100% የሃይድሮሊክ መሪን እንዴት ማግኘት ይቻላል?

መኪና ያላቸው እነዚያ የሃይድሮሊክ መሪ መሪውን “በአንድ ጣት” ማዞር የመቻል ስሜት አላቸው። ነገር ግን ተጨማሪ ጥረት ማድረግ እንዳለብዎ ማስተዋል ከጀመሩ ፣ በተራው ውስጥ የተወሰነ ድምጽ ይሰማሉ ፣ ወይም መሪው በቀላሉ ወደ ቀድሞ ቦታው አይመለስም ፣ በእርግጥ በተሽከርካሪዎ ሃይድሮሊክ መሪ ላይ ችግሮች እያጋጠሙዎት ነው።

ወደ መካኒክ ከመሮጥዎ በፊት እነዚህ ችግሮች እና ድምፆች በፓም pump ውስጥ ባለው ፈሳሽ እጥረት አለመከሰታቸውን ማረጋገጥ ይችላሉ ፡፡ የት ማየት አለብዎት ፣ ምን ማየት አለብዎት እና ምን ፈሳሽ ለመጨመር?

  • የኃይል መሪውን የፓምፕ ማጠራቀሚያ ያግኙ ፡፡ ብዙውን ጊዜ በግራ በኩል ይገኛል (ሞተሩን ከፊት እያየ) እና ከውኃ ማጠራቀሚያው ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው። ፈሳሹ ግልፅ ፣ ብሩህ ፣ ቀላ ያለ ቀለም ያለው ሲሆን ውስጡም ከዘይት ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡

  • የፈሳሹ መጠን ከዝቅተኛው ምልክት በታች እንዳልወደቀ ያረጋግጡ። ተሽከርካሪውን ከተጠቀሙ በኋላ ማለትም በሙቅ ውስጥ ማለትዎ እንዲያደርጉት ይመከራል። በዚህ መንገድ ልኬቶቹ ይበልጥ አስተማማኝ ናቸው ፡፡
  • ፈሳሽ ከፈለጉ ፣ ሲጨምሩት ከከፍተኛው ወሰን አይለፉ ፣ ምክንያቱም ከመጠን በላይ ከሆነ ፓም forced እንዲሠራ እና እንዲከሽፍ ሊያደርግ ይችላል ፡፡
  • የፈሳሽ መጥፋት በመጥፎ ሁኔታ ውስጥ ባሉ መቆንጠጫዎች እንዳልሆነ ያረጋግጡ ፡፡ ብዙ ጊዜ ፣ ​​እነዚህ ዝገቶች ወይም ስብራት ፣ በመጠምዘዣዎቹ ውስጥ ያለው ግፊት ፍሳሽ እንዲፈጠር ያደርጋል።
  • በፓም in ውስጥ ስህተቱን ማግኘት ካልቻሉ ወደ ልዩ መካኒክ ይሂዱ ፡፡ ፈሳሽ በሃይል መሪው ማህተሞች በኩል እየፈሰሰ ፣ ተሰበረ ወይም ደርቋል።
  • የሃይድሮሊክ ፈሳሽ የጨለመ ቀለም ካለው ይህ ዝገቱ ነው ማለት ነው ፡፡ ለማጠራቀሚያዎች ቀዳዳዎችን ወይም ቀዳዳዎችን ይፈትሹ እና ፈሳሹን ይለውጡ ፡፡
  • አንድ ስፔሻሊስት ቢያንስ በዓመት አንድ ጊዜ የሃይድሮሊክ መሪውን መፈተሹን ያረጋግጡ።

ከ 3 ሰከንዶች በላይ በጉዞዎ መጨረሻ ላይ የተሽከርካሪዎን የኃይል መሪው በጭራሽ አይያዙ። አፈፃፀሙን በመነካቱ በፓም on ላይ ከባድ መበስበስ እና እንባ ሊያስከትሉ ይችላሉ ፡፡

