זה יכול לקרות שהמכונית "הולכת" לצד אחד או שהצמיג "נשחק" בצורה לא אחידה. זה קורה, בין היתר, בגלל בעיות של יישור ואיזון נגרמת כתוצאה מתחזוקה לקויה של הרחובות והדרכים.
גלה מתי הכי נכון ליישר את הרכב שלך ולאזן אותו.
- מומלץ לעשות גם את האיזון וגם את היישור בכל 5.000 ק"מ נסיעה.
- כשצריך להחליף צמיג, נצל את ההזדמנות לבדוק יישור ושיווי משקל.
- טלטול גלגלים קל או חמור עשוי להצביע, בין היתר, שהגיע הזמן ליישר את המכונית מחדש.
- אם המכונית "הולכת" איפשהו כשההגה משוחרר או כאשר הבלמים מופעלים, זה מעיד על כך שהיישור אינו במצב מושלם.
- נהוג שנהגים ממקמים מחדש את צמיגיהם. בכל פעם שנעשה, מומלץ לבצע מחדש את הנדנדה.
- כל תיקון הצמיגים יכול לגרום לשינוי במבנהם וכתוצאה מכך להשפיע על האיזון.
- איזון רק בין הגלגלים הקדמיים פעמים רבות לא מסיים את הבעיה. באופן אידיאלי, עשו זאת על הגלגלים הקדמיים והאחוריים.
גם גורמים חיצוניים (חורים, גבעות בורו, מכשירי מתכת המוחדרים לאספלט, התנגשויות קטנות) וגם גורמים פנימיים (תחזוקת בלמים גרועה, עומס עודף, שלדה, סרנים, בין היתר) משפיעים באופן ישיר או עקיף על יישור ואיזון פעולה תקינים.
שאלה? כשאני משחרר את הגלגל והמכונית לא זורקת אותי בכלל אבל כשאני דורך על הבלם הוא הולך שמאלה, זה אומר שהמכונית לא מיושרת, תודה רבה אני מקווה שתעזור לי
שם יש לך בעיית בלימה ואתה צריך לבדוק את הקליפר הקדמי ולבדוק מהן בוכנות הקליפר ולהחליף נוזל בלמים למערכת כולה ולדמם את המערכת היטב ויותר במיוחד אם הרכב עם בלמי ABS
לא, זה לא מיושר לא נכון, יש לך בעיה במערכת הבלימה, כי הבעיה מופיעה כשאתה מפעיל את דוושת הבלם, אולי חסר רפידות בלם
צינור בלם מודחק אפשרי, או קליפר מודבק
היישור משמש למניעת שחיקה מוקדמת בצמיגים וכי הכיוון אינו הולך בסדר.
א. תשאל למה. כשאני דורך על הבלם, ההגה מתהדק מאוד וזהו. בְּעָיָה