Däcken är de enda kontaktpunkterna mellan fordonet och marken. De måste tas om hand för att bevara kvaliteten på sina tjänster.
Montering och demontering
Montering, demontering, uppblåsning och balansering måste utföras med lämpligt material och hanteras av kvalificerad personal för att bland annat säkerställa:
- med beaktande av fordonstillverkarens rekommendationer angående val av däck: struktur, dimension, hastighetskod, lastindex.
- verifiering av däckets yttre och inre utseende före montering.
- respektera procedurerna för montering, demontering, balansering och uppblåsning av däcket och det systematiska bytet av ventilen.
- Ta hänsyn till rekommendationerna och informationen på däckens sidoväggar (rotationsriktning eller monteringsriktning).
- Följ det arbetstryck som rekommenderas av fordonstillverkaren, däcktillverkaren eller den professionella förberedaren (transformatorn).
- Ta hänsyn till särdrag hos vissa specifika däck (däck för körning utan luft ...)
- Efter montering av hjulen på fordonet rekommenderar vi att du drar åt dem med en momentnyckel som applicerar det vridmoment som definierats av fordonstillverkaren.
Underhåll och förvaring av däck
De ska lagras:
- På en ventilerad, torr plats med en varm temperatur, undvik direkt solljus och dåligt väder.
- bort från kemikalier, lösningsmedel eller kolväten som kan förändra gummit.
- borta från föremål som kan tränga in i gummit (metallspets, trä, ..)
- De ska inte förvaras i batterier under en längre period, förutom i sammansatta och uppblåsta enheter. Undvik att krossa däcken under andra föremål.
- Håll dig borta från värmekällor med lågor eller glödlampor och från alla enheter som kan orsaka gnistor eller elektriska stötar (batteriladdare, svetsmaskin ...).
- Vi rekommenderar att du hanterar däcken med skyddshandskar.
Användning av däck
Valet av däck måste vara i enlighet med fordonets originalutrustning enligt tillverkarens rekommendationer. Alla andra konfigurationer måste valideras av en däckprofessionell som kommer att kunna föreslå den bästa anpassade lösningen för användning, med hänsyn till gällande regler.
- Ett begagnat däck måste verifieras av en däckpersonal innan det används.
- Däck med samma skulpturmönster måste användas på samma axel.
- Om endast två däck byts rekommenderas att montera nya eller mindre använda däck på bakaxeln.
- Om fordonet är utrustat med vinterdäck, är det lämpligt att alltid montera fyra däck, särskilt om det är dubbdäck.
- Använd aldrig däck med fel tryck, med en hastighet som är högre än deras hastighetskod eller med en last som är högre än deras lastindex.
- Reservhjulet av typen "tillfällig användning" bör endast användas under nödsituationen.
Övervakning och underhåll
Kontrollera trycket varje månad och alltid innan du ger dig ut på en lång resa (glöm inte reservhjulet) och korrigera dem om de inte motsvarar de som rekommenderas av tillverkaren. Trycket från
Däck måste kontrolleras när det är kallt (fordon med mer än 2 timmar utan körning eller som bara har kört mindre än 3 km. Vid reducerad hastighet). Om det kontrolleras när det är varmt, lägg till 0,3 bar till det rekommenderade trycket (300 g).
- Uppblåsning med kväve avlägsnar inte den periodiska kontrollen av däcktrycket.
- I händelse av onormal tryckförlust, kontrollera insidan och utsidan av däcket, fälgens och ventilens skick.
- Kontrollera nivån på däckslitage (byt ut när den lagliga gränsen har uppnåtts) och kontakta en däckprofessionell när onormalt slitage observeras eller skillnad i slitnivå mellan två däck på samma axel.
- Alla synliga punkteringar, snitt, deformationer bör undersökas av en däckpersonal.
- Använd aldrig ett skadat eller litet däck utan att en professionell har bekräftat det.
- Alla onormala manifestationer som vibrationer, buller, sidoskott måste omedelbart verifieras av en professionell.
- För däck som tillåter körning utan luft under vissa förhållanden måste däcktillverkarens rekommendationer följas.
- Alla onormala manifestationer som vibrationer, buller, sidoskott bör vara föremål för omedelbar verifiering av dig själv och av en professionell.
- Alla reparationer måste utföras av en däckpersonal.
- Alla däck som visar uppenbara tecken på åldrande eller trötthet (sprucken gummi) måste undersökas av en professionell, även om de inte har rullat eller har rullat väldigt lite (exempel: reservhjul, husvagn, släpvagn, husbil ..)