Научете за корабите със стил!

Стилен мъж трябва да знае основни неща за лодките, техните класификации и терминология. В случай, че не знаете нищо, не се притеснявайте, днес ще ви науча на някои основни неща, за да изглеждате като херцог, когато става въпрос за разговори за кораби.

За начало има различни начини за класифициране на кораб:
1.- Според неговия размер. Във военноморското инженерство се различават два вида: lмалките кораби, които са лодките с a дължина (дължина) по-малко от 24 m и с 50 или по-малко вътрешен обем TRG и по-големи съдове, които са тези, чиято дължина (дължина) надвишава това разстояние и тези вътрешни обеми TRG

2.-Според неговия задвижващ метод. Има три вида: тези от човешко задвижване (като канута, каяци, фелуци и древни триреми и др.), тези на задвижване на вятъра (като ветроходни лодки, роторни лодки) и тези на механично задвижване (като моторни лодки и лодки с турбини).

Терминологии

Има морска терминология, която да назовава основните части на лодка, така че трябва да го направим предната част се нарича лъккъм отзад се нарича кърма, отстрани ляво се нарича порт и дясната страна се нарича десен борд. Извиква се централната линия, която минава надлъжно през конструкцията "Залив" Освен това качването е глаголът, който описва действието на присъединяване към лодката.

Намалете Това е действието за отстраняване на неправилно натрупаната вода от лодка.

капак Това е проходимата част на лодката.

Надстройка Той е този над палубата на кораба.

Котва или котва Това е морски инструмент, който позволява на кораб да фиксира позицията си в морето, без да се тревожи за течението, противодействащо на силата на прилива. Котвата за котва обикновено се състои от две или повече куки, които отговарят за прилепването й към морското дъно, предотвратявайки влаченето на лодката по течението. Малките лодки имат само едно, което е прикрепено към лодката посредством въже или верига, в зависимост от дължината и действащите разпоредби. По-големите лодки обикновено имат три, едната в кърмата и две в носа, закачени с вериги. Най-тежките котви могат да достигнат три тона. При танкери от сто хиляди тона котвите тежат от тринадесет до петнадесет тона, а при по-големите над двадесет тона.

Бордова технология
В момента корабите използват модерни комуникационни системи, вариращи от сателитни локатори, които отчитат позицията си в реално време, до гласова връзка, данни или факс и имейл връзка. Това, което е внедрено, е комуникация чрез сателитни комуникационни системи, за които имаме две системи, които са много важни: Cospas-Sarsat и invarsat c система; първият има покритие на целия земен глобус, а системата invarsat c има покритие от lat70 ° n и lat70 ° s, което ни позволява да осъществим комуникирано пътуване.

За които тези две системи, посочени по-горе, ни позволяват да използваме радио маяци epir (те са системи за локализиране на бедствия) тези системи са компоненти на GMSS (глобална система за морска бедност и безопасност) smss.

Адрес

Посоката се измерва по посока на часовниковата стрелка от север.

• Курс: Това е посоката, в която кораб плава спрямо Север.

• Набиране или забавяне: Това е посоката на обект под ъгъл на север, както се вижда от лодка.

Морски измервания

• Възел: Това е единицата за скорост, използвана от кораби и самолети и е равна на една морска миля в час.

• Морска миля: Международната морска миля е разстояние от 1.852 метра или 6.067,12 1,15 фута или XNUMX английски мили. Международната морска миля замени предишните единици.

• Метър: Това е основната единица в метричната система, тя е еквивалентна на 3,28 фута или 39,37 инча.

• Бруст: Брустът, използван от векове за измерване на дълбочината, се заменя с метъра. Един бруст е равен на 1,83 метра и 6 фута.

Определяне на позицията

Най-често срещаният начин за определяне на позицията е да се намери пресечната точка на две линии на позицията, получена чрез поставяне върху обекти на диаграмата под ъгъл приблизително 90º.

След това те се нанасят на диаграмата, точката, в която се пресичат, е позицията на кораба. Колкото по-близо е корабът до обектите, толкова по-малко ще има възможност за грешка. Като се вземе лагерът на три обекта, за предпочитане под ъгъл 60 °, позицията ще бъде още по-точна.

Уикипедия, Клуб дел Мар