Els pneumàtics constitueixen els únics punts de contacte entre el vehicle i el terra. S'han de tenir cura per preservar la qualitat de les seves prestacions.
Muntatge i desmuntatge
El muntatge, desmuntatge, inflat i equilibrat han de ser realitzats amb el material apropiat i manejats per personal qualificat per tal d'assegurar entre altres aspectes:
- el respecte a les recomanacions de fabricant de el vehicle pel que fa a l'elecció dels pneumàtics: estructura, dimensió, codi de velocitat, índex de càrrega.
- la verificació de l'aspecte exterior i interior de l'pneumàtic abans de ser muntat.
- el respecte dels procediments de muntatge, desmuntatge, equilibrat i inflat de el pneumàtic i el canvi sistemàtic de la vàlvula.
- tenir en compte les recomanacions i la informació que figura en els flancs dels pneumàtics (sentit de rotació o sentit de muntatge).
- respectar les pressions d'utilització preconitzades pel fabricant de el vehicle, pel fabricant de l'pneumàtic o pel preparador professional (transformador).
- Tenir en compte les particularitats d'alguns pneumàtics específics (pneumàtic per rodatge sense aire ...)
- Després de el muntatge de les rodes en el vehicle, es recomana un estrenyi amb clau dinamomètrica aplicant el parell definit pel fabricant de el vehicle.
Manutenció i emmagatzematge dels pneumàtics
S'han emmagatzemar:
- en un lloc ventilat, sec amb una temperatura temperada, evitant la llum directa de el sol i la intempèrie.
- allunyats de qualsevol substància química, dissolvent o hidrocarbur susceptible d'alterar la goma.
- lluny de qualsevol objecte que pogués penetrar en la goma (punta de metall, fusta, ..)
- No s'han d'emmagatzemar en piles durant un llarg període, excepte si es tracta de conjunts muntats i inflats. Evitar l'aixafament dels pneumàtics sota altres objectes.
- Allunyar de les fonts de calor amb flames o incandescents i de tot aparell que puedaprovocar espurnes o descàrregues elèctriques (carregador de bateria, aparell de soldar ...).
- Es recomana la manipulació dels pneumàtics amb guants de protecció.
Utilització dels pneumàtics
L'elecció de l'pneumàtic ha de ser conforme a l'equipament d'origen de el vehicle segons les recomanacions de fabricant. Qualsevol altra configuració ha de ser validada per un professional de l'pneumàtic que podrà proposar la millor solució a la utilització respectant les reglamentacions vigents.
- Un pneumàtic comprat d'ocasió deu ser verificat per un professional de l'pneumàtic abans de ser utilitzat.
- En un mateix eix s'han d'utilitzar pneumàtics amb el mateix dibuix d'escultura.
- Si només se substitueixen 2 pneumàtics es recomana muntar els pneumàtics nous o menys usats en l'eix posterior.
- Si s'equipa el vehicle amb pneumàtics d'hivern, s'aconsella muntar sempre quatre pneumàtics, especialment si es tracta de pneumàtics amb claus.
- No utilitzar mai els pneumàtics amb una pressió incorrecta, a una velocitat superior a la del seu codi de velocitat, o amb una càrrega superior a la del seu índex de càrrega.
- La roda de recanvi de l'tipus "ús temporal" només s'ha d'utilitzar durant el període d'emergència.
Vigilància i manteniment
Verificar les pressions mensualment i sempre abans d'emprendre un llarg viatge (no oblidar-se de la roda de recanvi) i corregir-les si aquestes no corresponen a les preconitzades pel fabricant. Les pressions dels
pneumàtics han de ser verificades en fred (vehicle amb més de 2 hores sense rodar o que només hagi rodat menys de 3 km. a velocitat reduïda) si es verifica en calent cal afegir 0,3 bar a la pressió recomanada (300g).
- El inflat amb nitrogen no treu la verificació periòdica de la pressió dels pneumàtics.
- En cas de pèrdua anormal de pressió, enviar verificar l'interior i l'exterior de l'pneumàtic, l'estat de la llanda i de la vàlvula.
- Verificar el nivell de desgast dels pneumàtics (substituir quan s'arribi al límit legal), i consultar amb un professional de l'pneumàtic quan s'observin desgastos anormals o una diferència de nivell de desgast entre dos pneumàtics en un mateix eix.
- Totes les perforacions, talls, deformacions visibles deuen ser examinades per un professional de l'pneumàtic.
- Mai utilitzar un pneumàtic danyat o que hagi rodat desinflat sense la verificació prèvia d'un professional.
- Totes les manifestacions anormals com ara vibracions, soroll, tir lateral, han de ser objecte d'una verificació immediata per part d'un professional.
- Per als pneumàtics que permeten en algunes condicions el rodatge sense aire, s'han de respectar imperativament les recomanacions de fabricant de l'pneumàtic.
- Totes les manifestacions anormals com ara vibracions, soroll, tir lateral, han de ser objecte d'una verificació immediata per vostè mateix i per part d'un professional.
- Totes les reparacions deuen ser realitzades per un professional de l'pneumàtic.
- Tots els pneumàtics que presenten algun signe manifest d'envelliment o de fatiga (goma quarterada) han de ser objecte d'un examen per part d'un professional, encara que aquest no hagi rodat o hagi rodat molt poc (exemple: roda de recanvi, caravana, remolc, auto-caravana ..)