சுஸுகி GSX-8R, வேடிக்கைக்காக உருவாக்கப்பட்டது

தகுதி பெறுங்கள் சுஸுகி GSX-8R வேடிக்கைக்காக உருவாக்கப்பட்டது இது எங்கள் கட்டுரைக்கான கடுமையான தொடக்கமாகும். ஏனெனில் ஜப்பானிய உற்பத்தியாளரின் இந்த மோட்டார்சைக்கிள் சிறப்பான செயல்திறன் மற்றும் பல ஸ்டைல்களுடன் இணைந்து உங்களுக்கு அற்புதமான சவாரி அனுபவத்தை அளிக்கிறது.

அது போதாதென்று, அது வெவ்வேறு நிலைகள் மற்றும் திறன்களுக்கு ஏற்றது இரு சக்கர வாகனங்களை ஓட்டும் போது. உண்மையில், இது உள்ளே ஒரு சிறந்த விருப்பமாகும் நடுத்தர இடப்பெயர்ச்சி விளையாட்டு மோட்டார் சைக்கிள்கள் என்று வழிகாட்ட முடியும் A2 அட்டை (நீங்கள் கார்களின் B உடன் அதை எடுக்க முடியாது) மற்றும் அவை அவற்றின் பல்துறை மற்றும் மாறும் சமநிலையால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. அடுத்து, இந்த மோட்டார்சைக்கிளைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் நாங்கள் விளக்கப் போகிறோம், உண்மையில், சுஸுகி ஜிஎஸ்எக்ஸ்-8ஆர் வேடிக்கைக்காக உருவாக்கப்பட்டதாக நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள்.

சுசுகியின் சுருக்கமான வரலாறு

ஜப்பானிய பிராண்ட் நன்கு அறியப்பட்டிருந்தாலும், சிலவற்றை நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்லப் போகிறோம் உங்கள் மைல்கற்கள் அதன் நம்பகத்தன்மையின் அடையாளமாக. அதன் வரலாறு மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளது, ஏனெனில் இது ஒரு தறி தொழிற்சாலையாக 1909 இல் நிறுவப்பட்டது. இருப்பினும், அதை உருவாக்கியவர், மிச்சியோ சுசுகி, கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மீது எப்போதும் மோகம் இருந்தது.

ஆனால் பிந்தைய மாடலின் முதல் மாடலைத் தயாரிக்க அவர்கள் 1952 வரை காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. மேலும், இது ஒரு சிறிய 2 x 36 கன சென்டிமீட்டர் மோட்டாரை உள்ளடக்கியதால், கிட்டத்தட்ட ஒரு மிதிவண்டியாக இருந்தது. அவரது வெற்றியால் உற்சாகமடைந்து, இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் நிறுவினார் சுசுகி மோட்டார் நிறுவனம் உற்பத்தி செய்ய கொலேடா90 கன சென்டிமீட்டர் எஞ்சினுடன் கூடிய அவரது முதல் முழுமையான மோட்டார் சைக்கிள் இதுவாகும். ஒரு வருடம் கழித்து, அவர் தனது முதல் காரை அறிமுகப்படுத்தினார் Suzuki Suzulight, இது டூ-ஸ்ட்ரோக் இன்லைன் டூ-சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் கூடிய பயன்பாட்டு வாகனம். பிராண்டின் முதல் வேன் அதிலிருந்து பெறப்பட்டது சுசுலைட் கேரி. ஆனால் அவை பிற்கால கார்களாக இருக்கும் முன்னணி, ஜிம்னி எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சாமுராய் பிராண்டை பிரபலமாக்கியவை.

மோட்டார் சைக்கிள்களுக்குத் திரும்புகையில், நாம் குறிப்பிட்டுள்ள தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, பலர் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களுடன் வந்தனர், அவற்றில் GT 750- G2F5. இருப்பினும், அறுபதுகளின் தொடக்கத்தில் அது எதிர்பாராத ஊக்கத்தைப் பெறும். விமானி எர்ன்ஸ்ட் டெக்னர், கிழக்கு ஜெர்மனியில் இருந்து, மேற்கு மற்றும் புதிய தொழில்நுட்பங்களை கொண்டு வந்தது சக்தியை அதிகரித்த சூப்பர்சார்ஜிங் போர்ட் மற்றும் பிஸ்டன்களின் அதே செயல்பாட்டைச் செய்யும் ரோட்டரி வால்வு போன்றவை, ஆனால் குறைந்த இடத்தை எடுத்துக் கொண்டு அதிக செயல்திறன் கொண்டது.

