Aprenda sobre navios com estilo!

Um homem estiloso precisa saber coisas básicas sobre barcos, suas classificações e terminologias. Caso você não saiba de nada, não se preocupe, hoje vou te ensinar algumas coisas básicas para que você pareça um duque quando se trata de falar de navios.

Para começar, existem diferentes maneiras de classificar um navio:
1.- De acordo com seu tamanho. Na engenharia naval, dois tipos são distinguidos: los navios menores, que são os barcos com um comprimento (comprimento) menor que 24 me com 50 ou menos volume interno TRG e vasos maiores, que são aqueles cujo comprimento (comprimento) excede aquela distância e aqueles volumes internos TRG

2.-De acordo com seu método de propulsão. Existem três tipos: aqueles de propulsão humana (como canoas, caiaques, felucas e trirremes antigas, etc.), aqueles de propulsão do vento (tais como barcos à vela, barcos com rotor) e os de propulsão mecânica (como barcos a motor e barcos a turbina).

Terminologias

Existe uma terminologia marinha para nomear as partes básicas de um barco, então temos que parte da frente é chamada de arcoNo traseira é chamada de popa, o lado esquerda é chamada de porta e lado direito é chamado de estibordo. A linha central que percorre longitudinalmente a estrutura é chamada "Baía" Além disso, embarcar é o verbo que descreve a ação de embarcar no barco.

Encolher É a ação de remover a água incorretamente acumulada de um barco.

Cobrir É a parte transitável do barco.

Superestrutura É o que está acima do convés do navio.

Âncora ou âncora É um instrumento náutico que permite ao navio fixar sua posição no mar sem se preocupar com a correnteza, opondo-se à força da maré. A âncora normalmente consiste em dois ou mais ganchos que são responsáveis ​​por sua aderência ao fundo do mar, evitando que o barco seja arrastado à deriva. Os barcos pequenos possuem apenas um, que é preso ao barco por meio de uma corda ou corrente, dependendo do comprimento e da regulamentação em vigor. Os barcos maiores costumam ter três, um na popa e dois na proa, presos por correntes. As âncoras mais pesadas podem chegar a três toneladas. Nos petroleiros de cem mil toneladas, as âncoras pesam de treze a quinze toneladas, e nos maiores, mais de vinte toneladas.

Tecnologia embarcada
Atualmente os navios utilizam modernos sistemas de comunicação, que vão desde localizadores de satélites que reportam sua posição em tempo real, até ter uma conexão de voz, dados ou fax e e-mail. O que está implementado é a comunicação através de sistemas de comunicação por satélite, para os quais temos dois sistemas muito importantes: Cospas-Sarsat e o sistema invarsat c; o primeiro tem cobertura de todo o globo terrestre e o sistema invarsat c tem cobertura de lat70 ° n e lat70 ° s, o que nos permite ter uma viagem comunicada.

Para os quais esses dois sistemas mencionados acima nos permitem usar balizas de rádio epir (são sistemas de localização de desastres), esses sistemas são componentes do smss GMSS (sistema global de socorro marítimo e segurança).

Endereço

A direção é medida no sentido horário a partir do Norte.

• Rumo: É a direção em que um navio navega em relação ao Norte.

• Disque ou adie: É a direção de um objeto em um ângulo ao norte, visto de um barco.

Medições Náuticas

• Nó: É a unidade de velocidade utilizada por navios e aviões e equivale a uma milha náutica por hora.

• Milha marinha: A milha marinha internacional está a uma distância de 1.852 metros ou 6.067,12 pés ou 1,15 milhas inglesas. A milha náutica internacional substituiu as unidades anteriores.

• Metro: É a unidade básica do sistema métrico, equivale a 3,28 pés ou 39,37 polegadas.

• Nado peito: o nado peito, usado durante séculos para medir a profundidade, está sendo substituído pelo metro. Um nado peito equivale a 1,83 metros e 6 pés.

Determinação da posição

A maneira mais comum de determinar a posição é encontrar a interseção de duas linhas de posição, obtidas direcionando-se para objetos no gráfico em um ângulo de aproximadamente 90º.

Estes são então plotados na carta, o ponto onde eles se cruzam é ​​a posição do navio. Quanto mais próximo o navio estiver dos objetos, menor será a margem de erro. Tomando a direção de três objetos, de preferência em ângulos de 60º, a posição será ainda mais exata.

Wikipedia, Clube del Mar