Μάθετε για τα πλοία με στυλ!

Ένας κομψός άντρας πρέπει να γνωρίζει βασικά πράγματα για τα σκάφη, τις ταξινομήσεις και τις ορολογίες τους. Σε περίπτωση που δεν γνωρίζετε τίποτα, μην ανησυχείτε, σήμερα θα σας διδάξω μερικά βασικά πράγματα, ώστε να παραμείνετε σαν Δούκας όταν μιλάτε για πλοία.

Για να ξεκινήσετε υπάρχουν διαφορετικοί τρόποι ταξινόμησης ενός πλοίου:
1. - Ανάλογα με το μέγεθός του. Στη ναυτική μηχανική διακρίνονται δύο τύποι: lτα μικρά πλοία, ποια είναι τα σκάφη με ένα μήκος (μήκος) λιγότερο από 24 m και με 50 ή λιγότερο εσωτερικό όγκο TRG και μεγαλύτερα δοχεία, τα οποία είναι εκείνα των οποίων το μήκος (μήκος) υπερβαίνει αυτήν την απόσταση και αυτοί οι εσωτερικοί όγκοι TRG

2. -Σύμφωνα με τη μέθοδο πρόωσης. Υπάρχουν τρεις τύποι: αυτά της ανθρώπινης πρόωσης (όπως κανό, καγιάκ, φελούκα και αρχαία τριήματα κ.λπ.), αυτά της πρόωσης του ανέμου (όπως ιστιοφόρα, περιστροφικά σκάφη) και αυτά μηχανική πρόωση (όπως μηχανοκίνητα σκάφη και σκάφη στροβίλων).

Ορολογίες

Υπάρχει μια θαλάσσια ορολογία για να ονομάσουμε τα βασικά μέρη ενός σκάφους, οπότε πρέπει να το κάνουμε το μπροστινό μέρος ονομάζεται τόξο, Από το πίσω ονομάζεται πρύμνη, η πλευρά αριστερά ονομάζεται θύρα και η δεξιά πλευρά ονομάζεται δεξιά. Η κεντρική γραμμή που διατρέχει κατά μήκος της δομής ονομάζεται "Ορμος" Επιπλέον επιβίβαση είναι το ρήμα που περιγράφει τη δράση της ένταξης στο σκάφος.

Περιορίζω Είναι η ενέργεια της αφαίρεσης ακατάλληλα συσσωρευμένου νερού από ένα σκάφος.

Cubierta Είναι το πέρασμα του σκάφους.

Εποικοδόμημα Είναι αυτό πάνω από το κατάστρωμα του πλοίου.

Άγκυρα ή άγκυρα Είναι ένα ναυτικό όργανο που επιτρέπει σε ένα πλοίο να καθορίσει τη θέση του στη θάλασσα χωρίς να χρειάζεται να ανησυχείτε για το ρεύμα, αντίθετα με τη δύναμη της παλίρροιας. Η άγκυρα αγκύρωσης αποτελείται συνήθως από δύο ή περισσότερα άγκιστρα που είναι υπεύθυνα για την προσκόλληση στον βυθό, αποτρέποντας τη μεταφορά του σκάφους από την άκρη. Τα μικρά σκάφη έχουν μόνο ένα, το οποίο προσαρτάται στο σκάφος μέσω σχοινιού ή αλυσίδας, ανάλογα με το μήκος και τους ισχύοντες κανονισμούς. Τα μεγαλύτερα σκάφη έχουν συνήθως τρία, ένα στην πρύμνη και δύο στην πλώρη, δεμένα με αλυσίδες. Οι βαρύτερες άγκυρες μπορούν να φτάσουν τους τρεις τόνους. Σε δεξαμενόπλοια εκατό χιλιάδων τόνων, οι άγκυρες ζυγίζουν από δεκατρείς έως δεκαπέντε τόνους, και στα μεγαλύτερα άνω των είκοσι τόνων.

Ενσωματωμένη τεχνολογία
Σήμερα τα πλοία χρησιμοποιούν σύγχρονα συστήματα επικοινωνίας, που κυμαίνονται από δορυφορικούς εντοπιστές που αναφέρουν τη θέση τους σε πραγματικό χρόνο, έως και σύνδεση φωνής, δεδομένων ή φαξ και email. Αυτό που έχει εφαρμοστεί είναι η επικοινωνία μέσω δορυφορικών συστημάτων επικοινωνίας, για τα οποία έχουμε δύο πολύ σημαντικά συστήματα: το Cospas-Sarsat και το σύστημα invarsat c. το πρώτο έχει κάλυψη ολόκληρου του χερσαίου πλανήτη και το σύστημα invarsat c έχει κάλυψη lat70 ° n και lat70 ° s, κάτι που μας επιτρέπει να έχουμε ένα ταξίδι επικοινωνίας.

Για τα οποία αυτά τα δύο συστήματα που αναφέρονται παραπάνω μας επιτρέπουν να χρησιμοποιούμε ραδιοφάρους epir (είναι συστήματα εντοπισμού καταστροφών) αυτά τα συστήματα αποτελούν συστατικά του GMSS (παγκόσμιο θαλάσσιο σύστημα κινδύνου και ασφάλειας) smss.

Διεύθυνση

Η κατεύθυνση μετριέται δεξιόστροφα από το Βορρά.

• Σειρά μαθημάτων: Είναι η κατεύθυνση στην οποία πλέει ένα πλοίο σε σχέση με το Βορρά.

• Κλήση ή καθυστέρηση: Είναι η κατεύθυνση ενός αντικειμένου υπό γωνία προς το Βορρά, όπως φαίνεται από μια βάρκα.

Ναυτικές μετρήσεις

• Κόμπος: Είναι η μονάδα ταχύτητας που χρησιμοποιείται από πλοία και αεροπλάνα και ισούται με ένα ναυτικό μίλι την ώρα.

• Marine Mile: Το διεθνές θαλάσσιο μίλι απέχει 1.852 μέτρα ή 6.067,12 πόδια ή 1,15 Αγγλικά μίλια. Το διεθνές ναυτικό μίλι αντικατέστησε προηγούμενες μονάδες.

• Μετρητής: Είναι η βασική μονάδα του μετρικού συστήματος, ισοδυναμεί με 3,28 πόδια ή 39,37 ίντσες.

• Στήθος: Το στήθος που χρησιμοποιείται για αιώνες για τη μέτρηση του βάθους, αντικαθίσταται από το μετρητή. Ένα στήθος ισούται με 1,83 μέτρα και 6 πόδια.

Προσδιορισμός θέσης

Ο πιο συνηθισμένος τρόπος για να προσδιορίσετε τη θέση είναι να βρείτε τη διασταύρωση δύο γραμμών θέσης, που λαμβάνονται φέροντας τα αντικείμενα στο γράφημα σε γωνία περίπου 90º.

Αυτά στη συνέχεια απεικονίζονται στο γράφημα, το σημείο όπου τέμνονται είναι η θέση του πλοίου. Όσο πιο κοντά το πλοίο βρίσκεται στα αντικείμενα, τόσο μικρότερο είναι το περιθώριο σφάλματος. Λαμβάνοντας το έδρανο τριών αντικειμένων, κατά προτίμηση σε γωνίες 60º, θα επιτευχθεί η ακόμη ακριβέστερη θέση.

Wikipedia, Club del Μαρ