Opi aluksista tyylikkäästi!

Tyylikkään miehen on tiedettävä perustiedot veneistä, niiden luokituksista ja terminologiasta. Jos et tiedä mitään, älä huoli, tänään opetan sinulle joitain perusasioita, jotta näytät herttua, kun on kyse aluksista.

Aluksen luokittelemiseksi on useita tapoja:
1.- Sen koon mukaan. Merenkulkutekniikassa erotetaan kaksi tyyppiä: lpienet alukset, jotka ovat veneitä, joissa on pituus (pituus) alle 24 m ja sisätilavuudella 50 tai vähemmän TRG ja suuremmat alukset, jotka ovat aluksia, joiden pituus (pituus) ylittää kyseisen etäisyyden, ja ne sisäiset tilavuudet TRG

2.-Propulsiomenetelmänsä mukaan. On olemassa kolme tyyppiä: ihmisten käyttövoimasta (kuten kanootit, kajakit, felukat ja muinaiset triremit jne.), tuulivoimalla (kuten purjeveneet, roottoriveneet) ja mekaaninen työntövoima (kuten moottoriveneet ja turbiiniveneet).

Termit

Veneen pääosien nimeämiseksi on meritermi, joten meidän on tehtävä etuosaa kutsutaan keulaksi, takaosaa kutsutaan peräksi, puoli vasemmalle kutsutaan portiksi ja oikeaa puolta kutsutaan oikealle. Pystysuuntaisesti rakenteen läpi kulkevaa keskiviivaa kutsutaan "Bay" Lisäksi nouseminen on verbi, joka kuvaa veneeseen liittymisen toimintaa.

Vähentää Se on virheellisesti kertyneen veden poistaminen veneestä.

kansi Se on veneen kulkeva osa.

Päällirakenne Se on aluksen kannen yläpuolella.

Ankkuri tai ankkuri Se on merenkulkuinstrumentti, jonka avulla alus voi vahvistaa sijaintinsa meressä joutumatta huolehtimaan virrasta vastakkain vuorovesi voimaan. Ankkuri ankkuri koostuu yleensä kahdesta tai useammasta koukusta, jotka ovat vastuussa sen kiinnittymisestä merenpohjaan, mikä estää veneen ajautumisen kaatumiseen. Pienissä veneissä on vain yksi, joka kiinnitetään veneeseen köyden tai ketjun avulla pituudesta ja voimassa olevista säännöksistä riippuen. Suuremmissa veneissä on yleensä kolme, yksi perässä ja kaksi keulassa, ketjujen koukussa. Raskaimmat ankkurit voivat nousta kolmeen tonniin. Sadan tuhannen tonnin säiliöaluksissa ankkurit painavat XNUMX-XNUMX tonnia ja suuremmissa yli XNUMX tonnia.

Aluksella oleva tekniikka
Tällä hetkellä laivat käyttävät nykyaikaisia ​​viestintäjärjestelmiä aina satelliittipaikantimista, jotka ilmoittavat sijaintinsa reaaliajassa, ääni-, data- tai faksi- ja sähköpostiyhteyksiin. Toteutettu on satelliittiviestintäjärjestelmien välinen viestintä, jolle meillä on kaksi erittäin tärkeää järjestelmää: Cospas-Sarsat ja invarsat c -järjestelmä; Ensimmäisessä on kattavuus koko maanpäällisen maapallon ja invarsat c -järjestelmän kattavuus on lat70 ° n ja lat70 ° s, mikä antaa meille mahdollisuuden viestiä matkalle.

Jossa nämä kaksi edellä mainittua järjestelmää antavat meille mahdollisuuden käyttää epir-radio-majakoita (ne ovat katastrofien paikannusjärjestelmiä), nämä järjestelmät ovat GMSS: n (maailmanlaajuinen merenkulun hätä- ja turvajärjestelmä) tekstiviestien komponentteja.

Osoite

Suunta mitataan myötäpäivään pohjoisesta.

• Kurssi: Se on suunta, johon alus purjehtii pohjoiseen nähden.

• Soita tai viive: Se on kohteen suunta kulmassa pohjoiseen nähden veneestä katsottuna.

Merenkulun mittaukset

• Solmu: Se on alusten ja lentokoneiden käyttämä nopeuden yksikkö, joka on yhtä merimailia tunnissa.

• Marine Mile: Kansainvälinen merimaili on 1.852 metriä tai 6.067,12 jalkaa tai 1,15 englantia. Kansainvälinen meripeninkulma on korvannut aikaisemmat yksiköt.

• Mittari: Se on metrijärjestelmän perusyksikkö, se vastaa 3,28 jalkaa tai 39,37 tuumaa.

• Rintojen aivohalvaus: Syvyyden mittaamiseen vuosisatojen ajan käytetty rintauinti korvataan mittarilla. Yksi rintauinti on 1,83 metriä ja 6 jalkaa.

Aseman määrittäminen

Yleisin tapa määrittää sijainti on löytää kahden sijaintiviivan leikkauspiste, joka saadaan kohdistamalla kartan kohteisiin suunnilleen 90 asteen kulmassa.

Nämä piirretään sitten kartalle, kohta, jossa ne leikkaavat, on aluksen sijainti. Mitä lähempänä alus on esineitä, sitä vähemmän virhemarginaalia tulee olemaan. Kun otetaan huomioon kolmen esineen laakeri, mieluiten 60 asteen kulmissa, sijainti on vielä tarkempi.

Wikipedia, Club del Mar