Nýjasta tækni í mótorhjólabúnaði

mótorhjól fyrir karla

Heimur mótorhjóla er í hröðum þróun, ekki aðeins hvað varðar stíl og stærð, heldur einnig hvað varðar mótorhjólabúnað, svo sem Moto 125. Í dag er öryggi miklu mikilvægari atriði og tæknin hefur þroskast undanfarin ár. Viltu vita meira um nýjustu tækni? Haltu áfram að lesa!

Mun meiri stafrænn og tæknilegur mótorhjólabúnaður

Jafnvel heimur mótorhjóla þróast hratt, svo ekki sé minnst á tækniheiminn. Við erum nú vitni að smám saman samleitni þessara tveggja svæða. Við höfum a mesta úrval GPS tækja fyrir mótorhjól, með mjög auðvelt í notkun aðgerðir sem þú getur nýtt þér til fulls.

gps fyrir mótorhjól

En það eru líka frábær símkerfi samþætt snjallsímanum þínum og snjallum aðstoðarmanni hans (Siri eða Google Aðstoðarmaður), fjölmörg ferðaforrit sem minna þig á fjarfræðina á mótorhjólinu þínu o.s.frv. Tækni einfaldar lífið og gerir ferðalög skemmtilegri, finnst þér ekki?

Vélarlíkön

Vegna aukins afl nýrrar kynslóðar véla hefur vélarstjórnun orðið mikilvægt til að laga hana að hinum ýmsu aðstæðum sem hægt er að upplifa við akstur, þar sem veggæði, hitastig og loftslag geta haft veruleg áhrif á nothæft grip. Kawasaki var brautryðjandi í notkun stjórnunarhama.

veghjól

Minna sportleg hjól eru með fulla, litla feril það veitir 70% af hámarksafli og framsæknari orkudreifingu. Þessar tvær stillingar eru fáanlegar á Versys 1000 og Z1000SX, en íþróttahjól eru með þrjá: alger, miðlungs og lágt. Þetta þýðir að þú getur breytt útliti hjólsins með því að ýta á hnappinn.

Dekk

Síðan Skotinn John Boyd Dunlop fékk einkaleyfi á þeim árið 1888 hefur margt breyst. Á síðustu 130 árum hafa ýmsar gerðir dekkja verið þróaðar fyrir mismunandi mótorhjólahluta. Og hafa komið upp nýjungar eins og TPMS (eftirlitskerfi dekkjaþrýstings) til að gera ökumönnum viðvart ef dekkþrýstingur þeirra er rangur.

ABS

Ef dekkið snýst vegna mikillar hemlunar grípur hemilásarbúnaðurinn í gang. Þegar stjórnbúnaður mótorhjólsins skynjar að hraðaskynjararnir renna, lækkar það hemlaþrýstinginn áður en gripið verður aftur. Þegar neyðarhemlun hefst finnur þú fyrir smávægilegri pulsu á bremsuhandfanginu eða pedalanum. Með KIBS, þá greindur hemlalæsivörn sérhannað fyrir Kawasaki íþróttamódel, vörumerki sem án efa hefur tekið skref fram á við.

Tengdu stjórnun mótorhjólsins við ABS stjórnbúnaðinn svo stjórnendur þínir hafi aðgang að öllum smáatriðum sem mótorhjólið er að taka upp og þú getur gripið til nákvæmari aðgerða.

Kúpling með afturköst eiginleika

Kemur í veg fyrir að afturhjól læst þegar skipt er niður, forðast högg og / eða árekstra. Það er ekki lengur lausn sem áskilin er fyrir einkaréttu mótorhjólin, eins og hefur gerst með aðrar tækniframfarir í mótorhjólaiðnaðinum, heldur er hún notuð í ýmsum hlutum.

KTRC gripstýring

Togstýring er eitt mikilvægasta rafræna afrek síðustu kynslóða mótorhjóla. Nú getur þú flýtt fyrir með sömu tækni og MotoGP reiðmenn nota. Kawasaki byrjaði með KTRC, sem kemur í þremur aflstigum og er hannaður fyrir hámarks grip með sterku gripi eða hámarksvörn með litlu gripi.

kawasaki mótorhjól

Þessi togstýring er fáanleg í S-KTRC Sport Edition fyrir Z1000SX, Versys 1000, GTR1400 og Supersport innréttingarnar. Það hefur þrjár stillingar og notar DELTA tækni til að spá fyrir um afturdekk á dekkjum.

Hill byrjun aðstoð

Eins og áður hefur verið greint frá hefur tvíhjólaiðnaðurinn erft tækniframfarir sem hófust í bílaiðnaðinum. Ein þeirra er þessi: aðstoð við upphafsstig við hæðir. Æðislegt, ekki satt?

LED tækni

Framljós eru einnig hluti af virkri vörn bifhjóls vegna þess að þau geta komið í veg fyrir slys. Við höfum farið úr glóandi eða halógenlampum yfir í LED tækni, sem veitir víðara og betra sjónsvið. Að auki eru sum mótorhjól með sjálfstillandi beygjuljós. Í framtíðinni verður leysirljós, sem tvöfaldar geisla ljóssins og endist lengur, algengt.

Hvað finnst þér um mismunandi framfarir sem við höfum orðið í bílaheiminum? Án efa, á hverju ári veðja þeir hærra, hvað munu þeir koma okkur á óvart í framtíðinni? Við munum komast að því!


Innihald greinarinnar fylgir meginreglum okkar um siðareglur ritstjórnar. Til að tilkynna um villu smelltu hér.

Vertu fyrstur til að tjá

Skildu eftir athugasemd þína

Netfangið þitt verður ekki birt. Nauðsynlegir reitir eru merktir með *

*

*

  1. Ábyrgðarmaður gagna: Miguel Ángel Gatón
  2. Tilgangur gagnanna: Control SPAM, umsögn stjórnun.
  3. Lögmæti: Samþykki þitt
  4. Samskipti gagna: Gögnunum verður ekki miðlað til þriðja aðila nema með lagalegri skyldu.
  5. Gagnageymsla: Gagnagrunnur sem Occentus Networks (ESB) hýsir
  6. Réttindi: Hvenær sem er getur þú takmarkað, endurheimt og eytt upplýsingum þínum.