துல்லியமாக, டிக்னரை ஓட்டுநராகக் கொண்டு, சுஸுகி வெற்றி பெற்றது அவரது முதல் உலக சாம்பியன்ஷிப் 50 கன சென்டிமீட்டர் பிரிவில். ஆண்டு 1962 மற்றும் இது பிராண்டிற்கு தேவையான ஊக்கம். அப்போதிருந்து, இது அதன் துறையில் உலகின் மிகவும் மதிப்புமிக்க ஒன்றாக மாறியுள்ளது.

அதே நேரத்தில், அவர் பெற்றுள்ளார் 500 கன சென்டிமீட்டர் பிரீமியர் வகுப்பில் கூட புதிய உலக சாம்பியன்ஷிப். முதலில் 1976 இல் ஆங்கிலேய விமானியுடன் வந்தார் பாரி ஷீன், ஒரு வருடம் கழித்து மீண்டும் சொன்னவர். அப்போது வெற்றிகள் வரும் மார்கோ லுச்சினெல்லி, பிராங்கோ அன்சினி, கெவின் ஸ்வாண்ட்ஸ், புராணக்கதை கென்னி ராபர்ட்ஸ் அல்லது ஸ்பானிஷ் ஜோன் மிர்.

சுஸுகி GSX-8R இன் எஞ்சின்

சுஸுகி ஜிஎஸ்எக்ஸ்-8ஆர் வேடிக்கைக்காக உருவாக்கப்பட்டதைப் பார்க்க, அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகளையும் நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். நாங்கள் உங்களுக்குச் சொன்னது போல், அது ஒரு நடுத்தர இடப்பெயர்ச்சி விளையாட்டு பைக். இது நான்கு-ஸ்ட்ரோக், இரண்டு சிலிண்டர் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்தை உள்ளடக்கியது. இது ஒரு இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது 776 கன சென்டிமீட்டர்கள் மற்றும், அமைப்புடன் சுஸுகி டிரைவ் மோட் செலக்டர், நீங்கள் மூன்று சக்தி முறைகளை அனுமதிக்கிறது. அவர்களுக்கு நன்றி, நீங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் துல்லியமான கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருப்பீர்கள், மேலும் நீங்கள் சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்க முடியும். முடுக்கியைப் பொறுத்தவரை, இது கணினிக்கு மின்னணு நன்றி சவாரி-வயர் மற்றும் தொடங்குவது எளிதானது, ஏனெனில் நீங்கள் கிளட்சை தொட வேண்டியதில்லை.

இயந்திரம் உதவியாக உள்ளது ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ் நிலையான உட்கொள்ளல். மேலும், இது ஒருங்கிணைக்கிறது இருதரப்பு விரைவான மாற்ற அமைப்பு. கிளட்சைத் தொடாமலேயே நீங்கள் மேலே அல்லது கீழே மாற்றலாம், இது வாகனம் ஓட்டுவதை இன்னும் வேடிக்கையாக ஆக்குகிறது.

இதன் எஞ்சின் முறுக்கு நிமிடத்திற்கு 78 புரட்சிகளில் 6800 Nm. உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, இந்த கருத்து இயந்திரமே டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டில் செலுத்தும் சுழலும் சக்தியாக வரையறுக்கப்படுகிறது மற்றும் அது வாகனத்தின் இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது. அதாவது, இது வெவ்வேறு புரட்சிகளில் சக்தியை உருவாக்கும் இயந்திரத்தின் திறன் மற்றும் அதன் அலகு நியூட்டன்-மீட்டர் ஆகும்.

துல்லியமாக, Suzuki GSX-8R ஒரு சக்தியைக் கொண்டுள்ளது 84 குதிரைகள் மற்றும் ஒரு நுகர்வு நூறு கிலோமீட்டருக்கு 4,2 லிட்டர். அதேபோல், பெட்ரோல் டேங்க் 14 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டது. இந்த மோட்டார் சைக்கிளின் அளவைப் பற்றி உங்களுடன் பேசுவதற்கு இது வழிவகுக்கிறது.

