Дізнайтеся про кораблі зі стилем!

Стильний чоловік повинен знати основні речі про човни, їх класифікації та термінологію. Якщо ти нічого не знаєш, не хвилюйся, сьогодні я навчу тебе деяких основних речей, щоб ти був схожий на герцога, коли мова заходить про розмову про кораблі.

Для початку існують різні способи класифікації корабля:
1. - За своїм розміром. У морській техніці виділяють два типи: lнезначні кораблі, якими є човни з a довжина (довжина) менше 24 м і з 50 і менше внутрішнім об'ємом TRG та більшими суднами, це довжина (довжина), що перевищує цю відстань, і внутрішні обсяги TRG

2. -Відповідно до його рушійного способу. Існує три типи: ті, що рухаються людиною (такі як каное, байдарки, фелюки та стародавні триреми тощо), ті, що рухаються вітром (такі як вітрильники, роторні човни) та такі, як механічний привід (як моторні човни та турбінні човни).

Термінології

Існує морська термінологія, щоб назвати основні частини човна, тому ми маємо це зробити лицьова частина називається цибулеюдо тил називається кормовим, збоку зліва називається порт і права сторона називається правою. Викликається центральна лінія, яка проходить поздовжньо через конструкцію "Затока" Додатково посадка - це дієслово, яке описує дію приєднання до човна.

Зменшити Це дія видалення неправильно накопиченої води з човна.

Обкладинка Це прохідна частина човна.

Надбудова Він знаходиться над палубою корабля.

Якір або якір Це морський прилад, який дозволяє кораблю фіксувати своє положення в морі, не турбуючись про течію, протидіючи силі припливу. Якірний якір, як правило, складається з двох або більше гачків, які відповідають за його прилипання до морського дна, запобігаючи затягуванню човна в сторону. Маленькі човни мають лише один, який кріпиться до човна за допомогою мотузки або ланцюга, залежно від довжини та чинних норм. Більші човни, як правило, мають три, один в кормі і два в носі, зачеплені ланцюгами. Найважчі якорі можуть досягати трьох тонн. У танкерах ста тисячами тонн якорі важать від тринадцяти до п'ятнадцяти тонн, а в більших - більше двадцяти тонн.

Бортові технології
В даний час судна використовують сучасні системи зв'язку, починаючи від супутникових локаторів, які повідомляють своє місцезнаходження в режимі реального часу, закінчуючи голосовим, даним, факсом та електронною поштою. Те, що було реалізовано, - це зв'язок через супутникові системи зв'язку, для яких ми маємо дві дуже важливі системи: Коспас-Сарсат і систему інварсат с; перший має охоплення всієї земної кулі, а система invarsat c охоплює lat70 ° пн та lat70 ° с, що дозволяє нам здійснити спільну поїздку.

Для яких ці дві вищезазначені системи дозволяють нам використовувати радіомаяки epir (вони є системами виявлення катастроф), ці системи є компонентами GMSS (глобальної системи морської біди та безпеки) smss.

Адреса

Напрямок вимірюється за годинниковою стрілкою з півночі.

• Курс: Це напрямок, в якому корабель пливе відносно Півночі.

• Набір або затримка: Це напрямок об’єкта під кутом на північ, як це видно з човна.

Морські вимірювання

• Вузол: Це одиниця швидкості, яку використовують судна та літаки, і дорівнює одній морській милі на годину.

• Морська миля: Міжнародна морська миля - це відстань 1.852 метри, або 6.067,12 1,15 футів, або XNUMX англійської милі. Міжнародна морська миля замінила попередні одиниці.

• Вимірювач: це основна одиниця в метричній системі, вона еквівалентна 3,28 фута або 39,37 дюйма.

• Брас: Брас, який століттями використовувався для вимірювання глибини, замінюється лічильником. Один брас дорівнює 1,83 метра і 6 футів.

Визначення позиції

Найбільш поширеним способом визначення положення є пошук перетину двох ліній положення, отриманих шляхом прив'язки до об'єктів на карті під кутом приблизно 90º.

Потім вони наносяться на карту, точка їх перетину - це положення судна. Чим ближче корабель до об'єктів, тим менше буде похибки. Якщо взяти підшипник трьох об’єктів, бажано під кутами 60 °, положення буде ще більш точним.

Вікіпедія, Клуб дель Мар