Sut i gael llywio hydrolig 100%?

Y rhai sy'n berchen ar gar gyda llywio hydrolig mae ganddyn nhw'r teimlad o allu troi'r llyw "gydag un bys." Ond os byddwch chi'n dechrau sylwi bod yn rhaid i chi wneud ymdrech ychwanegol, rydych chi'n clywed rhywfaint o sŵn yn y tro, neu nid yw'r llyw yn dychwelyd yn hawdd i'w safle gwreiddiol, siawns nad ydych chi'n cael problemau gyda llywio hydrolig eich cerbyd.

Cyn rhedeg at y mecanig, gallwch wirio nad yw'r problemau a'r synau hyn yn cael eu hachosi gan ddiffyg hylif yn y pwmp. Ble ddylech chi edrych, beth ddylech chi ei wylio a pha hylif i'w ychwanegu?

  • Lleolwch gronfa ddŵr y pwmp llywio pŵer. Mae fel arfer wedi'i leoli ar y chwith (yn edrych ar yr injan o'r tu blaen) ac mae'n debyg iawn i'r tanc dŵr. Mae'r hylif yn dryloyw, yn llachar, yn goch ei liw ac mae ei gludedd yn debyg i olew.

  • Gwiriwch nad yw'r lefel hylif wedi gostwng yn is na'r marc lleiaf. Argymhellir eich bod yn ei wneud, ar ôl defnyddio'r cerbyd, hynny yw yn boeth. Yn y modd hwn mae'r mesuriadau'n fwy dibynadwy.
  • Os oes angen hylif arnoch, pan ychwanegwch ef, peidiwch â mynd y tu hwnt i'r terfyn uchaf, gan y gallai gormod ohono beri i'r pwmp weithio wedi'i orfodi a dechrau methu.
  • Gwiriwch nad yw colli hylif yn cael ei achosi gan glampiau mewn cyflwr gwael. Lawer gwaith, mae'r rhain yn rhydu neu'n torri, gan beri i'r pwysau y tu mewn i'r pibellau gynhyrchu gollyngiad.
  • Os na allwch ddod o hyd i'r nam yn y pwmp, ewch at fecanig arbenigol. Gall hylif fod yn gollwng trwy'r morloi llywio pŵer, wedi torri neu sychu.
  • Os oes gan yr hylif hydrolig arlliw tywyll, mae'n golygu ei fod wedi rhydu. Gwiriwch y gronfa ddŵr am dyllau neu atalnodau a newid yr hylif.
  • Sicrhewch fod arbenigwr yn gwirio'r llyw hydrolig, o leiaf unwaith y flwyddyn.

Peidiwch byth â dal llyw pŵer eich cerbyd dros ddiwedd y teithio am fwy na 3 eiliad. Fe allech chi achosi traul difrifol ar y pwmp, gan effeithio ar ei berfformiad.

Yn gyffredinol, pan fyddwch chi'n troi'r llyw yn llawn ac yn cyrraedd yr arhosfan, byddwch chi'n clywed sŵn metelaidd. Peidiwch â dychryn oherwydd ei fod yn normal; cyhyd â'ch bod yn ei droi, ychydig, i'r cyfeiriad arall, byddwch yn rhoi'r gorau i'w glywed. Mae'n annormal i'r sŵn barhau bob tro y byddwch chi'n symud neu'n llywio'r llyw.

Mae seliwyr a chyflyrwyr sy'n gyfuniad o olewau synthetig sy'n atgyweirio ac yn plygio gollyngiadau o falfiau neu forloi. Ymgynghorwch ag arbenigwr ynghylch ei ddefnydd yn eich car.


Mae cynnwys yr erthygl yn cadw at ein hegwyddorion moeseg olygyddol. I riportio gwall cliciwch yma.

16 sylw, gadewch eich un chi

Gadewch eich sylw

Ni fydd eich cyfeiriad e-bost yn cael ei gyhoeddi. Meysydd gofynnol yn cael eu marcio â *

*

*

  1. Yn gyfrifol am y data: Miguel Ángel Gatón
  2. Pwrpas y data: Rheoli SPAM, rheoli sylwadau.
  3. Cyfreithlondeb: Eich caniatâd
  4. Cyfathrebu'r data: Ni fydd y data'n cael ei gyfleu i drydydd partïon ac eithrio trwy rwymedigaeth gyfreithiol.
  5. Storio data: Cronfa ddata wedi'i chynnal gan Occentus Networks (EU)
  6. Hawliau: Ar unrhyw adeg gallwch gyfyngu, adfer a dileu eich gwybodaeth.

