Gomat janë pikat e vetme të kontaktit midis automjetit dhe tokës. Ata duhet të kujdesen për të ruajtur cilësinë e shërbimeve të tyre.
Montimi dhe çmontimi
Montimi, çmontimi, inflacioni dhe balancimi duhet të kryhen me materialin e duhur dhe të trajtohen nga personeli i kualifikuar për të siguruar, midis aspekteve të tjera:
- duke respektuar rekomandimet e prodhuesit të automjetit në lidhje me zgjedhjen e gomave: struktura, dimensioni, kodi i shpejtësisë, indeksi i ngarkesës.
- verifikimi i pamjes së jashtme dhe të brendshme të gomës para montimit.
- respektimin e procedurave për montimin, zbritjen, balancimin dhe inflacionin e gomës dhe ndryshimin sistematik të valvulës.
- Merrni parasysh rekomandimet dhe informacionin në muret anësore të gomave (drejtimi i rrotullimit ose drejtimi i montimit).
- Respektoni presionet e funksionimit të rekomanduara nga prodhuesi i automjetit, prodhuesi i gomave ose përgatitësi profesional (transformatori).
- Merrni parasysh veçoritë e disa gomave specifike (gomë për drejtimin pa ajër ...)
- Pas montimit të rrotave në automjet, ne rekomandojmë shtrëngimin me një çift rrotullues duke përdorur çift rrotullues të përcaktuar nga prodhuesi i automjetit.
Mirëmbajtja dhe ruajtja e gomave
Ato duhet të ruhen:
- Në një vend të ajrosur dhe të thatë me një temperaturë të ngrohtë, duke shmangur rrezet e diellit direkte dhe motin e keq.
- larg çdo kimike, tretësi ose hidrokarburi që mund të ndryshojë gomën.
- larg nga çdo objekt që mund të depërtojë në gomë (maja metalike, druri, ..)
- Ato nuk duhet të ruhen në bateri për një periudhë të gjatë, përveç në montimet e mbledhura dhe të fryra. Shmangni thërrmimin e gomave nën objekte të tjera.
- Mbani larg burimeve të nxehtësisë me flakë ose flakë flakëruese dhe nga çdo pajisje që mund të shkaktojë shkëndija ose goditje elektrike (karikuesi i baterisë, makina e saldimit ...).
- Rekomandohet që gomat të merren me doreza mbrojtëse.
Përdorimi i gomave
Zgjedhja e gomës duhet të jetë në përputhje me pajisjet origjinale të automjetit sipas rekomandimeve të prodhuesit. Çdo konfigurim tjetër duhet të vërtetohet nga një profesionist i gomave i cili do të jetë në gjendje të propozojë zgjidhjen më të mirë të adaptuar për përdorim, duke respektuar rregulloret në fuqi.
- Një gomë e përdorur duhet të kontrollohet nga një profesionist i gomave para se të përdoret.
- Gomat me të njëjtin model skulpture duhet të përdoren në të njëjtin bosht.
- Nëse zëvendësohen vetëm 2 goma, rekomandohet të montoni goma të reja ose më pak të përdorura në boshtin e pasmë.
- Nëse automjeti është i pajisur me goma dimri, këshillohet që gjithmonë të vendosni katër goma, veçanërisht nëse ato janë goma të mbërthyera.
- Asnjëherë mos përdorni goma me presion të gabuar, me një shpejtësi më të lartë se kodi i tyre i shpejtësisë, ose me një ngarkesë më të lartë se indeksi i tyre i ngarkesës.
- Rrota rezervë e tipit "përdorim i përkohshëm" duhet të përdoret vetëm gjatë periudhës së urgjencës.
Mbikëqyrja dhe mirëmbajtja
Kontrolloni presionet çdo muaj dhe gjithmonë përpara se të nisni një udhëtim të gjatë (mos harroni rrotën rezervë) dhe korrigjojini ato nëse nuk korrespondojnë me ato të rekomanduara nga prodhuesi. Presionet e
Gomat duhet të kontrollohen kur janë të ftohta (automjeti me më shumë se 2 orë pa vrapim ose që ka funksionuar vetëm më pak se 3 km. Me shpejtësi të zvogëluar) nëse kontrollohet kur është i nxehtë, shtoni 0,3 bar në presionin e rekomanduar (300g).
- Fryrja me azot nuk heq kontrollin periodik të presionit të gomave.
- Në rast të humbjes jonormale të presionit, kontrolloni pjesën e brendshme dhe të jashtme të gomës, gjendjen e buzës dhe valvulës.
- Kontrolloni nivelin e konsumimit të gomave (zëvendësoni kur të arrihet kufiri ligjor) dhe konsultohuni me një profesionist të gomave kur vërehet një konsumim jonormal ose një ndryshim në nivelin e konsumimit midis dy gomave në të njëjtin bosht.
- Të gjitha birërat, prerjet, deformimet e dukshme duhet të shqyrtohen nga një profesionist i gomave.
- Mos përdorni kurrë një gomë të dëmtuar ose të rrafshuar pa verifikimin paraprak të një profesionist.
- Të gjitha manifestimet anormale të tilla si dridhjet, zhurma, goditja anësore, duhet t'i nënshtrohen verifikimit të menjëhershëm nga një profesionist.
- Për gomat që lejojnë lëvizjen pa ajër në kushte të caktuara, duhet të respektohen rekomandimet e prodhuesit të gomave.
- Të gjitha manifestimet anormale të tilla si dridhjet, zhurma, goditja anësore, duhet t'i nënshtrohen verifikimit të menjëhershëm nga vetja dhe nga një profesionist.
- Të gjitha riparimet duhet të bëhen nga një profesionist i gomave.
- Të gjitha gomat që tregojnë ndonjë shenjë të dukshme të plakjes ose lodhjes (gome e plasaritur) duhet të ekzaminohen nga një profesionist, edhe nëse nuk janë mbështjellë ose janë rrotulluar shumë pak (shembull: rrota rezervë, karvani, rimorkio, shtëpia e lëvizshme ..)