La plej bonaj germanaj aŭtomarkoj

germanaj veturiloj

Paroli pri Germanio ĉiam estis sinonimo kun paroli pri germanaj aŭtomarkoj. Male al aliaj eŭropaj landoj, kie ni povas trovi unu aŭ, maksimume, du fabrikistojn, Germanio estas unu el la gvidantoj en la monda aŭta merkato kun pli ol 5 fabrikistoj.

Tradicie, Germanio ĉiam estis sinonimo de fidindaj kaj bonkvalitaj aŭtoj. Fakte, ĝi estis germano, Carl Benz, kiu dizajnis la unua veturilo kun interna brulmotoro kaj elektra ŝaltilo.

Se vi volas scii, kio estas la plej bonaj germanaj aŭtomarkoj, kelkaj el kiuj inkluzivas iun el la plej bonaj aŭtoj en la mondo, Mi invitas vin plu legi.

Rilata artikolo:
La plej bonaj sportaŭtaj markoj

Maybach

Maybach

La firmao Maybach-MotorenbauGmbH estis fondita en 1909 fare de Wilhelm Maybach kaj lia filo. Ĉi tiu firmao estas dediĉita al fabrikado de motoroj por zepelinoj kaj poste enfokusigis sian agadon sur luksaj veturiloj.

Ĝi estas nuntempe parto de la Daimler AG-grupo kaj estas ene de la Mercedes Benz-grupo. Kiel Porsche, dum XNUMX-a Mondmilito ĝi enfokusigis sian agadon sur la dezajno kaj fabrikado de batalaj kaj kirasaj veturiloj.

Baldaŭ antaŭ sia fermo en 2011, ĉi tiu fabrikanto vendis nur 2 modelojn: Maybach 57 kaj Maybach 62. La plej malmultekosta modelo, Ĝi komenciĝis de 400.000 eŭroj kaj ĝi estis farita tute mane.

Audi

Audi

August Horch fondis la kompanion Audi en 1910 en Zwickau kaj nuntempe estas parto de la ankaŭ germana Volkswagen-grupo. La nomo Audi venas de la familia nomo de sia fondinto tradukita en la latinan.

La origino de la 4 ringoj de ĝia emblemo ni trovas ĝin en la kuniĝo de la firmaoj Audi, DKW, Wanderer kaj Horch Company formanta la firmaon Auto Union, ringon por ĉiu firmao.

Kiel plej multaj germanaj produktantoj, post la dua mondmilito, ili havis grandan nombron da problemoj por povi daŭrigi kun la produktado. La solvo estis movi la ĉefsidejon de la firmao al Okcidenta Germanujo.

Volkswagen aĉetis Audi Union en la 60-aj jaroj, faligante la vorton Union de sia nomo. Tamen, daŭris ĝis la 80-aj jaroj ke la firmao akiris internacian rekonon kiel prestiĝomarko dank'al la sukceso de Quattro 4-rada transmisio teknologio en amaskunveno.

Ĉi tiu teknologio poste Ĝi atingis la reston de la modeloj de ĉi tiu fabrikanto kaj, hodiaŭ, ĝi daŭre estas unu el ĝiaj ĉefaj altiroj, precipe en la plej multekostaj kaj reprezentaj modeloj de la fabrikanto.

BMW

BMW

Rapp Rapp fondis la aviadilon kaj veturilfirmaon Rapp Motorenwerke GmbH en 1913. Tri jaroj poste, mi ŝanĝas la nomon al Bayerische Motoren Werke, pli konata de ĉiuj kiel BMW.

BMW-Emblemo, la sama ekde la fondo de la firmao, blua kaj blanka kvadratita flago de la regiono kie li estis naskita, Babiera.

Kiel Audi, BMW havis longa historio en motorsportoj, partoprenante kaj gajnante grandan nombron da konkuradoj, inkluzive de Formulo 1, LeMans, eltenivvetkuroj kaj kartaŭtoj.

Nuntempe BMW ne parto de iu grupo, kvazaŭ ĝi okazas kun aliaj germanaj aŭtomarkoj kiel Mercedes, Porsche aŭ Audi.

Mercedes-Benz

Mercedes

Malantaŭ Mercedes-Benz staras carl benz y Gottlieb Daimler, firmao fondita en la urbo Stuttgard en 1926. Verŝajne la nomo de Daimler sonas konata al vi kaj estas ke, ĝis sia kunfandiĝo, ĝi estis konkurantoj.

