자동차가 한쪽으로 "이동"하거나 타이어가 고르지 않게 "마모"될 수 있습니다. 이것은 다른 이유 중에서도 다음과 같은 문제로 인해 발생합니다. 정렬 및 균형 거리와 경로의 유지 관리가 좋지 않아 발생합니다.
차량을 정렬하고 균형을 잡기에 가장 좋은시기를 알아보십시오.
- 5.000km를 주행 할 때마다 균형 조정과 정렬을 모두 수행하는 것이 좋습니다.
- 타이어를 교체해야 할 때 정렬과 균형을 확인할 기회를 잡으십시오.
- 휠이 약간 또는 심하게 흔들림은 무엇보다도 차량을 재정렬 할 때임을 나타냅니다.
- 스티어링 휠이 느슨하거나 브레이크를 밟았을 때 자동차가 어딘가로 "진행"하면 얼라인먼트가 완벽한 상태가 아님을 나타냅니다.
- 운전자가 타이어 위치를 바꾸는 것이 일반적입니다. 이 작업이 완료 될 때마다 흔들림을 다시 실행하는 것이 좋습니다.
- 타이어의 모든 수리는 구조에 변화를 일으키고 결과적으로 균형에 영향을 미칠 수 있습니다.
- 앞바퀴 만 여러 번 균형을 잡는다고해서 문제가 해결되는 것은 아닙니다. 이상적으로는 앞바퀴와 뒷바퀴 모두에서 수행하십시오.
외부 요인 (구멍, 버로 언덕, 아스팔트에 삽입 된 금속 장치, 작은 충돌)과 내부 요인 (특히 브레이크 유지 보수 불량, 초과 부하, 섀시, 차축 등)은 적절한 작동 정렬 및 균형 조정에 직간접 적으로 영향을줍니다.
질문이 있나요? 휠을 놓으면 차가 전혀 던지지 않지만 브레이크를 밟으면 왼쪽으로 가면 차가 잘못 정렬 된 것입니다. 정말 감사합니다.
거기에 제동 문제가 있으며 전방 캘리퍼를 확인하고 캘리퍼 피스톤이 어떻게 작동하는지 확인하고 브레이크 액을 전체 시스템으로 변경하고 시스템을 잘 블리딩해야합니다. 특히 차량에 ABS 브레이크가있는 경우 더욱 그렇습니다.
아니요, 잘못 정렬되지 않았습니다. 브레이크 페달을 밟을 때 문제가 나타나기 때문에 브레이크 패드가 부족할 수 있으므로 브레이크 시스템에 문제가 있습니다.
가능한 ostruded 브레이크 호스 또는 접착 캘리퍼
얼라인먼트는 타이어의 조기 마모를 방지하고 방향이 제대로 작동하지 않도록합니다.
ㅏ. 이유를 물어보십시오. 브레이크를 밟으면 스티어링 휠이 조여집니다. 문제