Si te apasiona ese rollo clásico de las ciudades europeas, seguramente te habrás fijado en que han aparecido unas máquinas que roban miradas. Hablamos de Scomadi, una firma que ha sabido rescatar la esencia de las scooters antiguas pero dándoles un soplo de aire fresco y moderno. No es una marca cualquiera, sino el fruto de la experiencia de PM Tuning Racing Parts Products & Scooter Innovation, unos auténticos hachas en la personalización de clásicos que llevan seis décadas dedicadas a dejar las Lambretta niqueladas.
El proyecto de Scomadi no ha sido cosa de un día; lleva más de diez años de desarrollo y diseño minucioso para lograr que la estética vintage no sea solo una fachada, sino que vaya acompañada de prestaciones decentes. Aunque el cerebro y el diseño son puramente británicos, han optado por colaborar con Hanway para el montaje final, buscando así que los precios sean competitivos en un mercado donde las marcas italianas suelen dispararse.
Modelos disponibles y versiones de la gama
Actualmente, la familia de Scomadi se centra en la línea denominada Turismo Leggera. Para empezar, tenemos la Scomadi TL 50, que es la opción ideal para los más jóvenes o aquellos que solo necesitan moverse por el casco urbano sin complicaciones. Es una moto ligera, ágil y con un diseño que no pasa desapercibido, pensada para quienes buscan su primer contacto con el mundo de las dos ruedas.
Subiendo un escalón encontramos la Scomadi TL 125. Esta versión es mucho más versátil, ya que permite salir de la ciudad y meterse en vías rápidas o circunvalaciones con mucha más soltura. De hecho, quienes ya la han probado destacan que es un scooter que se comporta genial, especialmente cuando el motor empieza a tirar con fuerza a partir de las 4.000 rpm, acercándose a los 90 km/h sin necesidad de llevar el motor al límite.
Y aunque todavía no está en todas las tiendas, ya se ha hablado mucho de la futura Scomadi TL 300. Esta máquina está pensada para los llamados commuters, esa gente que tiene que hacer trayectos largos desde la periferia hasta el centro de la ciudad y que siente que una 125 se queda corta. Se rumorea que llevará un motor italiano de inyección electrónica, lo que sería un sello de garantía en cuanto a fiabilidad y rendimiento.
Fichas técnicas y diferencias clave
A simple vista, el 50cc y el 125cc parecen gemelos, pero al entrar en detalles hay diferencias importantes. La TL 50 es ligeramente más compacta y corta entre ejes, mientras que la 125 ofrece una mejor respuesta en aceleración. En cuanto a potencia, la cincuenta entrega unos 4 CV que permiten alcanzar unos 72 km/h si está deslimitada, mientras que la 125 sube hasta los 9 CV y alcanza unos 93 km/h reales.
- Frenado: La TL 125 destaca por sus frenos de disco en ambas ruedas, incluyendo un delantero tipo wave con latiguillos metálicos. La TL 50 es más sencilla, con un disco delantero más pequeño y tambor trasero.
- Capacidad: Ambas comparten un depósito de 11 litros, lo que permite autonomías sorprendentes, superando los 300 km en el modelo de 50cc y los 270 km en la de 125cc.
- Peso y Ergonomía: El modelo pequeño pesa unos 105 kg en orden de marcha. Un punto a tener en cuenta es que la carrocería es bastante ancha en la zona de las piernas, lo que puede complicar el apoyo en el suelo para personas de estatura baja.
Equipamiento y sensaciones de conducción
En el apartado de extras, Scomadi no se ha quedado corta. Estas motos vienen equipadas con parrilla trasera cromada, caballete central y un juego de herramientas básico. Además, han apostado por la modernidad en la parte eléctrica, integrando intermitentes y piloto trasero de LEDs, junto con una instrumentación totalmente digital que rompe con la monotonía de los relojes analógicos típicos de las retro.
En cuanto al chasis, la suspensión delantera utiliza un sistema de rueda tirada con bieletas y doble amortiguador para ganar rigidez. Atrás, encontramos un doble amortiguador con regulación en precarga de muelle, lo que ayuda a ajustar la moto según la carga. Sobre la marcha, se percibe una calidad de acabados muy digna, alejándose de esa sensación de «producto barato» que a veces tienen algunas scooters orientales.
Para los que buscan practicidad, dispone de una guantera en el escudo y una plataforma muy amplia donde se pueden llevar bolsas de la compra sin problemas. Es, básicamente, una moto diseñada para disfrutar del camino, ir relajado y quizás detenerse a tomar un café mientras la gente admira sus líneas clásicas.
Precios y posicionamiento en el mercado
El precio es uno de los puntos fuertes de Scomadi. El modelo de 50cc se puede encontrar por menos de 1.500 euros, lo que la convierte en una alternativa muy atractiva frente a marcas como Vespa o Lambretta, que pueden triplicar ese coste. Por su parte, la TL 125 se sitúa en torno a los 2.450 euros, manteniendo una diferencia competitiva aunque menor que en el segmento de los cincuentenas.
Contar con un importador sólido en España y Portugal, como es el caso de Scomadi Ibérica – Motorien, S.L.U., aporta una tranquilidad extra al comprador, asegurando que la atención al cliente y el servicio postventa estén a la altura de lo esperado para un producto de este nivel.
Estas scooters representan la unión perfecta entre el diseño británico, el ensamblaje eficiente y una estética que rinde homenaje a los clásicos. Con opciones que van desde el ahorro total de la TL 50 hasta la potencia versátil de la TL 125 y la promesa de la TL 300, Scomadi se planta como una solución inteligente y elegante para moverse por la ciudad sin renunciar al estilo vintage ni a un precio razonable.