Com tenir la direcció hidràulica a el 100%?

Aquells que posseeixen un automòbil amb direcció hidràulica tenen la sensació de poder girar el volant «amb un dit». Però si comences a notar que has de fer un esforç extra, escoltes algun soroll en el gir, o el volant no torna fàcilment a la seva posició original, segurament estaràs tenint problemes amb la direcció hidràulica del teu vehicle.

Abans de córrer cap al mecànic, pots verificar que aquests problemes i sorolls no siguin producte de la manca de líquid a la bomba. On has de mirar, què has de vigilar i què líquid afegir?

• Situa el dipòsit de la bomba de de la direcció hidràulica. En general es troba situat a l'esquerra (mirant el motor de front) i és molt similar a el dipòsit d'aigua. El líquid és transparent, brillant, de color vermellós i la seva viscositat, similar a l'oli.

• Verifica que el nivell de el líquid no hagi baixat de la marca de mínim. És recomanable que ho facis, després d'haver utilitzat el vehicle, és a dir en calent. D'aquesta manera els mesuraments són més fiables.
• Si arribés a necessitar líquid, quan li afegiu no sobrepasses el límit de màxim, ja que un excés de el mateix podria ocasionar que la bomba treballi forçada i comenci a fallar.
• Controla que la pèrdua de líquid no sigui producte de brides en mal estat. Moltes vegades, aquestes s'oxiden o es trenquen, fent que la pressió dins de les mànegues, generi una pèrdua.
• Si no trobes la falla a la bomba, acudeix a un mecànic especialitzat. És possible que s'estigui perdent el líquid pels retens de la direcció hidràulica, per trencament o per ressecament dels mateixos.
• Si el líquid hidràulic té una tonalitat fosca, vol dir que s'ha oxidat. Verifica que el dipòsit no tingui forats o punturas i canvia el fluid.
• Assegura't que un especialista controli la direcció hidràulica, almenys una vegada a l'any.

Mai mantinguis la direcció hidràulica del teu vehicle sobre el final de l'recorregut per més de 3 segons. Podries provocar un desgast seriós de la bomba, afectant el seu funcionament.

Generalment, a l'girar el volant completament i aconseguint el límit, escoltaràs un soroll metàl·lic. No t'alarmis perquè és normal; sempre que a l'girar-lo, lleument, en sentit contrari, deixis de sentir-lo. És anormal que el soroll persisteixi cada que vegada que moguis o maniobres al volant.

Hi segelladors i condicionadors que són la combinació d'olis sintètics que reparen i tapen les filtracions de vàlvules o retens. Consulta amb un especialista sobre la seva utilització en el teu automòbil.