በአጠቃላይ መሪውን መሽከርከሪያውን ሙሉ በሙሉ ሲያዞሩ እና ማቆሚያው ላይ ሲደርሱ የብረት ድምፅ ይሰማል ፡፡ መደበኛ ስለሆነ አትደንግጡ; እስከ ተቃራኒው አቅጣጫ በትንሹ እስከሚያዞሩት ድረስ መስማትዎን ያቆማሉ ፡፡ መሪውን በሚያንቀሳቅሱ ወይም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሁሉ ጫጫታው መቆየቱ ያልተለመደ ነገር ነው ፡፡

ከቫልቮች ወይም ማህተሞች ፍሳሾችን የሚያጠግኑ እና የሚያጠግኑ ሰው ሠራሽ ዘይቶች ጥምረት የሆኑ ማተሚያዎች እና ኮንዲሽኖች አሉ ፡፡ በመኪናዎ ውስጥ ስላለው አጠቃቀም ከልዩ ባለሙያ ጋር ያማክሩ ፡፡


የጽሑፉ ይዘት የእኛን መርሆዎች ያከብራል የአርትዖት ሥነ ምግባር. የስህተት ጠቅ ለማድረግ እዚህ.

16 አስተያየቶች ፣ ያንተን ተወው

አስተያየትዎን ይተው

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ጋር ምልክት ይደረግባቸዋል *

*

*

  1. ለመረጃው ኃላፊነት ያለው: ሚጌል Áንጌል ጋቶን
  2. የመረጃው ዓላማ-ቁጥጥር SPAM ፣ የአስተያየት አስተዳደር ፡፡
  3. ህጋዊነት-የእርስዎ ፈቃድ
  4. የመረጃው ግንኙነት-መረጃው በሕጋዊ ግዴታ ካልሆነ በስተቀር ለሶስተኛ ወገኖች አይተላለፍም ፡፡
  5. የውሂብ ማከማቻ በኦክሴንትስ አውታረመረቦች (አውሮፓ) የተስተናገደ የውሂብ ጎታ
  6. መብቶች-በማንኛውም ጊዜ መረጃዎን መገደብ ፣ መልሰው ማግኘት እና መሰረዝ ይችላሉ ፡፡

  1.   ጊልቤርቶ ዴል ሪቬሮ አለ

    እኔ የምጽፍልዎ ከሞንቴቪዲዮ - ኡራጓይ ነው ፡፡ የገጹን ይዘት ግልፅነት እና ጥራት በማድነቅ አድናቆት አለኝ ፡፡ ለእነዚህ ርዕሶች ፍላጎት ላሳየን እኛ ለመረዳት ፣ ገንዘብ ለማዳን እና ተገቢውን እርዳታ ለመፈለግ የሚረዱንን ምክሮችን እና እውቀቶችን መፈለግ ጥሩ ነው ፡፡ ለጊልበርቶ (Mdeo. ROU) ደግ ሰላም

  2.   ክርስቲያን አለ

    ጽሑፉ በጣም የተሟላ ነው ፣ ስለእነዚህ ነገሮች ምንም ሀሳብ በማይኖርዎት ጊዜ ይደነቃል ፡፡

  3.   ሚጌል አለ

    በጣም ጥሩ መረጃ በጭነት መኪናዬ ላይ እየደረሰ ያለው ነገር ነው ፡፡ እኔ የኑዌቮ ሊዮን ግዛት ነኝ ፡፡

  4.   የፓርከር ሃይድሮሊክ ፓምፖች እና ቫልቮች አለ

    ይህ ቁሳቁስ በጣም አስደሳች እና በጣም የተሟላ ነው ፣ በጣም አመሰግናለሁ እና ማተምዎን ይቀጥሉ

  5.   69. መላጣ አለ

    ላበረከቱት አስተዋጽኦ በጣም አመሰግናለሁ ፣ በጣም ጠቃሚ ነው ፡፡

  6.   አይደለም አለ

    ማወቅ ፈለግሁ ፣ x ስህተት በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ላይ ውሃ ሰራሁ ፣ ወዲያውኑ እንዲለወጥ አደረግኩ ፡፡ በመኪናው ውስጥ ምን ችግሮች ነበሩኝ?

