Sužinokite apie laivus stilingai!

Stilingas vyras turi žinoti pagrindinius dalykus apie valtis, jų klasifikaciją ir terminologiją. Jei nieko nežinote, nesijaudinkite, šiandien aš jus išmokysiu pagrindinių dalykų, kad kalbėdami apie laivus atrodytumėte kaip kunigaikštis.

Norėdami pradėti, galite įvairiai klasifikuoti laivą:
1. Pagal savo dydį. Karinio jūrų laivyno inžinerijoje išskiriami du tipai: lnepilnamečiai laivai, kurios yra valtys su a ilgis (ilgis) mažiau nei 24 m, o su 50 ar mažiau vidaus tūrio TRG ir didesniais laivais, t. y. laivais, kurių ilgis (ilgis) viršija tą atstumą, ir tų vidaus tūrių TRG

2.Pagal jo varymo būdą. Yra trys tipai: žmogaus varomieji (pvz., baidarės, baidarės, felukos ir senovės triremos ir kt.), tie, kurie varomi vėjo jėgainėmis (pavyzdžiui, burinės valtys, rotorinės valtys) ir mechaninė varomoji jėga (kaip motorinės valtys ir turbininės valtys).

Terminijos

Pagrindinėms valties dalims įvardyti yra jūrinė terminologija, todėl turime tai padaryti priekinė dalis vadinama lanku, į galas vadinamas laivagaliu, pusė kairysis vadinamas uostu ir dešinė pusė vadinama dešiniuoju bortu. Vadinama vidurinė linija, einanti išilgai konstrukcijos „Įlanka“ Be to, įlaipinimas yra veiksmažodis, apibūdinantis prisijungimo prie valties veiksmą.

Sumažinti Tai yra netinkamai susikaupusio vandens pašalinimo iš valties veiksmas.

Viršelis Tai pravažiuojama valties dalis.

Antstatas Tai yra virš laivo denio.

Inkaras arba inkaras Tai yra jūrinis instrumentas, leidžiantis laivui nustatyti savo padėtį jūroje, nesijaudinant dėl ​​srovės, priešintis potvynio jėgai. Inkaro inkaras paprastai susideda iš dviejų ar daugiau kabliukų, kurie yra atsakingi už jo prilipimą prie jūros dugno, neleidžiant valčiai vilktis. Mažos valtys turi tik vieną, kuri virve ar grandine pritvirtinama prie valties, atsižvelgiant į ilgį ir galiojančias taisykles. Didesnėse valtyse paprastai būna trys, vienas laivagalyje ir du laivagalyje, užklijuoti grandinėmis. Sunkiausi inkarai gali siekti tris tonas. Šimto tūkstančių tonų tanklaiviuose inkarai sveria nuo trylikos iki penkiolikos tonų, o didesniuose - daugiau nei dvidešimt tonų.

Borto technologija
Šiuo metu laivai naudoja modernias ryšių sistemas, pradedant palydoviniais lokatoriais, kurie realiu laiku praneša apie savo padėtį, iki balso, duomenų ar fakso ir el. Pašto ryšio. Tai, kas buvo įgyvendinta, yra ryšys per palydovinio ryšio sistemas, kuriam mes turime dvi labai svarbias sistemas: „Cospas-Sarsat“ ir „invarsat c“ sistemą; pirmasis apima visą žemės rutulį, o invarsat c sistema aprėpia lat70 ° n ir lat70 ° s, o tai leidžia mums bendrauti.

Kuriai šios dvi pirmiau įvardytos sistemos leidžia mums naudoti epir radijo švyturius (tai yra nelaimių vietos nustatymo sistemos), šios sistemos yra GMSS (pasaulinės jūrų nelaimių ir saugos sistemos) SMS dalys.

Valdymas

Kryptis matuojama pagal šiaurės kryptį pagal laikrodžio rodyklę.

• Kursas: Tai kryptis, kuria laivas plaukia Šiaurės atžvilgiu.

• Skambinimas arba atidėjimas: Tai objekto, nukreipto į šiaurę, kryptis, žiūrint iš valties.

Jūriniai matavimai

• Mazgas: Tai laivų ir lėktuvų naudojamas greičio vienetas, lygus vienai jūrmylei per valandą.

• Jūrų mylia: Tarptautinė jūrų mylia yra 1.852 6.067,12 metrų arba 1,15 pėdos arba XNUMX anglų mylių atstumas. Tarptautinė jūrmylė pakeitė ankstesnius vienetus.

• Matuoklis: Tai yra pagrindinis metrinės sistemos vienetas, jis prilygsta 3,28 pėdai arba 39,37 coliui.

• Krūtinė: šimtmečiais gyliui matuoti naudojama krūtinė buvo pakeista matuokliu. Viena krūtine lygi 1,83 metrui ir 6 pėdoms.

Padėties nustatymas

Dažniausias padėties nustatymo būdas yra rasti dviejų padėties linijų susikirtimą, gautą atmetus diagramos objektus maždaug 90 ° kampu.

Po to jie yra pažymėti diagramoje, taškas, kuriame jie susikerta, yra laivo padėtis. Kuo arčiau laivas yra objektų, tuo mažiau bus klaidų. Atsižvelgiant į trijų objektų guolį, pageidautina 60 ° kampu, padėtis bus dar tikslesnė.

Vikipedija „Club del Mar“