadan kartid B ee baabuurta) iyo kuwa kale oo lagu garto isku dheelitirnaantooda iyo dheellitirka firfircoon. Marka xigta, waxaanu kuu sharixi doonaa wax kasta oo aad u baahan tahay inaad ka ogaato mootada si, dhab ahaantii, aad u aragto Suzuki GSX-8R oo loo sameeyay madadaalo.

Taariikhda Suzuki oo kooban

Inkasta oo sumadda Japan si fiican loo yaqaan, waxaanu kuu sheegi doonaa qaar ka mid ah Guulahaaga oo calaamad u ah isku halaynta. Taariikhdeeda waa mid aad u xiiso badan, sababtoo ah waxaa la aasaasay 1909 sida warshadda loom. Si kastaba ha ahaatee, abuuraheeda, Michio Suzuki, had iyo jeer wuxuu lahaa jacayl baabuurta iyo mootooyinka.

Laakiin waxay ahayd inay sugaan ilaa 1952 si ay u soo saaraan qaabkoodii ugu horreeyay ee kan dambe. Intaa waxaa dheer, waxay ahayd ku dhawaad ​​baaskiil, maadaama lagu daray matoor yar oo 2 x 36 cubic sentimitir ah. Isagoo ku dhiirigeliyay guushiisa, laba sano ka dib ayuu aasaasay Shirkadda baabuurta ee Suzuki in la sameeyo Colleda, kaas oo noqon doona mooto dhamaystiran oo uu ugu horeeyo, oo leh mishiin 90 sentimitir kuyuub ah. Kaliya hal sano ka dib wuxuu bilaabay baabuurkiisii ​​​​ugu horreeyay, ee Suzuki Suzulight, kaas oo ahaa gaadhi tasiilaad ah oo leh mishiin laba-stroke inline-ka ah oo laba-dhululubo leh. Van kii ugu horeeyay ee astaanta ayaa laga soo qaatay, Suzulight Qaadista. Laakiin waxay noqon doonaan baabuurta dambe sida Fronte, Jimny iyo, dhammaan, Samurai kuwa astaanta caanka ka dhigay.

Markaan ku soo laabano mootooyinkii, tii hore ee aan soo sheegnay ka dib, waxaa yimid qaar kale oo badan oo wata matoorada laba-stroke, oo ay ka mid yihiin. GT 750- G2F5. Si kastaba ha noqotee, bilawga lixdameeyadii waxay heli doontaa kobcin lama filaan ah. Duuliyaha Ernst Degner, laga soo bilaabo Jarmalka Bari, oo u sii gudbay Galbeedka iyo waxay la timid tignoolajiyada cusub sida dekedda supercharging, oo korortay koronto, iyo rotary valve, oo qaban jiray isla shaqada bistoonada, laakiin qaatay boos yar oo waxtar badan.

Si sax ah, Degner oo darawal ah, Suzuki ayaa ku guuleystay Horyaalkii Adduunka ee ugu horeeyay qaybta 50 sentimitir cubic. Sannadku wuxuu ahaa 1962 tanina waxay ahayd kobcinta astaanta loo baahan yahay. Tan iyo markaas, waxay noqotay mid ka mid ah kuwa ugu caansan adduunka ee goobteeda.

Isla markaana uu helay horyaalada cusub ee aduunka xataa 500 cubic centimeter heerka kowaad. Kii ugu horreeyay wuxuu yimid 1976 isagoo la socda duuliye Ingiriis ah Barry Sheene, oo sannad ka dib ku celiyay. Markaas ayaa la iman lahaa guulo Marco Lucchinelli, Franco Unini, Kevin Schwantz, halyeeyga Kenny Roberts ama isbaanish Joan mir.

Matoorka Suzuki GSX-8R

Si aad u aragto Suzuki GSX-8R sida loogu sameeyay madadaalo, waa inaad sidoo kale taqaanaa sifooyinkeeda farsamada. Sida aan kuu sheegnay, waa a barakicin dhexdhexaad ah baaskiil. Waxay ka kooban tahay afar-stroke, laba-dhululubo injiin dareere qaboojiyey. Waxay leedahay barakac 776 sentimitir cubic iyo, nidaamka Suzuki Drive Mode Selector, wuxuu kuu ogolaanayaa inaad saddex hab awood. Waad ku mahadsan tahay iyaga, waxaad yeelan doontaa koontarool sax ah oo mootada waxaadna awoodi doontaa inaad si ka wanaagsan ula qabsato xaaladaha wadada. Xagga xawaaraha, waa mid elektaroonik ah oo ay ugu mahadcelinayaan nidaamka Ku-raac-silig iyo bilaabista waa sahlan tahay, maadaama aadan u baahnayn inaad taabato xajinta.

