Како извршити замену уља?

Моторно уље и његов филтер треба мењати у складу са периодом предложеним у упутству за одржавање аутомобила. Такође, као интуитивно правило, мењајте уље и филтрирајте на сваких 7000 километара или свака 4 месеца, шта год се пре догоди. Ова пракса ће обезбедити већу заштиту и дуг животни век вашег мотора.

Пре започињања задатка мораћемо да купимо ново уље, за то потражите упутства за употребу аутомобила у којима су наведени препоручена врста уља и капацитет картера.

Такође и нови филтер за уље. Постоје различите величине и облици, упутство за употребу аутомобила садржи препоручени модел за ваше возило. Ако немате приручник, било која продавница мазива за аутомобиле или центар за мазива продаће вам одговарајући филтер и уље само помињањем марке, модела и године производње аутомобила.

Такође нам требају:

• Кључ или прилагођени кључ за одводну навртку и кључ за филтрирање.
• Велика дренажна таца запремине мање од 6 литара.
• Крпа или стопа.
• Раствор за чишћење и рукавице за једнократну употребу.
• Лијевак за увођење уља без просипања.

Сада можемо променити уље за аутомобил:

1. Да бисте уклонили доњи чеп и испразнили уље, морате мало подићи аутомобил да бисте могли да клизнете испод. НИКАД немојте дизати аутомобил да бисте подигли аутомобил, врло је нестабилан. Преносне рампе су идеалне и много сигурније. Увек се придржавајте препорука произвођача рампи, посебно у погледу безбедности. Уље не треба празнити када је хладно, возите аутомобил толико дуго да мотор доведе на нормалне радне температуре. Дакле, ставите аутомобил на рампе, угасите мотор и подигните хаубу да бисте мало олабавили филтер, ово спречава стварање вакуума и омогућава уље да се одводи одоздо, на лакши начин.
2. Са угрејаним мотором и аутомобилом у жељеном положају, наставите са лоцирањем и уклањањем одводног чепа који се налази у доњем и задњем делу картера (не смете га заменити са одводним чепом аутоматског мењача који је у блоку мењача) . Поставите посуду за испуштање уља испод чепа за испуштање. Помоћу кључа окрећите утикач у смеру супротном од кретања казаљке на сату док се слободно не окреће. Завршите операцију окретањем руком. У овом тренутку проверите да ли уље слободно излази и да ли ће вероватно изаћи вруће. Покушајте да не повучете поклопац на лежиште, мада не брините ако се то догоди.
3. Помоћу кључа за филтер отпустите филтер за уље у смеру супротном од казаљке на сату. Довршите поступак ручно, пазећи да не додирујете врућа подручја мотора или одвајате каблове. Пажљиво спустите филтер за уље, може бити пун и осећати се мало тешким. Пазите да уље не просуте, извадите га из мотора и просујте његов садржај на одводну посуду.
4. Узмите нови филтер и прстима нанесите лагани филм уља (новог или половног) на заптивку која делује као заптивач. Пажљиво руком чврсто заврните нови филтер окретањем у смеру казаљке на сату. Ако је филтер правилно поравнат са навојем, лако ће се уклопити. За коначно подешавање није потребна стезаљка. Уградите доњи чеп ручно и завршите затезање кључем, али немојте превише затегнути.
5. На врху мотора наћи ћете поклопац за пуњење уља, обично означен симболом лименке за уље. Ручно одврните поклопац и наставите да уливате ново уље у количини назначеној упутством помоћу левка. Проверите ниво уља мерном шипком. Налази се мало ниже од поклопца и обично је добро видљив, састоји се од челичне траке са ознакама Макимум анд Минимум и ручке или ручке како би се могао уклонити. Тачан ниво је између максималног и минималног нивоа. Ставите поклопац на грло за пуњење, а затим пустите мотор да ради само један минут и поново проверите ниво, ако је потребно додајте још уља. На крају, проверите да ли у возилу има цурења, посебно око филтера за уље и чепа за испуштање.
6. Запишите километражу како бисте знали када треба поново променити уље. Како је искоришћено моторно уље веома загађујуће за животну средину, мора се правилно одложити.