タイヤは、車両と地面との唯一の接点です。 サービスの品質を維持するために、彼らは世話をする必要があります。
組立と分解
組み立て、分解、膨張、およびバランス調整は、適切な材料を使用して実施し、資格のある担当者が取り扱う必要があります。
- タイヤの選択に関する車両メーカーの推奨事項を尊重する: 構造、寸法、スピードコード、ロードインデックス。
- 装着前にタイヤの外観、内観を確認。
- タイヤの取り付け、取り外し、バランス調整、空気入れの手順、およびバルブの系統的な変更。
- タイヤのサイドウォールに関する推奨事項と情報 (回転方向または取り付け方向) を考慮してください。
- 車両メーカー、タイヤメーカー、またはプロの作成者 (変圧器) が推奨する作動圧力を遵守してください。
- いくつかの特定のタイヤの特性を考慮してください (空気なしで走行するためのタイヤ...)
- ホイールを車両に取り付けた後、車両メーカーが定義したトルクでトルク レンチを使用して締め付けることをお勧めします。
タイヤのメンテナンスと保管
それらは保存する必要があります:
- 直射日光や悪天候を避け、風通しの良い乾燥した暖かい場所に。
- ゴムを変質させる可能性のある化学薬品、溶剤、または炭化水素から遠ざけてください。
- ゴムを貫通する可能性のある物体 (金属の先端、木材など) から離してください。
- 組み立てて膨らませたアセンブリを除いて、バッテリーに長期間保管しないでください。 他の物の下でタイヤを押しつぶさないでください。
- 炎や白熱の炎を伴う熱源や、火花や電気ショックを引き起こす可能性のあるデバイス (バッテリー充電器、溶接機など) から遠ざけてください。
- 保護手袋を着用してタイヤを取り扱うことをお勧めします。
タイヤの使用
タイヤの選択は、メーカーの推奨事項に従って、車両の元の装備に従っている必要があります。 その他の構成は、施行されている規制を尊重し、使用に最適なソリューションを提案できるタイヤの専門家によって検証されなければなりません。
- 中古タイヤは使用前にタイヤの専門家による点検が必要です。
- 同じスカルプチャー パターンのタイヤは、同じアクスルに使用する必要があります。
- タイヤを 2 本だけ交換する場合は、後軸に新品または使用頻度の少ないタイヤを取り付けることをお勧めします。
- 車両に冬用タイヤが装着されている場合、特にスタッド タイヤの場合は、常に XNUMX つのタイヤを装着することをお勧めします。
- タイヤの空気圧を間違えたり、スピード コードよりも高い速度で、またはロード インデックスよりも高い荷重でタイヤを使用しないでください。
- 「一時使用」タイプのスペアタイヤは、緊急時にのみ使用してください。
監視とメンテナンス
月に一度、そして長旅に出る前に常に圧力をチェックし (スペアタイヤを忘れないでください)、製造元が推奨する圧力に対応していない場合は修正してください。 のプレッシャー
タイヤは寒いときに点検する必要があります (走行していない状態が 2 時間以上ある車両、または走行距離が 3 km 未満の車両) 暑いときに点検する場合は、推奨圧力 (0,3g) に 300 バールを追加します。
- 窒素で空気を注入しても、タイヤの空気圧の定期的なチェックは削除されません。
- 異常な圧力損失が発生した場合は、タイヤの内外、リム、バルブの状態を点検してください。
- タイヤの摩耗量を点検し（法定限界に達した場合は交換）、異常な摩耗が見られる場合や、同一軸上の XNUMX つのタイヤの摩耗量に差がある場合は、タイヤの専門家にご相談ください。
- 目に見えるすべてのパンク、切り傷、変形は、タイヤの専門家が検査する必要があります。
- 損傷したタイヤやパンクしたタイヤは、専門家の事前の確認なしに絶対に使用しないでください。
- 振動、騒音、サイドショットなどの異常な兆候はすべて、専門家による即時検証を受ける必要があります。
- 特定の条件下で空気なしで走行できるタイヤについては、タイヤ メーカーの推奨事項に従う必要があります。
- 振動、騒音、サイドショットなどの異常な兆候はすべて、あなた自身と専門家による即時の検証を受ける必要があります。
- すべての修理は、タイヤの専門家が行う必要があります。
- 経年劣化や疲労の明らかな兆候 (ゴムのひび割れ) を示すすべてのタイヤは、転がっていないか、転がりがほとんどない場合でも、専門家による検査が必要です (例: スペアタイヤ、キャラバン、トレーラー、トレーラー ハウスなど)。