הצמיגים הם נקודות המגע היחידות בין הרכב לקרקע. יש לדאוג להם לשמירה על איכות השירותים שלהם.
הרכבה ופירוק
ההרכבה, הפירוק, הניפוח והאיזון חייבים להתבצע עם החומר המתאים ומטופלים על ידי גורמים מוסמכים על מנת להבטיח בין היתר:
- כיבוד המלצות יצרן הרכב בנוגע לבחירת הצמיגים: מבנה, ממד, קוד מהירות, מדד עומס.
- אימות מראהו החיצוני והפנימי של הצמיג לפני הרכבה.
- הכבוד לנהלי הרכבה, פירוק, איזון וניפוח הצמיג והחלפה שיטתית של השסתום.
- קחו בחשבון את ההמלצות והמידע על דפנות הצמיגים (כיוון סיבוב או כיוון הרכבה).
- כבדו את לחצי ההפעלה המומלצים על ידי יצרן הרכב, יצרן הצמיגים או המכין (שנאי) המקצועי.
- קחו בחשבון את המוזרויות של כמה צמיגים ספציפיים (צמיג לפעולה ללא אוויר ...)
- לאחר הרכבת הגלגלים על הרכב, מומלץ להדק מפתח ברגים מומנט ליישם את המומנט שהוגדר על ידי יצרן הרכב.
תחזוקת ואחסון צמיגים
יש לאחסן אותם:
- במקום מאוורר ויבש עם טמפרטורה חמה, תוך הימנעות מאור שמש ישיר וממזג אוויר גרוע.
- הרחק מכל כימיקל, ממס או פחמימן שיכול לשנות את הגומי.
- הרחק מכל חפץ שיכול לחדור את הגומי (קצה מתכת, עץ, ..)
- אין לאחסן אותם בסוללות לתקופה ארוכה, למעט מכלולים מורכבים ומנופחים. הימנע מריסוק הצמיגים מתחת לחפצים אחרים.
- יש להרחיק ממקורות חום עם להבות או להבות ליבון ומכל מכשיר העלול לגרום לניצוצות או לזעזועים חשמליים (מטען סוללות, מכונת ריתוך ...).
- מומלץ לטפל בצמיגים בכפפות מגן.
שימוש בצמיגים
בחירת הצמיג חייבת להיות בהתאם לציוד המקורי של הרכב על פי המלצות היצרן. כל תצורה אחרת חייבת להיות מאומתת על ידי איש מקצוע בצמיגים אשר יוכל להציע את הפתרון המותאם ביותר לשימוש, תוך כיבוד התקנות התקפות.
- צמיג משומש חייב להיות מאומת על ידי איש מקצוע בצמיגים לפני השימוש בו.
- יש להשתמש בצמיגים עם אותו דפוס פיסול על אותו ציר.
- אם רק 2 צמיגים מוחלפים מומלץ להרכיב צמיגים חדשים או פחות משומשים על הציר האחורי.
- אם הרכב מצויד בצמיגי חורף, מומלץ להתאים תמיד ארבעה צמיגים, במיוחד אם הם צמיגים משובצים.
- לעולם אל תשתמש בצמיגים עם לחץ שגוי, במהירות הגבוהה יותר מקוד המהירות שלהם, או עם עומס גבוה יותר ממדד העומס שלהם.
- יש להשתמש בגלגל הרזרבה מסוג "שימוש זמני" רק בתקופת החירום.
מעקב ותחזוקה
בדקו את הלחצים מדי חודש ותמיד לפני היציאה למסע ארוך (אל תשכחו את הגלגל הרזרבי) ותקנו אותם אם הם אינם תואמים את אלו המומלצים על ידי היצרן. הלחצים של
יש לבדוק צמיגים כאשר הם קרים (רכב עם יותר משעתיים שאינו פועל או שרץ פחות מ -2 ק"מ במהירות מופחתת) אם נבדק כשהוא חם, הוסף 3 בר ללחץ המומלץ (0,3 גרם).
- ניפוח בחנקן אינו מסיר את הבדיקה התקופתית של לחץ הצמיגים.
- במקרה של אובדן לחץ לא תקין, בדקו את החלק הפנימי והחיצוני של הצמיג, את מצב החישוק ואת השסתום.
- בדוק את רמת בלאי הצמיג (החלף עם הגבלת החוק החוקי) והתייעץ עם איש מקצוע בצמיגים כאשר נצפה בלאי חריג או הבדל ברמת הבלאי בין שני צמיגים באותו ציר.
- כל בדיקות, חתכים, עיוותים גלויים צריכים להיבדק על ידי איש מקצוע בצמיגים.
- לעולם אל תשתמש בצמיג פגום או שטוח ללא אימות מוקדם של איש מקצוע.
- כל הביטויים החריגים כגון רעידות, רעשים, יריות בצד, צריכים להיות כפופים לאימות מיידי של איש מקצוע.
- לגבי צמיגים המאפשרים ריצה ללא אוויר בתנאים מסוימים, יש להקפיד על המלצות יצרן הצמיגים.
- כל הביטויים הלא תקינים כגון רעידות, רעש, יריות בצד, צריכים להיות כפופים לאימות מיידי על ידי עצמך ועל ידי איש מקצוע.
- כל התיקונים חייבים להתבצע על ידי איש מקצוע בצמיגים.
- על כל הצמיגים שמראים סימני גלויה של הזדקנות או עייפות (גומי סדוק) לבחון על ידי איש מקצוע, גם אם הם לא התגלגלו או התגלגלו מעט מאוד (לדוגמא: גלגל רזרבי, קרוואן, נגרר וכו 'בית נייד ..)