Lär dig mer om fartyg med stil!

En snygg man måste kunna grundläggande saker om båtar, deras klassificeringar och terminologier. Om du inte vet något, oroa dig inte, idag lär jag dig några grundläggande saker så att du ser ut som en hertig när det gäller att prata om fartyg.

För att börja finns det olika sätt att klassificera ett fartyg:
1.- Enligt dess storlek. Inom sjöteknik utmärks två typer: lde mindre fartygen, vilka är båtarna med en längd (längd) mindre än 24 m och med 50 eller mindre intern volym TRG och större fartyg, vilka är de vars längd (längd) överstiger detta avstånd och de interna volymerna TRG

2.-Enligt dess framdrivningsmetod. Det finns tre typer: de av mänsklig framdrivning (såsom kanoter, kajaker, feluccas och forntida triremer, etc.), de av vinddrivning (såsom segelbåtar, rotorbåtar) och de av mekanisk framdrivning (som motorbåtar och turbinbåtar).

Terminologier

Det finns en marin terminologi för att namnge de grundläggande delarna av en båt, så vi måste främre delen kallas båge, till bakre kallas akter, sidan vänster kallas port och höger sida kallas styrbord. Mittlinjen som går längsgående genom strukturen kallas "Bukt" Dessutom är ombordstigning verbet som beskriver hur man går med i båten.

Minska Det är handlingen att ta bort felaktigt ackumulerat vatten från en båt.

lock Det är den farbara delen av båten.

Överbyggnad Det är den ovanför fartygets däck.

Ankare eller ankare Det är ett nautiskt instrument som gör att ett fartyg kan fixa sin position i havet utan att behöva oroa sig för strömmen, motsätta sig tidvattnets kraft. Ankarankret består vanligtvis av två eller flera krokar som är ansvariga för att det fästs vid havsbotten och förhindrar att båten dras på drift. Småbåtar har bara en, som är fäst vid båten med hjälp av ett rep eller kedja, beroende på längd och gällande regler. Större båtar har vanligtvis tre, en i aktern och två i fören, hakade av kedjor. De tyngsta ankarna kan nå tre ton. I tankfartyg på hundra tusen ton väger ankaren från tretton till femton ton och i större mer än tjugo ton.

Inbyggd teknik
För närvarande använder fartyg moderna kommunikationssystem, allt från satellitsökare som rapporterar sin position i realtid, till att ha en röst-, data- eller fax- och e-postanslutning. Vad som har implementerats är kommunikation via satellitkommunikationssystem, för vilka vi har två system som är mycket viktiga: Cospas-Sarsat och invarsat c-systemet; den första har en täckning av hela jordklotet och invarsat c-systemet har en täckning av lat70 ° n och lat70 ° s, vilket gör att vi kan få en kommunicerad resa.

För vilka dessa två system som nämns ovan tillåter oss att använda epir-radiofyrar (de är katastrofplaceringssystem) dessa system är komponenter i GMSS (global maritim nöd- och säkerhetssystem) smss.

Adress

Riktningen mäts medurs från norr.

  • Kurs: Det är den riktning som ett fartyg seglar i förhållande till norr.
  • Slå eller fördröja: Det är riktningen för ett objekt i en vinkel mot norr, sett från en båt.

Nautiska mätningar

  • Knut: Det är den hastighetsenhet som används av fartyg och flygplan och är lika med en sjömil per timme.
  • Marine Mile: Den internationella marina milen är ett avstånd på 1.852 meter eller 6.067,12 fot eller 1,15 engelska miles. Den internationella sjömil har ersatt tidigare enheter.
  • Mätare: Det är basenheten i det metriska systemet, det motsvarar 3,28 fot eller 39,37 tum.
  • Bröstslag: Bröstslaget som använts i århundraden för att mäta djup ersätts av mätaren. Ett bröstslag motsvarar 1,83 meter och 6 fot.

Bestämning av position

Det vanligaste sättet att bestämma position är att hitta skärningspunkten mellan två positionslinjer, erhållna genom att bära objekt på kartan i en vinkel på cirka 90 °.

Dessa plottas sedan på sjökortet, punkten där de skär var fartygets position. Ju närmare fartyget är föremålen, desto mindre marginal för fel blir det. Om man tar upp tre objekt, helst i vinklar på 60 °, kommer man att få en ännu mer exakt position.

Wikipedia Club del Mar


En kommentar, lämna din

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.

  1.   nautisk sade

    Mycket bra artikel! Segling är en mycket komplett sport och ett bra sätt att koppla bort. Hälsningar!