เทคโนโลยีล่าสุดในอุปกรณ์รถจักรยานยนต์

โลกของรถจักรยานยนต์มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วไม่เพียง แต่ในแง่ของรูปแบบและขนาดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์รถจักรยานยนต์ด้วยเช่น moto 125. ปัจจุบันการรักษาความปลอดภัยเป็นสิ่งที่ต้องคำนึงถึงอย่างยิ่งและ เทคโนโลยีเติบโตเต็มที่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเทคโนโลยีล่าสุดหรือไม่? อ่านต่อ!

อุปกรณ์รถจักรยานยนต์แบบดิจิทัลและเทคนิคอื่น ๆ อีกมากมาย

รวมทั้ง โลกของรถจักรยานยนต์มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วไม่ต้องพูดถึงโลกแห่งเทคโนโลยี ตอนนี้เรากำลังเห็นการบรรจบกันอย่างค่อยเป็นค่อยไปของพื้นที่ทั้งสองนี้ เรามี อุปกรณ์ GPS ที่มีให้เลือกมากที่สุด สำหรับรถจักรยานยนต์ด้วยฟังก์ชั่นที่ใช้งานง่ายมากที่คุณสามารถใช้ประโยชน์ได้อย่างเต็มที่

แต่ยังมีอินเตอร์คอมที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย รวมเข้ากับสมาร์ทโฟนของคุณและผู้ช่วยอัจฉริยะ (Siri หรือ Google Assistant) แอพพลิเคชั่นการเดินทางมากมายที่เตือนคุณถึงการส่งข้อมูลทางไกลของมอเตอร์ไซค์ ฯลฯ เทคโนโลยีทำให้ชีวิตง่ายขึ้นและทำให้การเดินทางสนุกยิ่งขึ้นคุณไม่คิดเหรอ?

รุ่นเครื่องยนต์

เนื่องจากกำลังที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์รุ่นใหม่การจัดการเครื่องยนต์จึงมีความสำคัญในการปรับให้เข้ากับสภาวะต่างๆที่สามารถพบได้ในขณะขับขี่ซึ่งคุณภาพของถนนอุณหภูมิและสภาพอากาศอาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อการยึดเกาะที่ใช้งานได้ คาวาซากิเป็นหัวหอกของ การใช้โหมดควบคุม.

จักรยานสปอร์ตน้อยมีโค้งต่ำเต็มรูปแบบ ให้กำลังสูงสุด 70% และการกระจายพลังงานแบบก้าวหน้ามากขึ้น. สองโหมดนี้มีอยู่ใน Versys 1000 และ Z1000SX ในขณะที่สปอร์ตไบค์มีสามโหมด: สัมบูรณ์ปานกลางและต่ำ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถเปลี่ยนรูปลักษณ์ของจักรยานได้ด้วยการกดปุ่ม

ยาง

นับตั้งแต่ John Boyd Dunlop ชาวสก็อตได้จดสิทธิบัตรไว้ในปีพ. ศ. 1888 มีการเปลี่ยนแปลงมากมาย ในช่วง 130 ปีที่ผ่านมายางประเภทต่างๆได้รับการพัฒนาสำหรับกลุ่มรถจักรยานยนต์ที่แตกต่างกัน และได้เกิดขึ้น นวัตกรรมเช่น TPMS (ระบบตรวจสอบความดันลมยาง) เพื่อแจ้งเตือนผู้ขับขี่หากความดันลมยางไม่ถูกต้อง

ABS

หากยางหมุนเนื่องจากการเบรกมากกลไกการเบรกแบบแอนทิลล็อกจะเข้ามาแทรกแซง เมื่อชุดควบคุมของรถจักรยานยนต์ตรวจพบว่าเซ็นเซอร์ความเร็วล้อลื่นไถลจะลดแรงกดเบรกก่อนที่จะคืนแรงฉุด เมื่อเริ่มเบรกฉุกเฉินคุณจะรู้สึกถึงการเต้นของคันเบรกหรือแป้นเหยียบเล็กน้อย ด้วย KIBS, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกอัจฉริยะ ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับคาวาซากิรุ่นสปอร์ตแบรนด์ที่ก้าวไปข้างหน้าอย่างไม่ต้องสงสัย

เชื่อมโยงชุดควบคุมของรถจักรยานยนต์เข้ากับชุดควบคุม ABS เพื่อให้ผู้บริหารของคุณสามารถเข้าถึงรายละเอียดทั้งหมดที่รถจักรยานยนต์กำลังหยิบขึ้นมาและคุณสามารถดำเนินการที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นได้

คลัตช์ที่มีคุณสมบัติป้องกันการกระแทก

ป้องกันไม่ให้ล้อหลังล็อคเมื่อเปลี่ยนเกียร์ลงหลีกเลี่ยงผลกระทบและ / หรือการชนกัน ไม่ใช่โซลูชันที่สงวนไว้สำหรับรถจักรยานยนต์ที่พิเศษที่สุดอีกต่อไปเช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นกับความก้าวหน้าทางเทคนิคอื่น ๆ ในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ แต่ถูกนำไปใช้ในกลุ่มต่างๆ

KTRC traction control

ระบบควบคุมแรงดึงเป็นหนึ่งในความสำเร็จทางอิเล็กทรอนิกส์ที่สำคัญที่สุดของรถจักรยานยนต์รุ่นสุดท้าย ตอนนี้คุณสามารถเร่งความเร็วได้ด้วยเทคโนโลยีเดียวกับที่ผู้ขับขี่ MotoGP ใช้ คาวาซากิเริ่มต้นด้วย KTRC ซึ่งมีกำลังสามระดับและออกแบบมาเพื่อการยึดเกาะสูงสุดด้วยการยึดเกาะที่แข็งแกร่งหรือการป้องกันสูงสุดด้วยการยึดเกาะต่ำ

ระบบควบคุมแรงฉุดนี้มีอยู่ใน S-KTRC Sport Edition สำหรับรุ่น Z1000SX, Versys 1000, GTR1400 และ Supersport มีสามการตั้งค่า และใช้เทคโนโลยี DELTA เพื่อทำนายการลื่นของยางหลัง.

ความช่วยเหลือในการสตาร์ทเครื่อง

ตามรายงานก่อนหน้านี้อุตสาหกรรมสองล้อได้สืบทอดความก้าวหน้าทางเทคนิคที่เริ่มต้นในอุตสาหกรรมยานยนต์ หนึ่งในนั้นคือ: ความช่วยเหลือในการเริ่มต้นเนินเขา น่ากลัวใช่มั้ย?

เทคโนโลยี LED

ไฟหน้ายังเป็นส่วนหนึ่งของการป้องกันรถจักรยานยนต์เนื่องจากสามารถป้องกันอุบัติเหตุได้ เราได้เปลี่ยนจากหลอดไส้หรือหลอดฮาโลเจนมาเป็นเทคโนโลยี LED ซึ่ง ให้มุมมองที่กว้างขึ้นและดีขึ้น. นอกจากนี้รถจักรยานยนต์บางรุ่นยังมีไฟเลี้ยวที่ปรับได้เอง ในอนาคตแสงเลเซอร์ซึ่งเพิ่มลำแสงเป็นสองเท่าและใช้งานได้นานขึ้นจะเป็นเรื่องธรรมดา

คุณคิดอย่างไรกับความก้าวหน้าต่างๆที่เรามีในโลกยานยนต์? ไม่ต้องสงสัยเลยว่าทุกๆปีพวกเขาเดิมพันสูงขึ้นสิ่งที่พวกเขาจะทำให้เราประหลาดใจในอนาคต เราจะพบ!