Ο κόσμος των μοτοσικλετών εξελίσσεται ραγδαία, όχι μόνο από άποψη στυλ και μεγεθών, αλλά και από άποψη εξοπλισμού μοτοσικλετών, όπως Moto 125. Σήμερα, η ασφάλεια είναι πολύ πιο κρίσιμη, και η τεχνολογία έχει ωριμάσει τα τελευταία χρόνια. Θα θέλατε να μάθετε περισσότερα για τις τελευταίες τεχνολογίες; Συνέχισε να διαβάζεις!
Πολύ περισσότερος ψηφιακός και τεχνικός εξοπλισμός μοτοσικλετών
Συμπεριλαμβάνεται ο κόσμος των μοτοσικλετών εξελίσσεται ραγδαία, για να μην αναφέρουμε τον κόσμο της τεχνολογίας. Βλέπουμε τώρα τη σταδιακή σύγκλιση αυτών των δύο τομέων. Εχουμε ένα μεγαλύτερη επιλογή συσκευών GPS για μοτοσικλέτες, με πολύ εύχρηστες λειτουργίες που μπορείτε να επωφεληθείτε πλήρως.
Υπάρχουν όμως και εξαιρετικά ενδοεπικοινωνίες ενσωματωμένο με το smartphone και τον έξυπνο βοηθό του (Siri ή Google Assistant), πολλές ταξιδιωτικές εφαρμογές που σας υπενθυμίζουν την τηλεμετρία της μοτοσικλέτας σας κ.λπ. Η τεχνολογία απλοποιεί τη ζωή και κάνει το ταξίδι πιο ευχάριστο, δεν νομίζετε;
Μοντέλα κινητήρα
Λόγω της αυξημένης ισχύος της νέας γενιάς κινητήρων, η διαχείριση του κινητήρα έχει καταστεί σημαντική για την προσαρμογή του στις διάφορες συνθήκες που μπορούν να αντιμετωπιστούν κατά την οδήγηση, όπου η ποιότητα του δρόμου, η θερμοκρασία και το κλίμα μπορούν να έχουν σημαντικό αντίκτυπο στο εύχρηστο κράτημα. Ο Kawasaki πρωτοστάτησε στο χρησιμοποιώντας τρόπους ελέγχου.
Τα λιγότερο σπορ ποδήλατα έχουν μια πλήρη, χαμηλή καμπύλη παρέχει 70% της μέγιστης ισχύος και μια πιο προοδευτική κατανομή ισχύος. Αυτοί οι δύο τρόποι είναι διαθέσιμοι στα Versys 1000 και Z1000SX, ενώ τα σπορ ποδήλατα έχουν τρία: απόλυτα, μεσαία και χαμηλά. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να αλλάξετε την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας με το πάτημα ενός κουμπιού.
Ελαστικά
Από τότε που ο Σκωτσέζος John Boyd Dunlop τους κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1888, πολλά άλλαξαν. Τα τελευταία 130 χρόνια, διάφοροι τύποι ελαστικών έχουν αναπτυχθεί για διαφορετικά τμήματα μοτοσικλετών. Και έχουν προκύψει καινοτομίες όπως το TPMS (σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών) για να ειδοποιεί τους οδηγούς εάν η πίεση των ελαστικών τους είναι λανθασμένη.
ABS
Εάν το ελαστικό περιστρέφεται λόγω υπερβολικού φρεναρίσματος, ο μηχανισμός πέδησης κατά της κλειδαριάς μπαίνει. Όταν η μονάδα ελέγχου της μοτοσικλέτας ανιχνεύει την ολίσθηση των αισθητήρων ταχύτητας τροχού, μειώνει την πίεση πέδησης πριν ξανακάνει την πρόσφυση Καθώς ξεκινά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, θα αισθανθείτε έναν ελαφρύ παλμό του μοχλού φρένου ή του πεντάλ. Με το KIBS, το έξυπνο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ειδικά σχεδιασμένο για αθλητικά μοντέλα Kawasaki, μια μάρκα που αναμφίβολα έκανε ένα βήμα μπροστά.
Συνδέστε τη μονάδα ελέγχου της μοτοσικλέτας με τη μονάδα ελέγχου ABS, ώστε η διεύθυνσή σας να έχει πρόσβαση σε όλες τις λεπτομέρειες που παίρνει η μοτοσικλέτα και μπορείτε να κάνετε πιο συγκεκριμένες ενέργειες.
Συμπλέκτης με ιδιότητες anti-kickback
Αποτρέπει την ασφάλιση του πίσω τροχού κατά τη μετατόπιση, αποφεύγοντας κρούσεις ή / και συγκρούσεις. Δεν είναι πλέον μια λύση που προορίζεται για τις πιο αποκλειστικές μοτοσικλέτες, όπως συνέβη με άλλες τεχνικές εξελίξεις στη βιομηχανία μοτοσικλετών, αλλά χρησιμοποιείται σε διάφορα τμήματα.
Έλεγχος πρόσφυσης KTRC
Ο έλεγχος πρόσφυσης είναι ένα από τα πιο σημαντικά ηλεκτρονικά επιτεύγματα των τελευταίων γενεών μοτοσικλετών. Τώρα μπορείτε να επιταχύνετε με την ίδια τεχνολογία που χρησιμοποιούν οι αναβάτες MotoGP. Το Kawasaki ξεκίνησε με το KTRC, το οποίο διατίθεται σε τρία επίπεδα ισχύος και προορίζεται για μέγιστη πρόσφυση με ισχυρή λαβή ή μέγιστη προστασία με χαμηλή πρόσφυση.
Αυτός ο έλεγχος πρόσφυσης είναι διαθέσιμος στο S-KTRC Sport Edition για τα διακοσμητικά Z1000SX, Versys 1000, GTR1400 και Supersport. Έχει τρεις ρυθμίσεις και χρησιμοποιεί την τεχνολογία DELTA για να προβλέψει την ολίσθηση των πίσω ελαστικών.
Βοήθεια εκκίνησης Hill
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η δίτροχη βιομηχανία έχει κληρονομήσει τεχνικές εξελίξεις που ξεκίνησαν στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ένα από αυτά είναι αυτό: βοήθεια για την εκκίνηση του λόφου. Φοβερό, σωστά;
Τεχνολογία LED
Οι προβολείς αποτελούν επίσης μέρος της ενεργού προστασίας μιας μοτοσικλέτας επειδή μπορούν να αποτρέψουν ένα ατύχημα. Έχουμε μετακινηθεί από λαμπτήρες πυρακτώσεως ή αλογόνου στην τεχνολογία LED, η οποία παρέχει ένα ευρύτερο και καλύτερο οπτικό πεδίο. Επιπλέον, ορισμένες μοτοσικλέτες έχουν αυτορυθμιζόμενα φώτα στροφής. Στο μέλλον, το φως λέιζερ, το οποίο διπλασιάζει τη δέσμη φωτός και διαρκεί περισσότερο, θα είναι κοινό.
Τι πιστεύετε για τις διάφορες εξελίξεις που έχουμε σημειώσει στον κόσμο των κινητήρων; Χωρίς αμφιβολία, κάθε χρόνο στοιχηματίζουν υψηλότερα, με τι θα μας εκπλήξει στο μέλλον; Θα μάθουμε!