Si të bëni një ndërrim vaji?

Vaji i motorit dhe filtri i tij duhet të ndryshohen me periudhën e sugjeruar në manualin e mirëmbajtjes së makinës. Gjithashtu si një rregull intuitiv, ndërroni vajin dhe filtroni çdo 7000 kilometra ose çdo 4 muaj, cilado që të vijë e para. Kjo praktikë do të sigurojë mbrojtje më të madhe dhe jetë të gjatë për motorin tuaj.

Para fillimit të detyrës do të duhet të blejmë vajin e ri, për këtë këshillohuni me manualin e makinës, ku thuhet lloji i rekomanduar i vajit dhe kapaciteti i karrocës.

Gjithashtu filtri i ri i vajit. Ka madhësi dhe forma të ndryshme, manuali i makinës përmban modelin e rekomanduar për automjetin tuaj. Nëse nuk keni manualin, çdo dyqan lubrifikantësh makinash ose qendër lubrifikantësh do t'ju shesë filtrin dhe vajin e duhur vetëm duke përmendur markën, modelin dhe vitin e prodhimit të makinës.

Ne gjithashtu kemi nevojë për:

• Një çelës ose çelës i rregullueshëm për arrën e kullimit dhe një çelës filtri.
• Një tabaka e madhe kullimi me një kapacitet prej më pak se 6 litra.
• Një leckë ose ndalim.
• Një solucion pastrimi dhe doreza latex të disponueshme.
• Një hinkë për të futur vajin pa derdhur.

Tani mund ta ndryshojmë vajin e makinës:

1. Për të hequr spinën e poshtme dhe për të kulluar vajin, duhet të ngresh pak makinën që të mund të rrëshqasësh poshtë. ASNJHERE mos përdorni fole për ta mbajtur makinën lart, është shumë e paqëndrueshme. Rampat portative janë ideale dhe shumë më të sigurta. Gjithmonë ndiqni rekomandimet e prodhuesit të devijimit, veçanërisht në lidhje me sigurinë. Nafta nuk duhet të kullohet kur është e ftohtë, drejtojeni makinën aq kohë sa të sjellë motorin në temperatura normale të funksionimit. Pastaj vendosni makinën në rampa, fikni motorin dhe ngrini kapakun për të liruar pak filtrin, kjo parandalon krijimin e një vakumi dhe lejon që vaji të kullojë nga fundi, në një mënyrë më të lehtë.
2. Me motor të ngrohtë dhe makinën në pozicionin e dëshiruar, vazhdoni të lokalizoni dhe hiqni spinën e kullimit që është në pjesën e poshtme dhe të pasme të karrocës (të mos ngatërrohet me prizën e kullimit të transmetimit automatik që është në bllokun e kutisë së shpejtësisë) . Vendoseni tavën e kullimit të vajit nën spinën e kullimit. Duke përdorur çelësin tuaj, ktheni spinën në drejtim të akrepave të sahatit derisa të kthehet lirshëm. Përfundoni operacionin duke e rrotulluar me dorë. Në këtë pikë, sigurohuni që vaji të dalë lirisht dhe ka të ngjarë të dalë i nxehtë. Mundohuni të mos e tërheqni kapakun në tabaka, megjithëse mos u shqetësoni nëse kjo ndodh.
3. Duke përdorur çelësin e filtrit, lirojeni filtrin e vajit në të kundërt të akrepave të orës. Përfundoni operacionin me dorë, duke pasur kujdes që të mos prekni zonat e nxehta të motorit ose të shkëputni kabllot. Ulni filtrin e vajit me kujdes, mund të jetë i plotë dhe të ndihet paksa i rëndë. Kini kujdes që të mos derdhni vaj, hiqeni atë nga motori dhe derdhni përmbajtjen e tij në enën e kullimit.
4. Merrni filtrin e ri dhe përdorni gishtat tuaj për të vendosur një film të lehtë vaji (të ri ose të përdorur) në copë litari që vepron si ngjitës. Vidhni me kujdes filtrin e ri me dorë duke u kthyer në drejtim të akrepave të orës. Nëse filtri është i rreshtuar siç duhet me fijen, ai do të përshtatet lehtë. Asnjë pirg nuk kërkohet për rregullimin përfundimtar. Instaloni prizën e poshtme me dorë dhe përfundoni shtrëngimin me një çelës, por mos e shtrëngoni shumë.
5. Në pjesën e sipërme të motorit do të gjeni kapakun e mbushjes së vajit, zakonisht të shënuar me simbolin e kanaçes së vajit. Me dorë, hiqni kapakun dhe vazhdoni të derdhni vajin e ri, në sasinë e treguar nga manuali duke përdorur gypin. Kontrolloni nivelin e vajit me shkopin. Ndodhet pak më poshtë se kapaku dhe zakonisht është mirë i dukshëm, përbëhet nga një shirit çeliku me shenja Maksimale dhe Minimale dhe një dorezë ose dorezë për ta hequr atë. Niveli i saktë është vetëm midis maksimumit dhe minimumit. Vendosni kapakun në qafën e mbushjes dhe më pas drejtojeni motorin për vetëm një minutë dhe rikontrolloni nivelin, nëse është e nevojshme shtoni më shumë vaj. Së fundmi, kontrolloni nën automjet për rrjedhje, veçanërisht rreth filtrit të vajit dhe prizës së kullimit.
6. Shkruani kilometrazhin që të dini se kur duhet të ndërroni vajin përsëri. Meqenëse vaji i përdorur i motorit është shumë ndotës për mjedisin, ai duhet të hidhet siç duhet.