Xiaomi har allerede sin egen bil

Den kinesiske multinasjonale Xiaomi, kjent for sin mobil, har allerede presentert sitt eget elektriske kjøretøy. Han Xiaomi bil har blitt døpt som SU7 (initialer av «hastighet ultra", det vil si "ekstrem fart") og har blitt produsert på kontrakt fra hans landsmann Beijing Automotive Group Company.

Vi må imidlertid fortsatt vente litt for å se den på spanske veier. Det kommer på det kinesiske markedet denne måneden, så det vil fortsatt ta litt tid å bli markedsført inn Europa. I alle fall, nedenfor, skal vi introdusere deg til Xiaomi-bilen, som markerer den kinesiske kolossens første inntog i bilverdenen.

Xiaomi SU7-prosjektet

Avbruddet av kunstig intelligens Det har mangedoblet mulighetene for teknologisk utvikling også i bilindustrien. Xiaomis inntog på elbilmarkedet begynte imidlertid tidligere. Allerede i mars 2021, Lei juni, toppleder for det kinesiske selskapet, kunngjorde at det kom til å investere 10 milliarder yuan (000 milliarder dollar) i prosjektet sitt Xiaomi bil.

I september samme år ble selskapet med samme navn opprettet, og kort tid etter at en avtale ble signert med kommunestyret i Beijing å sette opp fabrikken sin der. Dette kan produsere årlig 300 biler og den første av dem ble presentert i desember 2023 for, som vi fortalte deg, å nå markedet i februar 2024.

Hvordan er Xiaomi-bilen? Tekniske egenskaper og utvendig utseende

El Xiaomi SU7 er en 100 % elektrisk og stor sedan. Faktisk tilsvarer tallet syv segmentet det tilhører i henhold til kanonene til det kinesiske markedet. Alt tyder på at det er et resultat av et hardt forsknings- og utviklingsarbeid. Faktisk har opptil tusen mennesker til tider jobbet med konfigurasjonen. Resultatet er en veldig fin og avansert bil. La oss analysere det.

Utsiden av Xiaomi SU7

Som vi fortalte deg, har Xiaomi-bilen betydelige dimensjoner. Måle 4,99 meter lang og 1,96 meter bred. Når det gjelder høyden, når den 1,40 og akselavstanden eller akselavstanden er tre meter. Derfor ville det være en rival av Tesla Model S eller av Hyundai Ionic 6.

På samme måte presenterer den en Attraktiv og elegant kupédesign med en viss sporty luft. Avhengig av versjonene har den også et fremspring på taket som huser en Lidar radar. Kanskje du ikke vet hva det er, så la oss forklare det for deg. Lidar er initialene til laseravbildningsdeteksjon og avstandsmåling, som vi kunne oversette veldig løst som laser gjenstandsdeteksjon og målesystem.

Men viktigst av alt, denne radaren er det som lar bilen lage et tredimensjonalt plan av det som er rundt den og dermed unngå kollisjoner og ulykker. Det er med andre ord enheten som tillater litt autonom kjøring.

På den annen side har Xiaomi-bilen, ifølge skaperne, den beste aerodynamiske luftmotstandskoeffisienten i verden, med 0,195 cd. I sin tur gjør dette at den er lett til tross for dens omtrent 2000 kilo vekt. På den annen side, takket være dimensjonene, har den to stammer: Den bakre har en kapasitet på 517 liter, mens den fremre, mindre, når 105.

For å fullføre sportsligheten til SU7, en spoiler bak aktiv med fire justeringsnivåer som også øker sikkerheten din på veien.

Et teknologisk interiør

Hvis vi snakker om en Xiaomi-bil, må det teknologiske utstyret nødvendigvis være enestående. Stjernekomponenten er en stor 16,1-tommers sentralskjerm med 3K-oppløsning. Du kan betjene den ved berøring, men hvis du foretrekker den, gir den deg muligheten til å legge til et tastatur med fysiske knapper under.

Også på baksiden kan du installere nettbrett som du kan administrere hele systemet med. Dette er kompatibelt med begge Android Auto som med Apple CarPlay y AirPlay. Alt dette er fullført med et syv-tommers digitalt dashbord i panoramaformat og ledsaget av en head-up-skjerm 56 tommer som projiserer informasjon på frontruten.

Sikkerhet i Xiaomis bil

SU7 er også utstyrt med de mest fremragende fremskrittene innen bilsikkerhet. Vi har allerede fortalt deg om Lidar-radaren, men i tillegg letter de litt autonom kjøring Qualcomm Snapdragon 8295-prosessor, flere høydefinisjonskameraer y nærhets- og soniske sensorer. På samme måte har skaperne gitt den kunstig intelligens som er i stand til å analysere ulike trafikksituasjoner og reagere på dem.

Xiaomi-bilen har også luftfjæring med adaptive dempere og de forskjellige delene kommer fra de beste leverandørene i verden. Blant dem, Bosch, Continental o Brembo.

SU7-motorene

Når det gjelder motoren, tilbyr Xiaomi-bilen også suverene funksjoner. Den er tilgjengelig i to versjoner utstyrt med to motorer. HyperEngine: V6 og V6S. Den første har 220 kW, det vil si 295 hestekrefter, 400 V arkitektur, bakhjulsdrift og tillater en maksimal hastighet på 220 kilometer i timen.

For sin del V6S tilbyr 495 kW (663 hestekrefter), 800 V-arkitektur, firehjulsdrift og en toppfart på 265 kilometer i timen. I tillegg er den i stand til å akselerere fra null til seksti på bare 2,78 sekunder. Men hvis disse motorene er gode, er enda bedre den som Xiaomi forbereder for 2025. Neste år vil den introdusere HyperEngine V8S, som skal ha 570 hestekrefter og kan operere med 27 omdreininger i minuttet. Og hvis ikke alt dette var nok, utvikler det kinesiske merket en 200 35 motor som truer med å bli den kraftigste i verden.

Som autonomi av Xiaomi-bil, det avhenger også av versjonen. Grunnmodellen har et LFP-teknologibatteri som lar deg løpe for noen få 670 kilometer uten opplading. Den høyeste versjonen av serien har på sin side ytterligere 101 kWh som letter åtte hundre kilometer uten stopp.

Avslutningsvis, Xiaomi bil har allerede nådd markedet i Kina. Det vil fortsatt ta en stund å hoppe til Europa, men sannheten er at det lover mye. Alt tyder på at dens mekaniske og tekniske ytelse er utmerket, det samme er trafikksikkerhetsindeksen. Og med hensyn til teknologi tas det for gitt, hvis Xiaomi snakkes senere. I alle fall, inntil det er i forhandlerne i vårt land, kan du kjøpe en bruktbil. Men når den kommer, oppfordres du til å prøve den.