Dekkene er de eneste berøringspunktene mellom kjøretøyet og bakken. De må ivaretas for å bevare kvaliteten på tjenestene sine.
Montering og demontering
Montering, demontering, oppblåsing og balansering må utføres med passende materiale og håndteres av kvalifisert personell for å sikre blant annet:
- respekterer bilprodusentens anbefalinger angående valg av dekk: struktur, dimensjon, hastighetskode, lastindeks.
- verifisering av dekkets ytre og indre utseende før montering.
- respekterer prosedyrene for montering, demontering, balansering og oppblåsing av dekket og systematisk skifte av ventilen.
- Ta hensyn til anbefalingene og informasjonen på dekkens sidevegger (rotasjonsretning eller monteringsretning).
- Respekter driftstrykket som er anbefalt av bilprodusenten, dekkprodusenten eller den profesjonelle forberederen (transformatoren).
- Ta hensyn til det spesielle ved noen spesifikke dekk (dekk for å kjøre uten luft ...)
- Etter montering av hjulene på kjøretøyet anbefales det å stramme til en momentnøkkel ved å bruke det dreiemomentet som er definert av bilprodusenten.
Dekkvedlikehold og lagring
De bør lagres:
- På et ventilert, tørt sted med varm temperatur, og unngå direkte sollys og dårlig vær.
- vekk fra kjemikalier, løsemidler eller hydrokarbon som kan endre gummien.
- vekk fra gjenstander som kan trenge gjennom gummien (metallspiss, tre, ..)
- De skal ikke oppbevares i batterier over lengre tid, unntatt i monterte og oppblåste enheter. Unngå å klemme dekkene under andre gjenstander.
- Hold deg borte fra varmekilder med flammer eller glødelamper og fra apparater som kan forårsake gnister eller elektriske støt (batterilader, sveisemaskin ...).
- Det anbefales å håndtere dekkene med vernehansker.
Bruk av dekk
Valget av dekk må være i samsvar med kjøretøyets originale utstyr i henhold til produsentens anbefalinger. Enhver annen konfigurasjon må valideres av en dekkprofesjonell som vil kunne foreslå løsningen som er best tilpasset bruken, i samsvar med gjeldende forskrifter.
- Et brukt dekk må kontrolleres av en dekkpersonell før det brukes.
- Dekk med samme skulpturmønster må brukes på samme aksel.
- Hvis bare to dekk skiftes ut, anbefales det å montere nye eller mindre brukte dekk på bakakselen.
- Hvis kjøretøyet er utstyrt med vinterdekk, anbefales det å alltid montere fire dekk, spesielt hvis det er piggdekk.
- Bruk aldri dekk med feil trykk, med en hastighet som er høyere enn hastighetskoden eller med en last som er høyere enn lastindeksen.
- Reservehjulet av typen "midlertidig bruk" skal bare brukes i nødperioden.
Overvåking og vedlikehold
Kontroller trykket månedlig og alltid før du legger ut på en lang reise (ikke glem reservehjulet) og korriger det hvis det ikke samsvarer med det som anbefales av produsenten. Presset fra
Dekk må kontrolleres når det er kaldt (kjøretøy med mer enn 2 timer som ikke kjører eller som bare har kjørt mindre enn 3 km med redusert hastighet) hvis det er sjekket når det er varmt, legg til 0,3 bar til anbefalt trykk (300 g).
- Oppblåsing med nitrogen fjerner ikke den periodiske kontrollen av dekktrykket.
- I tilfelle unormalt trykktap, må du kontrollere innsiden og utsiden av dekket, tilstanden til felgen og ventilen.
- Sjekk dekkslitasjenivået (bytt ut når den lovlige grensen er nådd), og kontakt en dekkpersonell når det blir observert unormal slitasje eller en forskjell i slitasje mellom to dekk på samme aksel.
- Alle synlige punkteringer, kutt, deformasjoner bør undersøkes av en dekkpersonell.
- Bruk aldri et skadet eller flatt dekk uten forhåndsbekreftelse fra en profesjonell.
- Alle unormale manifestasjoner som vibrasjoner, støy, sideskudd, bør være underlagt umiddelbar verifisering av en profesjonell.
- For dekk som tillater kjøring uten luft under visse forhold, må anbefalingene fra dekkprodusenten overholdes.
- Alle unormale manifestasjoner som vibrasjoner, støy, sideskudd, bør være underlagt umiddelbar verifisering av deg selv og av en profesjonell.
- Alle reparasjoner må utføres av en dekkpersonell.
- Alle dekk som viser tydelige tegn på aldring eller utmattelse (sprukket gummi) må undersøkes av en profesjonell, selv om de ikke har rullet eller har rullet veldig lite (eksempel: reservehjul, campingvogn, tilhenger, bobil ..)