Suzuki GSX-8R இன் பரிமாணங்கள்

அனைத்து வாகன அளவீடுகளும் மில்லிமீட்டரில் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே, அதன் மொத்த நீளம் 2155, அதன் அகலம் வழங்கும் போது 770. அவரது உயரம் குறித்து, அவர் 1135 மற்றும், ஒரு வீல்பேஸ் என, அது அளிக்கிறது 1465. மொத்தத்தில், அது எடையுள்ளதாக இருக்கிறது 205 கிலோகிராம்.

தரையில் இருந்து அதன் உயரம் 145 மில்லிமீட்டர், இருக்கை இருக்கும் போது 810. பிந்தையதைப் பொறுத்தவரை, இது உங்களை அனுமதிக்கிறது விளையாட்டு ஓட்டும் தோரணை, பயணங்கள் மிகவும் வசதியாக இருக்கும் வகையில் எடையை விநியோகிக்கிறது. அதேபோல், அலுமினிய ஹேண்டில்பார்கள் சாய்வதை எளிதாக்குகிறது, மேலும் இறுக்கமான திருப்பங்களில் அதிக கட்டுப்பாட்டைக் கொடுக்கும் அதே வேளையில் சவாரி செய்வது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்.

மற்ற தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்: டயர்கள், சஸ்பென்ஷன், பிரேக்குகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங்

சுஸுகி ஜிஎஸ்எக்ஸ்-8ஆர் வேடிக்கைக்காக உருவாக்கப்பட்டதைப் பார்க்க உதவும் பிற தொழில்நுட்ப அம்சங்களும் உள்ளன. இது உங்கள் டயர்களின் வழக்கு. முன் மற்றும் பின் இரண்டும் உள்ளன 17 அங்குலங்கள், முதல் அளவீடுகள் என்றாலும் 120/70, இரண்டாவதாக உள்ளவர்கள் உள்ளே இருக்கும்போது 180/55. கூடுதலாக, அவர்களில் யாரும் கேமராவை எடுத்துச் செல்வதில்லை. பிந்தையது அவை இலகுவானவை என்றும், அவை சீல் செய்யப்பட்டிருப்பதால், அவை குறைவான துளைகளைக் கொண்டுள்ளன என்றும் பொருள். ஆனால் அவை உங்களுக்கு ஒரு மென்மையான சவாரியை அனுமதிக்கின்றன மற்றும் பொதுவாக சாலையில் அதிக பிடியை தருகின்றன, ஏனெனில் அவை குறைந்த அழுத்தத்தில் செயல்பட முடியும்.

அவர்களின் பங்கிற்கு, முன் மற்றும் பின்புற பிரேக்குகள் உள்ளன வட்டு, முதல் வழக்கில் இரட்டை. மேலும் இரண்டு சக்கரங்களிலும் சஸ்பென்ஷன் உள்ளது எண்ணெய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் சுருள் நீரூற்றுகள். கூடுதலாக, முன்புறத்தில் ஒரு தலைகீழ் டெலஸ்கோபிக் ஃபோர்க் உள்ளது மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு இணைப்பு வகை உள்ளது.

சுஸுகி ஜிஎஸ்எக்ஸ்-8ஆர் வேடிக்கைக்காக உருவாக்கப்பட்டதைப் பார்க்க உங்களை நம்பவைக்க, நாங்கள் அதைக் குறிப்பிடுவோம் அறிவார்ந்த பைலட்டிங் சிஸ்டம். இது மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப சாதனங்களின் தொகுப்பாகும், இது வாகனத்தை உங்களின் குணாதிசயங்களுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்க மற்றும் ஒரு ஓட்டுநராக உள்ள அனுபவத்தை அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, அவை மோட்டார் சைக்கிளின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன.

முடிவில், நாங்கள் உங்களுக்குச் சொன்ன அனைத்தையும், நீங்கள் நிச்சயமாகப் பார்ப்பீர்கள் சுஸுகி GSX-8R வேடிக்கைக்காக உருவாக்கப்பட்டது. இந்த ஸ்போர்ட்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள் அதிகபட்ச பாதுகாப்புடன் சாலையை அனுபவிக்கும் வாய்ப்பை வழங்குகிறது. அதனுடன், உங்களுக்கு மட்டுமே தேவைப்படும் உங்களை நன்றாக சித்தப்படுத்துங்கள். மேலே சென்று அதை முயற்சிக்கவும்.