Ketahui mengenai kapal dengan gaya!

Seorang lelaki yang bergaya harus mengetahui perkara asas mengenai kapal, klasifikasi dan terminologi mereka. Sekiranya anda tidak tahu apa-apa, jangan risau, hari ini saya akan mengajar anda beberapa perkara asas sehingga anda kelihatan seperti Duke ketika berbicara tentang kapal.

Untuk memulakan terdapat pelbagai cara untuk mengklasifikasikan kapal:
1.- Mengikut ukurannya. Dalam kejuruteraan tentera laut dua jenis dibezakan: lkapal kecil, yang merupakan kapal dengan panjang (panjang) kurang dari 24 m dan dengan 50 atau kurang isipadu dalaman TRG dan kapal yang lebih besar, yang panjangnya (panjang) melebihi jarak itu dan jumlah dalaman TRG

2.-Mengikut kaedah pendorongnya. Terdapat tiga jenis: penggerak manusia (seperti kano, kayak, felucca dan trirem kuno, dll.), penggerak angin (seperti kapal layar, kapal rotor) dan kapal layar pendorong mekanikal (seperti kapal motor, dan kapal turbin).

Terminologi

Terdapat istilah laut untuk menamakan bahagian asas kapal, jadi kita harus bahagian depan dipanggil busur, kepada belakang dipanggil buritan, sisi kiri dipanggil pelabuhan dan sebelah kanan dipanggil papan kanan. Garisan tengah yang bergerak membujur melalui struktur disebut "Teluk" Selain itu menaiki adalah kata kerja yang menggambarkan tindakan bergabung dengan kapal.

Kurangkan Ini adalah tindakan membuang air terkumpul yang tidak betul dari kapal.

Tutup Ia adalah bahagian kapal yang boleh dilalui.

Struktur Atas Ia adalah yang berada di atas geladak kapal.

Jangkar atau sauh Ini adalah alat bahari yang membolehkan kapal memperbaiki kedudukannya di laut tanpa perlu bimbang tentang arus, menentang kekuatan pasang surut. Sauh berlabuh biasanya terdiri dari dua atau lebih cangkuk yang bertanggungjawab untuk melekat di dasar laut, mencegah kapal dari terseret terpaut. Kapal kecil hanya memiliki satu, yang terpasang pada perahu dengan tali atau rantai, bergantung pada panjang dan peraturan saat ini. Kapal yang lebih besar biasanya mempunyai tiga, satu di buritan dan dua di busur, disangkut oleh rantai. Penambat paling berat boleh mencapai tiga tan. Dalam kapal tangki seratus ribu tan, kapal penambat beratnya dari tiga belas hingga lima belas tan, dan kapal yang lebih besar lebih dari dua puluh tan.

Teknologi on-board
Pada masa ini kapal menggunakan sistem komunikasi moden, mulai dari pencari satelit yang melaporkan kedudukan mereka dalam waktu nyata, hingga mempunyai sambungan suara, data atau faks dan e-mel. Apa yang telah dilaksanakan adalah komunikasi melalui sistem komunikasi satelit, yang mana kita mempunyai dua sistem yang sangat penting: Cospas-Sarsat dan sistem invarsat c; yang pertama mempunyai liputan seluruh bumi terestrial dan sistem invarsat c mempunyai liputan lat70 ° n dan lat70 ° s, yang memungkinkan kita melakukan perjalanan yang dikomunikasikan.

Yang mana kedua sistem yang disebutkan di atas membolehkan kita menggunakan suar radio epir (mereka adalah sistem lokasi bencana) sistem ini adalah komponen dari smss GMSS (sistem keselamatan dan keselamatan maritim global).

Alamat

Arah diukur mengikut arah jam dari Utara.

• Kursus: Ini adalah arah di mana kapal berlayar relatif ke arah Utara.

• Dail atau Kelewatan: Ini adalah arah objek pada sudut ke Utara, seperti yang terlihat dari kapal.

Pengukuran Nautikal

• Simpul: Ia adalah unit kelajuan yang digunakan oleh kapal dan kapal terbang dan sama dengan satu batu nautika per jam.

• Marine Mile: Batu laut antarabangsa adalah jarak 1.852 meter atau 6.067,12 kaki atau 1,15 batu Inggeris. International Nautical Mile telah menggantikan unit sebelumnya.

• Meter: Ia adalah unit asas dalam sistem metrik, bersamaan dengan 3,28 kaki atau 39,37 inci.

• Pegangan Payudara: Gaya dada yang digunakan selama berabad-abad untuk mengukur kedalaman, digantikan oleh meter. Satu batang dada sama dengan 1,83 meter dan 6 kaki.

Penentuan kedudukan

Cara yang paling biasa untuk menentukan kedudukan adalah dengan mencari persimpangan dua garis kedudukan, yang diperoleh dengan membawa objek pada carta pada sudut kira-kira 90º.

Ini kemudian digambarkan pada carta, titik di mana mereka bersilang adalah kedudukan kapal. Semakin dekat kapal dengan objek, semakin kecil margin kesalahan. Mengambil galas tiga objek, lebih baik pada sudut 60º, kedudukannya akan lebih tepat.

Wikipedia, Kelab del Mar