Rehvid on ainsad kokkupuutepunktid sõiduki ja maa vahel. Nende eest tuleb hoolitseda, et säilitada oma teenuste kvaliteet.
Kokkupanek ja lahtivõtmine
Kokkupanek, lahtivõtmine, täitmine ja tasakaalustamine tuleb läbi viia sobiva materjaliga ja seda peab tegema kvalifitseeritud personal, et tagada muu hulgas:
- austades sõiduki tootja soovitusi rehvide valiku osas: struktuur, mõõtmed, kiiruskood, koormusindeks.
- rehvi välise ja sisemise välimuse kontroll enne paigaldamist.
- rehvi paigaldamise, mahavõtmise, tasakaalustamise ja rehvi täitmise korra järgimine ning ventiili süstemaatiline vahetamine.
- Võtke arvesse rehvide külgseinte soovitusi ja teavet (pöörlemissuund või paigaldamise suund).
- Järgige sõiduki tootja, rehvitootja või professionaalse valmistaja (trafo) soovitatud töörõhku.
- Võtke arvesse mõnede konkreetsete rehvide eripära (õhuta sõitmiseks mõeldud rehv ...)
- Pärast rataste sõidukile paigaldamist soovitame pingutada pöördvõtmega, kasutades sõiduki tootja määratud pöördemomenti.
Rehvide hooldus ja ladustamine
Neid tuleks säilitada:
- Ventileeritavas ja kuumas, sooja temperatuuriga kohas, vältides otsest päikesevalgust ja halba ilma.
- eemal kemikaalidest, lahustitest või süsivesinikest, mis võivad kummi muuta.
- eemal esemetest, mis võivad kummi tungida (metallist ots, puit, ..)
- Neid ei tohiks akudes pikka aega hoida, välja arvatud kokkupandud ja täispumbatud komplektides. Vältige rehvide muljumist teiste esemete all.
- Hoidke eemal leekide või hõõguvate leekide allikatest ning seadmetest, mis võivad põhjustada sädemeid või elektrilööke (akulaadija, keevitusseade ...).
- Rehve on soovitatav käsitseda kaitsekinnastega.
Rehvide kasutamine
Rehvi valik peab vastama sõiduki originaalseadmetele vastavalt tootja soovitustele. Mis tahes muu konfiguratsiooni peab valideerima rehviprofessionaal, kes suudab pakkuda kehtivaid eeskirju järgides kasutuseks kõige paremini kohandatud lahendust.
- Enne kasutamist peab rehviprofessionaal kontrollima kasutatud rehvi.
- Samal teljel tuleb kasutada sama skulptuurimustriga rehve.
- Kui vahetatakse ainult 2 rehvi, on soovitatav paigaldada uued või vähem kasutatud rehvid tagateljele.
- Kui sõiduk on varustatud talverehvidega, on soovitatav alati paigaldada neli rehvi, eriti kui need on naastrehvid.
- Ärge kunagi kasutage vale rõhuga rehve kiirusel, mis ületab nende kiiruskoodi, või suurema koormusega kui nende koormusindeks.
- Ajutise kasutamise tüüpi varuratast tohib kasutada ainult hädaolukorra ajal.
Järelevalve ja hooldus
Kontrollige rõhku iga kuu ja alati enne pikale teekonnale asumist (ärge unustage varuratast) ja parandage need, kui need ei vasta tootja soovitustele. Surve
Rehve tuleb kontrollida külmana (sõiduk, mille veerem on üle 2 tunni või mis on vähendatud kiirusel sõitnud ainult alla 3 km), kui seda kontrollitakse kuumana, lisage soovitatavale rõhule (0,3 g) 300 baari.
- Lämmastikuga paisutamine ei eemalda rehvirõhu perioodilist kontrollimist.
- Ebanormaalse rõhukadu korral kontrollige rehvi sise- ja väliskülge, velje ja ventiili seisukorda.
- Kontrollige rehvide kulumise taset (vahetage välja, kui seaduses sätestatud piir on saavutatud) ja pöörduge rehvispetsialisti poole, kui täheldatakse ebanormaalset kulumist või sama telje kahe rehvi kulumisastme erinevust.
- Kõiki nähtavaid torkeid, lõikeid, deformatsioone peaks kontrollima rehviprofessionaal.
- Ärge kunagi kasutage kahjustatud või purunenud rehvi ilma professionaali eelneva kontrollita.
- Kõiki ebanormaalseid ilminguid, nagu vibratsioon, müra, külglaskmine, peab professionaal viivitamatult kontrollima.
- Rehvide puhul, mis võimaldavad teatud tingimustel ilma õhuta sõita, tuleb järgida rehvitootja soovitusi.
- Kõiki ebanormaalseid ilminguid, nagu vibratsioon, müra, külglaskmine, peaksite koheselt kontrollima teie ja professionaal.
- Kõik remonditööd peab tegema rehviproff.
- Kõiki rehve, millel on ilmseid vananemise või väsimuse märke (pragunenud kumm), peab kontrollima professionaal, isegi kui need pole veerenud või on neid väga vähe veerenud (näiteks: varuratas, haagissuvila, haagis, haagissuvila ..)