Matoorka waxaa caawiya a lix xawaarihii gearbox qaadashada joogtada ah. Intaa waxaa dheer, tani waxay ku jirtaa nidaamka isbeddelka degdega ah ee labada dhinac. Waxay la macno tahay in aad kor u qaadi karto ama hoos u dhigi karto adiga oo aan taaban xajinta, taas oo ka dhigaysa wadista xitaa madadaalo badan.

Matoorkiisu waa 78 Nm at 6800 kacaan daqiiqaddii. Sidaad ogtahay, fikraddan waxaa lagu qeexaa inay tahay awoodda wareegta ee matoorka laftiisa uu ku shaqeeyo shafka gudbinta oo soo saara dhaqdhaqaaqa gaadiidka. Taasi waa, waa awooda matoorka si uu u dhaliyo tamarta kacdoonada kala duwan oo unuggiisu waa newton-meter.

Si sax ah, Suzuki GSX-8R waxay leedahay awood 84 fardo iyo isticmaalka 4,2 litir boqolkii kiiloomitir. Sidoo kale, taangiga shidaalka ayaa awood 14 litir. Waxayna tani noo horseedaysaa inaan kaala hadalno cabbirka mootada.

Cabirka Suzuki GSX-8R

Dhammaan cabbiraadaha baabuurka waxaa lagu muujiyey millimitir. Sidaa darteed, wadarta dhererkeedu waa 2155, halka ballaciisu uu soo bandhigayo 770. Xagga dhererkiisa, wuxuu leeyahay 1135 iyo, sida wheelbase, waxay soo bandhigaysaa 1465. Guud ahaan, waa miisaan 205 kilo.

Dhererkeeda dhulka waa 145 milimitir, inta fadhigu taagan yahay 810. Marka la eego tan dambe, waxay kuu ogolaanaysaa a booska wadista ciyaaraha, kaas oo miisaanka u qaybiya si ay safaradu u noqdaan kuwo raaxo leh. Sidoo kale, gacan-ku-haynta aluminiumku waxay sahlaysaa in la tiirsado, taas oo ka dhigaysa mid aad u xiiso badan in la fuulo iyada oo ku siinaysa kontorool badan oo leexsan.

Tilmaamo farsamo oo kale: taayirrada, ka joojinta, biriiga iyo isteerinka

Waxaa jira sifooyin kale oo farsamo kuwaas oo sidoo kale kaa caawin doona inaad aragto Suzuki GSX-8R sida loo sameeyay madadaalo. Tani waa kiiska taayirkaaga. Hore iyo gadaalba waa 17 inches, inkastoo cabbirada kuwa hore yihiin 120/70, halka kuwa labaad ay ku jiraan 180/55. Sidoo kale, Midkoodna kamarad ma sidan. Tan dambe waxay ka dhigan tahay inay fudud yihiin, maadaama la shaabadeeyey, daloolooyin yar ayay leeyihiin. Laakiin sidoo kale waxay kuu oggolaanayaan inaad si fudud u raacdo waxayna badanaa ku siinayaan xajin badan oo wadada sababtoo ah waxay ku shaqeyn karaan cadaadis hoose.

Dhankooda, bareegga hore iyo kan dambe labaduba waa saxanka, labanlaaban kii hore. Oo ganaaxa labada taayir ayaa leh xuubka shoogga saliidda iyo ilaha gariiradda. Intaa waxaa dheer, hore ayaa leh fargeeto telescopic rogan iyo gadaal waxay leedahay nooca Link.

Si loo dhammeeyo qancinta si aad u aragto Suzuki GSX-8R oo loo sameeyay madadaalo, waxaan xusi doonaa Nidaamka Tijaabinta Caqliga leh. Waa qalab tignoolajiyadeed horumarsan oo kuu oggolaanaya inaad la qabsato baabuurka sifadaada iyo khibradaada darawalnimo. Intaa waxaa dheer, waxay hagaajiyaan waxqabadka mootada.

Gabagabadii, wax kasta oo aan kuu sheegnay, hubaal waad arki doontaa Suzuki GSX-8R sida loogu sameeyay madadaalo. Mootada isboortigu waxay ku siinaysaa suurtogalnimada inaad ku raaxaysato wadada oo leh badbaado badan. Iyada, waxaad u baahan doontaa oo kaliya si fiican u qalabee. Horey u soco oo tijaabi