Të flasësh për Gjermaninë ka qenë gjithmonë sinonim i të folurit për të markat gjermane të makinave. Ndryshe nga vendet e tjera evropiane, ku mund të gjejmë një ose më së shumti dy prodhues, Gjermania është një nga liderët në tregun botëror të automobilave me më shumë se 5 prodhues.
Tradicionalisht, Gjermania ka qenë gjithmonë sinonim i makinave të besueshme dhe cilësore. Në fakt, ishte një gjerman, Carl Benz, i cili e projektoi automjeti i parë me motor me djegie të brendshme dhe ndezje elektrike.
Nëse doni të dini se çfarë është markat më të mira gjermane të makinave, disa prej të cilave përfshijnë ndonjë nga makinat me te mira ne bote, Unë ju ftoj të vazhdoni të lexoni.
Maybach
Kompania Maybach-MotorenbauGmbH u themelua në vitin 1909 nga Wilhelm Maybach dhe djali i tij. Kjo kompani i dedikohet prodhimi i motorëve për zepelinë dhe më pas e fokusoi aktivitetin në automjetet luksoze.
Aktualisht është pjesë e grupit Daimler AG dhe është brenda grupit Mercedes Benz. Ashtu si Porsche, gjatë Luftës së Dytë Botërore ajo e fokusoi aktivitetin e saj në projektimin dhe prodhimin e mjeteve luftarake dhe të blinduara.
Pak para mbylljes së tij në 2011, ky prodhues shiti vetëm 2 modele: Maybach 57 dhe Maybach 62. Modeli më i lirë, Filloi nga 400.000 euro dhe është bërë tërësisht me dorë.
Audi
August Horch themeloi kompaninë Audi në 1910 në Zwickau dhe aktualisht është pjesë e grupit gjithashtu gjerman Volkswagen. Emri Audi vjen nga mbiemri i themeluesit të tij përkthyer në latinisht.
Origjina e 4 unazave logon e saj e gjejmë në bashkimin e kompanive Audi, DKW, Wanderer dhe Horch Company duke formuar kompaninë Auto Union, një unazë për çdo kompani.
Ashtu si shumica e prodhuesve gjermanë, pas Luftës së Dytë Botërore, ata patën një numër të madh problemesh për të vazhduar me prodhimin. Zgjidhja ishte zhvendosja e selisë së kompanisë në Gjermaninë Perëndimore.
Volkswagen bleu Audi Union në vitet 60, duke hequr nga emri fjalën Bashkimi. Megjithatë, vetëm në vitet 80 kompania fitoi njohje ndërkombëtare si një markë prestigjioze falë suksesit të teknologjisë Quattro me 4 rrota në gara.
Kjo teknologji më vonë Po arrinte tek pjesa tjetër e modeleve të këtij prodhuesi dhe, sot, ajo mbetet një nga atraksionet e saj kryesore, veçanërisht në modelet më të shtrenjta dhe përfaqësuese të prodhuesit.
BMW
Rapp Rapp themeloi kompaninë e avionëve dhe automjeteve Rapp Motorenwerke GmbH në 1913. Tre vjet më vonë, e ndryshoj emrin në Bayerische Motoren Werke, i njohur për të gjithë si BMW.
Logoja BMW, e njëjta gjë që nga themelimi i kompanisë, një flamur me kuadrate bardheblu i rajonit ku lindi, Babiera.
Ashtu si Audi, BMW ka pasur një histori e gjatë në sportet motorike, duke marrë pjesë dhe duke fituar një numër të madh garash, duke përfshirë Formula 1, LeMans, gara qëndrueshmërie dhe kart.
Aktualisht BMW jo pjesë e asnjë grupi, sikur ndodh me markat e tjera gjermane të makinave si Mercedes, Porsche apo Audi.
Mercedes-Benz
Pas Mercedes-Benz qëndron karl benz y Gottlieb Daimler, një kompani e themeluar në qytetin e Shtutgardit në vitin 1926. Ka të ngjarë që emri i Daimler t'ju tingëllojë i njohur dhe është se, deri në bashkimin e tij, ka qenë konkurrent.
Pas Luftës së Parë Botërore Daimler dhe Benz bashkoi forcat dhe krijoi Mercedes-Benz Automobil GmbH, ndarjen e dizajneve, blerjeve, teknikave të prodhimit dhe reklamave.
Motori me djegie të brendshme i krijuar nga Benz në automjetin e parë që ka nxjerrë në treg është shumë të ngjashme me ato që gjenden sot në makina dhe përfshin të njëjtat mekanizma si një bosht me gunga kundërpeshë, ndezjen elektrike dhe ftohjen e ujit.
Ky mjet i parë, me 3 rrota, njihet në mbarë botën si mjeti i parë motorik. Logoja e Mercedesit me 3 pika përfaqëson 3 fushat në të cilat ky prodhues ka fokusuar aktivitetin e tij: tokë, det dhe ajër.
Porsche
Ferdinand Porsche themeloi kompaninë me emrin e mbiemrit të tij në vitin 1931 dhe që në fillim e fokusoi veprimtarinë e tij në automjete të fuqishme për ta lejuar atë të eksplorojë interesin e tij në garat e makinave.
Gjatë Luftës së Dytë Botërore, Porsche fokusoi aktivitetin e saj në projektimi dhe prodhimi i tankeve luftarake të tilla si Panzeri legjendar dhe fuoristrada Kübelwagen.
Pas Luftës së Dytë Botërore, Ferdinandi dhe djali i tij u burgosën përdorni punën e skllevërve për prodhimin e automjeteve ushtarake. Automjeti i parë zyrtar i këtij prodhuesi ishte 356.
Automjeti me të cilin miliona njerëz e njohin këtë prodhues është 911, një automjet që doli në treg në vitin 1964 dhe që është aktualisht në shitje pasi është ridizajnuar pak duke ruajtur thelbin e saj.
Ky automjet mitik ishte zëvendësimi i 356. Menjëherë pas kësaj, prodhuesi lançoi versione të ndryshme të 911 me nomenklaturat e tjera paraprihen të gjitha nga 9.
Logoja e Porsche është shkrirja e stemave të kalit të turpshëm të qytetit të Shtutgartit dhe drerit të qytetit të Württemberg.
Volkswagen
Origjina e Volkswagen mund të gjendet në qeverinë gjermane në vitin 1937. Qeveria e vendit donte të krijonte një mjet i përballueshëm dhe i besueshëm për popullatën.
Logoja e Volkswagen përbëhet nga inicialet V dhe W. V vjen nga Volk në gjermanisht që do të thotë qytet dhe W nga Wagen që do të thotë automjet.
Pas Luftës së Dytë Botërore, kompania iu ofrua francezëve kush e refuzoi blerjen (Çfarë do të kishte ndodhur me kompaninë në duart e tjera?
Një nga automjetet më ikonike të këtij prodhuesi është brumbull (Beetle), një automjet i projektuar nga Ferdinand Porsche dhe që ishte në shitje deri në vitin 2018 pasi mori një ridizajnim të madh në krahasim me modelin origjinal.
Automjetet më përfaqësuese të kësaj kompanie janë Golf dhe Polo. Brenda grupit Volkswagen gjejmë kompani si Porsche, SEAT, Skoda dhe Bugatti ndër të tjera.
elektrifikimi i automjeteve
Vitet e fundit, të gjithë prodhuesit e automjeteve kanë vënë baste përdorni motorë elektrikë.
Për momentin, ato pak modele të disponueshme në treg janë ende më e shtrenjtë se versionet me benzinë, kështu që ka ende shumë për të bërë.