Jak mieć w 100% hydrauliczne sterowanie?

Ci, którzy posiadają samochód z sterowanie hydrauliczne mają poczucie, że są w stanie skręcić kierownicą „jednym palcem”. Ale jeśli zaczynasz zauważać, że musisz się bardziej wysilić, słyszysz jakiś hałas na zakręcie lub kierownica nie wraca łatwo do swojego pierwotnego położenia, to z pewnością masz problemy z hydraulicznym układem kierowniczym swojego pojazdu.

Przed biegiem do mechanika można sprawdzić, czy te problemy i odgłosy nie są spowodowane brakiem płynu w pompie. Gdzie szukać, na co patrzeć i jaki płyn dodać?

• Znajdź zbiornik pompy wspomagania układu kierowniczego. Zwykle znajduje się po lewej stronie (patrząc na silnik od przodu) i jest bardzo podobny do zbiornika wody. Ciecz jest przezroczysta, jasna, czerwonawa, a jej lepkość jest zbliżona do oleju.

• Sprawdź, czy poziom cieczy nie spadł poniżej znaku minimum. Zaleca się, aby zrobić to po użyciu pojazdu, czyli na gorąco. W ten sposób pomiary są bardziej wiarygodne.
• Jeśli potrzebujesz płynu, dodając go, nie przekraczaj maksymalnego limitu, ponieważ jego nadmiar może spowodować wymuszoną pracę pompy i jej awarię.
• Sprawdź, czy utrata płynu nie jest spowodowana przez zaciski w złym stanie. Wiele razy te rdzewieją lub pękają, powodując ciśnienie wewnątrz węży, co powoduje wyciek.
• Jeśli nie możesz znaleźć usterki w pompie, udaj się do wyspecjalizowanego mechanika. Płyn może wyciekać przez uszczelki wspomagania kierownicy, być pęknięty lub wyschnięty.
• Jeśli płyn hydrauliczny ma ciemny odcień, oznacza to, że zardzewiał. Sprawdź zbiornik pod kątem dziur lub przebić i wymień płyn.
• Upewnij się, że specjalista sprawdza hydrauliczny układ kierowniczy przynajmniej raz w roku.

Nigdy nie trzymaj wspomagania kierownicy pojazdu na końcu jazdy dłużej niż 3 sekundy. Możesz spowodować poważne zużycie pompy, wpływając na jej wydajność.

Generalnie po całkowitym obróceniu kierownicy i zatrzymaniu się, usłyszysz metaliczny dźwięk. Nie przejmuj się, ponieważ jest to normalne; o ile przekręcisz go nieco w przeciwnym kierunku, przestaniesz go słyszeć. Nieprawidłowe jest utrzymywanie się hałasu przy każdym ruchu lub kierowaniu kierownicą.

Istnieją uszczelniacze i środki kondycjonujące będące połączeniem olejów syntetycznych, które naprawiają i zamykają wycieki z zaworów lub uszczelek. Skonsultuj się ze specjalistą w sprawie jego zastosowania w Twoim samochodzie.