Uzziniet par kuģiem stilā!

Stilīgam vīrietim ir jāzina pamata lietas par laivām, to klasifikāciju un terminoloģiju. Ja jūs neko nezināt, neuztraucieties, šodien es jums iemācīšu dažas pamatlietas, lai runājot par kuģiem, jūs izskatītos kā hercogs.

Lai sāktu, ir dažādi veidi, kā klasificēt kuģi:
1. - Pēc tā lieluma. Jūras inženierijā izšķir divus veidus: lnepilngadīgie kuģi, kuras ir laivas ar a garums (garums) mazāk nekā 24 m un ar 50 vai mazāku iekšējo tilpumu TRG un lielākiem kuģiem, kas ir tādi, kuru garums (garums) pārsniedz šo attālumu, un šie iekšējie tilpumi TRG

2. -Saskaņā ar tā piedziņas metodi. Ir trīs veidi: cilvēku piedziņas (piemēram, kanoe laivas, smailītes, feluccas un senās trēmes utt.), tie, kas darbojas ar vēju (piemēram, buru laivas, rotoru laivas) un mehāniskā piedziņa (piemēram, motorlaivas un turbīnu laivas).

Terminoloģijas

Laivas pamatdaļu nosaukšanai ir jūras terminoloģija, tāpēc mums tas ir jādara priekšējo daļu sauc par loku, uz aizmuguri sauc par pakaļgalu, sānu kreiso sauc par ostu un labo pusi sauc par labo bortu. Tiek saukta centra līnija, kas gar garumu iet caur konstrukciju "Līcis" Iekāpšana ir darbības vārds, kas raksturo darbību, kas saistīta ar pievienošanos laivai.

Samazināt Tā ir nepareizi uzkrāta ūdens noņemšana no laivas.

Pārsegs Tā ir laivas caurbraucamā daļa.

Virsbūve Tas atrodas virs kuģa klāja.

Enkurs vai enkurs Tas ir jūras instruments, kas kuģim ļauj noteikt savu stāvokli jūrā, neuztraucoties par straumi, pretojoties plūdmaiņas spēkam. Enkura enkurs parasti sastāv no diviem vai vairākiem āķiem, kas ir atbildīgi par to, lai tas pieķertos jūras dibenam, novēršot laivas vilkšanu. Mazajām laivām ir tikai viena, kas tiek piestiprināta pie laivas ar virvi vai ķēdi, atkarībā no garuma un pašreizējiem noteikumiem. Lielākām laivām parasti ir trīs, viena pakaļgalā un divas priekšgalā, ķēdes sakabinātas. Smagākie enkuri var sasniegt trīs tonnas. Simts tūkstošu tonnu tankkuģos enkuri sver no trīspadsmit līdz piecpadsmit tonnām, bet lielākos - vairāk nekā divdesmit tonnas.

Borta tehnoloģija
Pašlaik kuģi izmanto modernas sakaru sistēmas, sākot no satelītu lokatoriem, kas reāllaikā ziņo par savu atrašanās vietu, līdz balss, datu vai faksa un e-pasta savienojumam. Ir ieviesta komunikācija ar satelītu sakaru sistēmām, kurai mums ir divas ļoti svarīgas sistēmas: Cospas-Sarsat un invarsat c sistēma; pirmais aptver visu sauszemes globusu un invarsat c sistēma aptver lat70 ° n un lat70 ° s, kas ļauj mums sazināties ar ceļojumu.

Attiecībā uz kurām šīs divas iepriekš nosauktās sistēmas ļauj mums izmantot epir radiobākas (tās ir katastrofu lokalizācijas sistēmas), šīs sistēmas ir GMSS (globālās jūras briesmu un drošības sistēmas) īsziņu sastāvdaļas.

Adrese

Virzienu mēra pulksteņrādītāja virzienā no ziemeļiem.

• Kurss: Tas ir kuģa virziena virziens attiecībā pret ziemeļiem.

• Zvanīšana vai kavēšanās: Tas ir objekta virziens leņķī uz ziemeļiem, skatoties no laivas.

Jūras mērījumi

• Mezgls: Tā ir ātruma mērvienība, ko izmanto kuģi un lidmašīnas, un tā ir vienāda ar vienu jūras jūdzi stundā.

• Jūras jūdze: Starptautiskā jūras jūdze ir 1.852 6.067,12 metru vai 1,15 pēdu vai XNUMX angļu jūdzes attālums. Starptautiskā jūras jūdze ir aizstājusi iepriekšējās vienības.

• Skaitītājs: tā ir metriskās sistēmas pamatvienība, tā ir vienāda ar 3,28 pēdām jeb 39,37 collām.

• Krūšu krūtis: gadsimtiem ilgi izmantoto brasu dziļuma mērīšanai aizstāj metrs. Viena brasa dūriens ir 1,83 metri un 6 pēdas.

Pozīcijas noteikšana

Visizplatītākais veids, kā noteikt pozīciju, ir atrast divu pozīciju līniju krustojumu, ko iegūst, virzoties uz diagrammas objektiem aptuveni 90 ° leņķī.

Pēc tam tie tiek parādīti kartē, kur tie krustojas, ir kuģa atrašanās vieta. Jo tuvāk kuģis atrodas objektiem, jo ​​mazāka kļūda būs. Ņemot trīs priekšmetu gultni, vēlams 60 ° leņķī, novietojums būs vēl precīzāks.

Wikipedia Klubs del Mar