Aprèn sobre vaixells amb Estil!

Un home amb estil ha de saber coses bàsiques sobre vaixells, les seves classificacions i terminologies. En el cas que no sàpigues res, no et preocupis, avui us ensenyaré algunes coses bàsiques perquè quedis com un Duc a l'hora de parlar de vaixells.

Per començar hi ha diferents formes de classificar un vaixell:
1.- Segons la seva grandària. En enginyeria naval es distingeixen dos tipus: lus vaixells menors, Que són els vaixells amb una eslora (llarg) Menor de 24 mi amb 50 o menys de volum intern TRG i els vaixells grans, que són aquells la eslora (llarg) supera aquesta distància i aquests volums interns TRG

2.-Segons el seu mètode de propulsió. Es distingeixen tres tipus: els de propulsió humana (Com les canoes, els caiacs, els faluchos i els antics trirremes, etc.), els de propulsió eòlica (Com els vaixells de vela, els vaixells a rotor) i els de propulsió mecànica (Com els vaixells de motor, i els vaixells de turbines).

terminologies

Hi ha una terminologia marina per anomenar les parts bàsiques d'una embarcació, així tenim que la part frontal se li crida proa, A la part posterior se li crida popa, El costat esquerre es diu babord i a la costat dret se li crida estribord. La línia centre que corre longitudinalment per l'estructura es diu «Crugia» A més a abordar és el verb que descriu l'acció de incorporar-se a l'embarcació.

acovardir és l'acció de treure l'aigua acumulada indegudament d'una embarcació.

coberta és la part transitable de l'vaixell.

superestructura és la que s'encuetra per sobre de la coberta de l'vaixell.

Àncora o àncora és un instrument nàutic que permet a un vaixell fixar la seva posició en el mar sense haver de preocupar del corrent, oposant-se a la força de la marea. L'àncora de fondeig sol constar de dues o més ganxos que són els responsables que aquesta s'aferri a el fons marí, impedint que el vaixell pugui ser arrossegat a la deriva. Els vaixells petits posseeixen només una, que està unida a l'embarcació per mitjà d'una corda o cadena, segons l'eslora i la reglamentació vigent. Les embarcacions majors solen posseir tres, una a la popa i dos a la proa, enganxades mitjançant cadenes. Les àncores més pesades poden arribar a les tres tones. En petroliers de cent mil tones, LASC àncores pesen de tretze a quinze tones, i en els de major port més de vint tones.

Tecnologia a bord
Actualment els vaixells usen moderns sistemes de comunicacions, que van des localitzadors satelitales que reporten la seva posició en temps real, fins a tenir una connexió de veu, data o fax i correu electrònic. El que s'ha implementat és la comunicació per sistemes satelitales de comunicació, per a això tenim dos sistemes que són molt importants: el Cospas-Sarsat i el sistema invarsat c; el primer té una cobertura de tot el globus terrestre i el sistema invarsat c té una cobertura de lat70 ° ni lat70 ° s el que ens permet tenir un viatge comunicats.

Per la qual cosa aquests dos sistemes nomenats anteriorment ens permeten la utilització de les radiobalises epir (són sistemes de localització de sinistres) aquests sistemes són components de l'GMSS (sistema mundial de socors i seguretat marítima) SMSs.

Adreça

La direcció es mesura en el sentit de les agulles de l'rellotge partint de el Nord.

• rumb: És l'adreça en la qual un vaixell navega amb relació a el Nord.

• Marcatge o Demora: És la direcció d'un objecte en angle amb relació a el Nord, tal com es veu des d'un vaixell.

mesures Nàutiques

• nus: És la unitat de velocitat utilitzada pels vaixells i avions i és igual a una milla nàutica per hora.

• Milla Marina: La milla marina internacional és una distància de 1.852 metres o 6.067,12 peus o 1,15 milles angleses. La milla marina internacional ha substituït ha altres unitats anteriors.

• Metro: És la unitat bàsica en el sistema mètric decimal, equival a 3,28 peus o 39,37 polzades.

• Braça: La braça usada durant segles per mesurar la profunditat, aquesta sent reemplaçada pel metro. Una braça equival a 1,83 metres ia 6 peus.

Determinació de la posició

La forma més habitual de determinar la posició és trobar la intersecció de dues línies de posició, obtingudes mitjançant demores a objectes que figuren a la carta en un angle aproximat de 90º.

Aquestes es tracen després a la carta, el punt en què es creuen és la posició de l'vaixell. Com més a prop es trobi el vaixell dels objectes menys marge d'error hi haurà. Prenent la demora de tres objectes, preferentment en angles de 60º s'obtindrà la posició encara més exacta.

Wikipedia, Club de la Mar