  1.   gilberto del rivero meddai

    Rwy'n ysgrifennu atoch o Montevideo - Uruguay. Rwyf wedi gwerthfawrogi cynnwys y dudalen am ei eglurder a'i hansawdd. Mae'n dda, i'r rhai ohonom sydd â diddordeb yn y pynciau hyn, ddod o hyd i argymhellion a gwybodaeth sy'n ein helpu i ddeall, arbed arian a cheisio'r cymorth priodol. Cofion cynnes at Gilberto (Mdeo. ROU)

  2.   Cristnogol meddai

    Mae'r erthygl yn gyflawn iawn, mae'n cael ei gwerthfawrogi pan nad oes gennych unrhyw syniad am y pethau hyn.

  3.   Miguel meddai

    Gwybodaeth ragorol. Dyma beth sy'n digwydd i'm tryc. Rwy'n dod o Dalaith Nuevo León.

  4.   Pympiau a falfiau hydrolig Parker meddai

    Mae'r deunydd hwn yn ddiddorol iawn ac yn gyflawn iawn, diolch yn fawr iawn a daliwch ati i gyhoeddi

  5.   moelni69 meddai

    Diolch yn fawr am eich cyfraniad, mae'n ddefnyddiol iawn.

  6.   noe meddai

    Roeddwn i eisiau gwybod, x camgymeriad Fe wnes i ddŵr i'r hylif hydrolig, fe wnes i iddo newid ar unwaith. Pa broblemau allwn i eu cael yn y car?

  7.   Jorge meddai

    Diolch am y wybodaeth, mae gen i 94 Camry ac rwy'n dechrau clywed synau fel "gwenyn" wrth droi'r teiars, gwiriwch ac os ydych chi'n dod ag olew, ai dyma'r pwmp? help. Diolch

  8.   Gabriel meddai

    Diolch am y wybodaeth hon, doedd gen i ddim gwybodaeth am y cyfeiriad ac fe wnaethoch chi hyd yn oed fy arbed rhag chwilio am broblemau amrywiol yn y dyfodol

  9.   Leonardo meddai

    Torrodd y cyfeiriad ac roeddwn i'n galed, ni throdd yn unman oherwydd cerddais heb hylif, gallai'r pwmp fod wedi torri diolch neu dim ond newid y rac diolch

  10.   CESAR meddai

    Diolch yn fawr iawn am y cyngor a wnewch ar y dudalen hon. gan eu bod yn gwasanaethu llawer i wybod mwy am beth i'w wneud i gael injan mewn cyflwr da. Diolch i chi yn vdd a gobeithio y byddwch chi'n parhau i wneud hyn. diolch ... atte. darfod

  11.   louis medina meddai

    CYNGOR DA I GYMRYD GOFAL EICH LLYWIO HYDROLIG ... A GYDA CHI, EU HELPU RYDYM YN CYMRYD GOFAL EIN CERBYD AC EIN BYWYD .. DIOLCH YN FAWR IAWN.

  12.   Iesu meddai

    Mae gen i bigiad c10 89 mae'r llyw hydrolig yn troi adain chwith yn dda ac mae'r asgell dde yn mynd yn galed a fydd y bai

  13.   Carlos Daniel meddai

    esboniad da, ond pa olew hydrolig ddylwn i ei roi? ATF 220 coch dyna fy nghwestiwn

  14.   pwype meddai

    gwybod faint yw'r pwysau arferol yn y system llywio hydrolig

  15.   Chayito meddai

    Rhoddais ornest yn yr hylif hydrolig a bu’n rhaid imi symud tŷ oherwydd iddo ffrwydro yn y garej ac nid yw’r system lywio yn gweithio. Beth alla i ei wneud?

  16.   Xavier Gasteasoro meddai

    Fe ddigwyddodd i mi unwaith ac roedd yn isel ar hylif, fe wnes i ei lenwi a diflannodd y sŵn, nawr mae'n gwneud yr un sŵn ac rydw i wedi ei lenwi ac mae'n aros yr un fath, mae'n fwy dwi'n meddwl fy mod i wedi'i lenwi uwchlaw'r lefel, felly bydd yn rhaid i mi gael gwared ar olew.

    diolch