Post XNUMX-a Mondmilito Daimler kaj Benz interligis fortojn kaj kreis Mercedes-Benz Automobil GmbH, dividante dezajnojn, aĉetojn, produktadoteknikojn kaj reklamadon.

La interna brula motoro kreita de Benz en la unua veturilo, kiun ĝi lanĉis sur la merkato, estas tre similaj al tiuj hodiaŭ trovitaj en aŭtoj kaj inkluzivas la samajn mekanismojn kiel krankoŝafto kun kontraŭpeziloj, elektra ŝaltilo kaj akvomalvarmigo.‎

Ĉi tiu unua veturilo, kun 3 radoj, estas rekonita tra la mondo kiel la unua motorveturilo. La Mercedes-3-punkta emblemo reprezentas la 3 kampojn en kiuj ĉi tiu fabrikanto enfokusigis sian agadon: tero, maro kaj aero.

Porsche

Porsche

Ferdinand Porsche fondis la firmaon kun la nomo de sia familia nomo en 1931 kaj de la komenco li koncentris sian agadon sur potencaj veturiloj por permesi al li esplori lian intereson en aŭtovetkuro.

Dum XNUMX-a Mondmilito, Porsche enfokusigis sian agadon sur la dezajno kaj fabrikado de bataltankoj kiel ekzemple la legenda Panzer kaj la Kübelwagen ekstervoja veturilo.

Post la dua mondmilito Ferdinando kaj lia filo estis malliberigitaj pro uzi sklavan laboron por la fabrikado de militaj veturiloj. La unua oficiala veturilo de tiu produktanto estis la 356.

La veturilo per kiu milionoj da homoj konas ĉi tiun fabrikanton estas la 911, veturilo kiu trafis la merkaton en 1964 kaj tio estas nuntempe vendota post esti iomete restrukturita konservante sian esencon.

Ĉi tiu mita veturilo estis la anstataŭaĵo por la 356. Baldaŭ post, la produktanto lanĉis malsamajn versiojn de la 911 kun aliaj nomenklaturoj ĉiuj antaŭitaj per 9.

La Porsche-emblemo estas la kunfandiĝo de la blazonoj de la saltĉevalo de la urbo Stutgarto kaj la cervo de la urbo Württemberg.

Volkswagen

Volkswagen

La origino de Volkswagen troviĝas en la germana registaro en 1937. La registaro de la lando volis krei pagebla kaj fidinda veturilo por la loĝantaro.

La Volkswagen-emblemo konsistas el la inicialoj V kaj W. V devenas de Volk en la germana kiu signifas urbon kaj W de Wagen kiu signifas veturilon.

Post la Dua Mondmilito, la firmao estis ofertita al la francoj kiu malakceptis la aĉeton (Kio estus okazinta al la kompanio en aliaj manoj?

Unu el la plej ikonecaj veturiloj de ĉi tiu fabrikanto estas la Skarabo (Skarabo), veturilo dizajnita fare de Ferdinand Porsche kaj kiu estis sur vendo ĝis 2018 post ricevado de grava restrukturado kompare kun la origina modelo.

La plej reprezentaj veturiloj de ĉi tiu kompanio estas la golf kaj la Poloo. Ene de la grupo Volkswagen ni trovas kompaniojn kiel Porsche, SEAT, Skoda kaj Bugatti inter aliaj.

elektrizo de veturiloj

En la lastaj jaroj, ĉiuj veturiloj fabrikistoj vetas uzi elektrajn motorojn.

Nuntempe, la malmultaj modeloj disponeblaj sur la merkato ankoraŭ estas pli multekostaj ol benzinaj versioj, do restas ankoraŭ longa vojo.


La enhavo de la artikolo aliĝas al niaj principoj de redakcia etiko. Por raporti eraron alklaku Ĉi tie.

Estu la unua por komenti

Lasu vian komenton

Via retpoŝta adreso ne estos eldonita.

*

*

  1. Respondeculo pri la datumoj: Miguel Ángel Gatón
  2. Celo de la datumoj: Kontrola SPAM, administrado de komentoj.
  3. Legitimado: Via konsento
  4. Komunikado de la datumoj: La datumoj ne estos komunikitaj al triaj krom per laŭleĝa devo.
  5. Stokado de datumoj: Datumbazo gastigita de Occentus Networks (EU)
  6. Rajtoj: Iam ajn vi povas limigi, retrovi kaj forigi viajn informojn.