Alamin ang tungkol sa mga barko sa istilo!

Ang isang naka-istilong tao ay kailangang malaman ang pangunahing mga bagay tungkol sa mga bangka, kanilang mga pag-uuri at mga terminolohiya. Kung sakaling wala kang alam, huwag magalala, ngayon tuturuan kita ng ilang mga pangunahing bagay upang magmukha kang isang Duke pagdating sa pag-uusap tungkol sa mga barko.

Upang magsimula mayroong iba't ibang mga paraan upang maiuri ang isang barko:
1. Ayon sa laki nito. Sa engineering ng hukbong-dagat dalawang uri ang nakikilala: lang mga menor de edad na barko, alin ang mga bangka na may a haba (haba) mas mababa sa 24 m at may 50 o mas mababa panloob na dami ng TRG at mas malalaking mga sisidlan, na kung saan ang mga haba (haba) ay lumampas sa distansya na iyon at ang mga panloob na dami ng TRG

2.Ayon sa pamamaraang propulsyon nito. Mayroong tatlong uri: yaong ng pagpupursige ng tao (tulad ng mga kano, kayak, feluccas at mga sinaunang triremes, atbp.), yaong ng pagpupursige ng hangin (tulad ng mga paglalayag na bangka, mga bangka ng rotor) at mga ng paggalaw ng makina (tulad ng mga motor boat, at turbine boat).

Mga Terminolohiya

Mayroong isang terminolohiya sa dagat na pangalanan ang mga pangunahing bahagi ng isang bangka, kaya kailangan natin ang harap na bahagi ay tinatawag na bow, sa ang hulihan ay tinatawag na mahuli, ang gilid ang kaliwa ay tinatawag na port at ang kanang bahagi ay tinatawag na starboard. Ang gitnang linya na nagpapatakbo ng paayon sa pamamagitan ng istraktura ay tinatawag "Bay" Bukod pa rito ang pagsakay ay ang pandiwa na naglalarawan sa pagkilos ng pagsali sa bangka.

Bawasan Ito ay pagkilos ng pag-alis ng hindi wastong naipon na tubig mula sa isang bangka.

Takip Ito ay nadaanan na bahagi ng bangka.

Superstruktura Ito ang nasa itaas ng kubyerta ng barko.

Anchor o angkla Ito ay isang pang-dagat na instrumento na nagpapahintulot sa isang barko na ayusin ang posisyon nito sa dagat nang hindi nag-aalala tungkol sa kasalukuyang, pagtutol sa lakas ng pagtaas ng tubig. Ang angkla ng angkla ay kadalasang binubuo ng dalawa o higit pang mga kawit na responsable para sa pagdikit nito sa dagat, pinipigilan ang bangka na mai-drag. Ang mga maliliit na bangka ay mayroon lamang, na nakakabit sa bangka sa pamamagitan ng isang lubid o kadena, depende sa haba at kasalukuyang mga regulasyon. Ang mga malalaking bangka ay karaniwang mayroong tatlo, isa sa hulihan at dalawa sa bow, na nakakabit ng mga tanikala. Ang pinakamabigat na mga anchor ay maaaring umabot sa tatlong tonelada. Sa mga tanker na isang daang libong tonelada, ang mga angkla ay tumimbang mula labing tatlo hanggang labinlimang tonelada, at sa mas malalaki ay higit sa dalawampung tonelada.

Teknolohiyang on-board
Sa kasalukuyan ang mga barko ay gumagamit ng mga modernong sistema ng komunikasyon, mula sa mga locator ng satellite na nag-uulat ng kanilang posisyon sa real time, hanggang sa pagkakaroon ng isang boses, data o fax at email na koneksyon. Ang ipinatupad ay ang komunikasyon sa pamamagitan ng mga satellite system ng komunikasyon, kung saan mayroon kaming dalawang mga sistema na napakahalaga: Cospas-Sarsat at ang invarsat c system; ang una ay may saklaw ng buong terrestrial globe at ang invarsat c system ay may saklaw na lat70 ° n at lat70 ° s, na nagpapahintulot sa amin na magkaroon ng isang naiugnay na paglalakbay.

Kung saan pinapayagan kami ng dalawang sistemang ito na pinangalanan sa itaas na gumamit ng epir radio beacons (ang mga ito ay mga system ng lokasyon ng sakuna) ang mga system na ito ay bahagi ng GMSS (global maritime depression at safety system) smss.

Tirahan

Ang direksyon ay nasusukat pakaliwa mula sa Hilaga.

• Kurso: Ito ang direksyon kung saan ang paglalayag ng isang barko na may kaugnayan sa Hilaga.

• I-dial o Ipaantala: Ito ang direksyon ng isang bagay sa isang anggulo patungo sa Hilaga, tulad ng nakikita mula sa isang bangka.

Mga Panukalang-dagat

• Buhol: Ito ang yunit ng bilis na ginamit ng mga barko at eroplano at katumbas ng isang nautical mile per hour.

• Marine Mile: Ang international mile na milya ay may distansya na 1.852 metro o 6.067,12 talampakan o 1,15 English miles. Ang international nautical mile ay pinalitan ang mga nakaraang unit.

• Meter: Ito ang pangunahing yunit sa metric system, ito ay katumbas ng 3,28 talampakan o 39,37 pulgada.

• Breasttroke: Ang chesttroke na ginamit ng daang siglo upang masukat ang lalim, ay pinalitan ng metro. Ang isang chesttroke ay katumbas ng 1,83 metro at 6 talampakan.

Pagpapasiya ng posisyon

Ang pinaka-karaniwang paraan upang matukoy ang posisyon ay upang mahanap ang intersection ng dalawang linya ng posisyon, na nakuha sa pamamagitan ng pagdadala sa mga bagay sa tsart sa isang anggulo ng humigit-kumulang na 90º.

Pagkatapos ay naka-plot ang mga ito sa tsart, ang punto kung saan sila intersect ay ang posisyon ng barko. Kung mas malapit ang barko sa mga bagay, mas mababa ang margin para sa error na magkakaroon. Ang pagkuha ng tindig ng tatlong mga bagay, mas mabuti sa mga anggulo ng 60º, ang posisyon ay magiging mas eksaktong.

Wikipedia, club sa dagat