Гуме су једине додирне тачке између возила и земље. О њима се мора бринути како би се очувао квалитет њихових услуга.
Монтажа и демонтажа
Монтажа, демонтажа, надувавање и уравнотежење морају се изводити са одговарајућим материјалом и њиме треба руковати квалификовано особље како би се између осталог обезбедило:
- поштујући препоруке произвођача возила у вези са избором гума: структура, димензије, код брзине, индекс оптерећења.
- провера спољног и унутрашњег изгледа гуме пре монтирања.
- поштујући поступке за монтирање, демонтажу, уравнотежење и надувавање гуме и систематску промену вентила.
- Узмите у обзир препоруке и информације на бочним зидовима гума (смер ротације или смер монтирања).
- Поштујте радне притиске које препоручују произвођач возила, произвођач гума или професионални препаратор (трансформатор).
- Узмите у обзир особености неких специфичних гума (гума за вожњу без ваздуха ...)
- Након монтирања точкова на возило, препоручује се затезање момент кључем примењујући обртни момент који је дефинисао произвођач возила.
Одржавање и складиштење гума
Треба их чувати:
- На проветреном, сувом месту са топлом температуром, избегавајући директну сунчеву светлост и лоше време.
- даље од било које хемикалије, растварача или угљоводоника који могу променити гуму.
- даље од било ког предмета који би могао продрети у гуму (метални врх, дрво, ..)
- Не би их требало дуго складиштити у батеријама, осим у склопљеним и надуваним склоповима. Избегавајте дробљење гума под друге предмете.
- Држите се даље од извора топлоте пламеном или ужареним пламеном и било ког уређаја који може изазвати варнице или струјни удар (пуњач батерија, апарат за заваривање ...).
- Препоручује се руковање гумама заштитним рукавицама.
Употреба гума
Избор гуме мора бити у складу са оригиналном опремом возила према препорукама произвођача. Било коју другу конфигурацију мора потврдити стручњак за гуме који ће моћи да предложи најбоље прилагођено решење за употребу, поштујући важеће прописе.
- Пре употребе, половну гуму мора да прегледа стручњак за гуме.
- Гуме са истим узорком скулптуре морају се користити на истој осовини.
- Ако се замене само 2 гуме, препоручује се постављање нових или мање коришћених гума на задњу осовину.
- Ако је возило опремљено зимским гумама, препоручљиво је да се увек поставе четири гуме, посебно ако су гуме са клинцима.
- Никада не користите гуме са погрешним притиском, брзином већом од њихове брзине или оптерећењем већим од индекса оптерећења.
- Резервни точак типа „привремена употреба“ сме се користити само током ванредног периода.
Надзор и одржавање
Проверавајте притиске месечно и увек пре него што кренете на дуго путовање (не заборавите резервни точак) и исправите их ако не одговарају онима које препоручује произвођач. Притисци
Гуме се морају проверити када су хладне (возило са више од 2 сата вожње или које је прешло мање од 3 км. При смањеној брзини) ако се проверава вруће, додајте 0,3 бара препорученом притиску (300 г).
- Надувавање азотом не уклања периодичну проверу притиска у гумама.
- У случају абнормалног губитка притиска, проверите унутрашњост и спољашњост гуме, стање наплатка и вентила.
- Проверите ниво истрошености пнеуматика (замените га када се достигне законска граница) и обратите се стручњаку за гуме када се примети ненормално хабање или разлика у нивоу хабања две гуме на истој осовини.
- Све видљиве пробоје, посекотине, деформације треба прегледати стручњак за гуме.
- Никада немојте користити оштећену или празну гуму без претходне провере стручњака.
- Све абнормалне манифестације као што су вибрације, бука, бочни ударац, треба да буду предмет тренутне провере од стране стручњака.
- Код гума које омогућавају вожњу без ваздуха под одређеним условима, морају се поштовати препоруке произвођача гума.
- Све ненормалне манифестације као што су вибрације, бука, бочни ударац, треба да буду предмет тренутне провере од стране вас и професионалца.
- Све поправке мора обавити стручњак за гуме.
- Све гуме које показују очигледне знаке старења или замора (испуцала гума) мора их прегледати стручњак, чак и ако се нису ваљале или су се врло мало ваљале (пример: резервни точак, караван, приколица, мобилна кућица ..)