Hur har man 100% hydraulisk styrning?

De som äger en bil med hydraulisk styrning de har en känsla av att kunna vrida ratten "med ett finger." Men om du börjar lägga märke till att du måste göra en extra ansträngning, hör du lite buller i svängen, eller ratten kommer inte lätt tillbaka till sitt ursprungliga läge, du har säkert problem med hydraulstyrningen i ditt fordon.

Innan du kör till mekanikern kan du kontrollera att dessa problem och ljud inte orsakas av vätskebrist i pumpen. Var ska du titta, vad ska du titta på och vilken vätska du ska lägga till?

  • Leta reda på servostyrningspumpens behållare. Den ligger vanligtvis till vänster (tittar på motorn framifrån) och liknar mycket vattentanken. Vätskan är transparent, ljus, rödaktig och viskositeten liknar olja.

  • Kontrollera att vätskenivån inte har sjunkit under minimimärket. Det rekommenderas att du gör det, efter att ha använt fordonet, det vill säga varmt. På detta sätt är mätningarna mer tillförlitliga.
  • Om du behöver vätska ska du inte överskrida den maximala gränsen när du tillsätter den, eftersom ett överskott av den kan få pumpen att arbeta tvingad och börja gå sönder.
  • Kontrollera att vätskeförlust inte orsakas av klämmor i dåligt skick. Många gånger rostar de eller går sönder, vilket gör att trycket i slangarna genererar läckage.
  • Om du inte hittar felet i pumpen, gå till en specialiserad mekaniker. Vätska kan gå förlorat genom servostyrningstätningarna, trasiga eller torkas ut.
  • Om hydraulvätskan har en mörk nyans betyder det att den har rostat. Kontrollera att det finns hål eller punkteringar i behållaren och byt vätska.
  • Se till att en specialist kontrollerar hydraulstyrningen minst en gång om året.

Håll aldrig bilens servostyrning i slutet av körningen i mer än 3 sekunder. Du kan orsaka allvarligt slitage på pumpen, vilket påverkar dess prestanda.

När du vrider ratten helt och når stoppet hör du vanligtvis ett metallbrus. Var inte orolig eftersom det är normalt; så länge när du vrider det, i motsatt riktning, slutar du höra det. Det är onormalt att bullret kvarstår varje gång du flyttar eller styr ratten.

Det finns tätningsmedel och balsam som är en kombination av syntetiska oljor som reparerar och täcker läckor från ventiler eller tätningar. Rådgör med en specialist om dess användning i din bil.


Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.

16 kommentarer, lämna din

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.

  1.   gilberto del rivero sade

    Jag skriver till dig från Montevideo - Uruguay. Jag har uppskattat innehållet på sidan för dess tydlighet och kvalitet. Det är bra för de av oss som är intresserade av dessa ämnen att hitta rekommendationer och kunskap som hjälper oss att förstå, spara pengar och söka lämpligt hjälp. Vänliga hälsningar Gilberto (Mdeo. ROU)

  2.   Christian sade

    Artikeln är väldigt komplett, den uppskattas när du inte har någon aning om dessa saker.

  3.   Miguel sade

    Utmärkt information. Det är vad som händer med min lastbil. Jag kommer från delstaten Nuevo León.

  4.   Parker hydrauliska pumpar och ventiler sade

    Detta material är väldigt intressant och väldigt komplett, tack så mycket och fortsätt publicera

  5.   baldwing69 sade

    Tack så mycket för ditt bidrag, det är mycket användbart.

  6.   noe sade

    Jag ville veta, x misstag jag gav vatten till hydraulvätskan, jag fick det att byta direkt. Vilka problem kan jag få i bilen?

  7.   jorge sade

    Tack för informationen, jag har en 94 Camry och jag börjar höra ljud som "bin" när du vrider på däcken, kontrollera och om du tar med olja, är det då pumpen? hjälp. Tack

  8.   Gabriel sade

    Tack för den här informationen, jag hade ingen kunskap om adressen och du räddade mig till och med från att leta efter olika problem i framtiden

  9.   leonardo sade

    Adressen gick sönder och jag var hård, den vände inte någonstans för att jag gick utan vätska, pumpen kunde ha gått sönder tack eller bara byta blixtlås tack

  10.   CESAR sade

    Tack så mycket för de råd du ger på den här sidan. eftersom de tjänar mycket för att veta mer om vad man ska göra för att ha en motor i gott skick. Jag tackar dig i vdd och jag hoppas att du fortsätter att göra detta. tack ... atte. upphöra

  11.   Luis Medina sade

    GODA RÅD ATT SKÖTSEL AV HYDRAULISK STYRNING ... OCH MED DET HJÄLPER DE ATT VI TAR VÅRT VÅRT FORDON OCH VÅRT LIV .. TACK MYCKET ..

  12.   Jesus sade

    Jag har en c10 89 pickup, den hydrauliska styrningen svänger vänster väl och höger vinge blir hårt, vilket kommer att vara fel

  13.   Carlos Daniel sade

    bra förklaring, men vilken hydraulolja ska jag lägga? ATF 220 röd det är min fråga

  14.   jag ville sade

    vet hur mycket är det normala trycket i det hydrauliska styrsystemet

  15.   Chayito sade

    Jag satte en matchning i hydraulvätskan och jag var tvungen att flytta eftersom det exploderade i garaget och styrsystemet inte fungerar, vad kan jag göra?

  16.   Xavier Gasteasoro sade

    Det hände mig en gång och det var lågt på vätska, jag fyllde upp det och ljudet försvann, nu gör det samma ljud och jag har fyllt det och det förblir detsamma, det är mer jag tror att jag har fyllt det ovanför så jag måste ta bort olja.

    tack