  7.   ሆርሄ አለ

    ለመረጃው አመሰግናለሁ ፣ 94 ካሚ አለኝ እና ጎማዎቹን በሚያዞሩበት ጊዜ እንደ “ንቦች” ያሉ ድምፆችን መስማት ጀመርኩ ፣ ቼክ እና ዘይት ካመጣህ ፓም it ነው? መርዳት አመሰግናለሁ

  8.   ገብርኤል አለ

    ለዚህ መረጃ አመሰግናለሁ ስለአድራሻው ምንም ዕውቀት አልነበረኝም እና ለወደፊቱ እንኳን የተለያዩ ችግሮችን ከመፈለግ አድነሃል

  9.   ሌዮንዶርዶ አለ

    አድራሻው ተሰብሮ እኔ ከባድ ነበርኩ ያለ ፈሳሽ በመመላለሴ ወደ የትም አልዞረም ፣ ፓም thanks አመስጋኝ ሊሆን ይችላል ወይም የዚፐር ምስጋናውን መለወጥ ይችላል

  10.   የቄሣር አለ

    በዚህ ገጽ ላይ ስለሚሰጡት ምክር በጣም አመሰግናለሁ ፡፡ በጥሩ ሁኔታ ሞተር እንዲኖር ለማድረግ ምን ማድረግ እንዳለባቸው የበለጠ ለማወቅ ብዙ ስለሚያገለግሉ ፡፡ በቪዲዲ አመሰግናለሁ እናም ይህን ማድረጋችሁን እንደምትቀጥሉ ተስፋ አደርጋለሁ ፡፡ አመሰግናለሁ… atte. አቁም

  11.   ሉዊስ መዲና አለ

    የሃይድሮሊክን ሥራዎን ለመንከባከብ ጥሩ ምክር… እና በእሱ አማካኝነት የእኛን ተሽከርካሪ እና ህይወታችንን በጥንቃቄ እንድንከታተል ይረዱናል .. በጣም እናመሰግናለን ..

  12.   የሱስ አለ

    እኔ የ c10 89 ፒካፕ አለኝ ፣ የሃይድሮሊክ መሪው በደንብ ወደ ግራ ይመለሳል እና የቀኝ ክንፉ ከባድ ይሆናል ፣ ይህም ጥፋቱ ይሆናል

  13.   ካርሎስ ዳንኤል አለ

    ጥሩ ማብራሪያ ፣ ግን ምን ዓይነት ሃይድሮሊክ ዘይት ማስቀመጥ አለብኝ? ATF 220 ቀይ የእኔ ጥያቄ ነው

  14.   መቁረጥ አለ

    በሃይድሮሊክ መሪ ስርዓት ውስጥ ያለው መደበኛ ግፊት ምን ያህል እንደሆነ ይወቁ

  15.   Itoይቶ አለ

    እኔ በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ውስጥ አንድ ግጥሚያ አስቀመጥኩ እና ጋራዥ ውስጥ ስለፈነዳ እና መሪውን ሲስተም የማይሰራ ስለሆነ ቤትን ማንቀሳቀስ ነበረብኝ ምን ማድረግ አለብኝ?

  16.   Xavier Gasteasoro አለ

    አንድ ጊዜ አጋጥሞኝ ነበር እናም በፈሳሽ አነስተኛ ነበር ፣ ሞላሁት እና ድምፁ ጠፋ ፣ አሁን ተመሳሳይ ድምጽ ያሰማል እኔም ሞልቼዋለሁ እናም ያው እንደቀጠለ ነው ፣ እሱ የበለጠውን የሞላሁት ይመስለኛል ፡፡ ደረጃ ፣ ስለዚህ ዘይት ማውጣት አለብኝ።

    Gracias