Ultimele tehnologii în echiparea motocicletelor

motocicleta pentru barbati

Lumea motocicletelor evoluează rapid, nu numai în ceea ce privește stilurile și dimensiunile, ci și în ceea ce privește echipamentul motocicletelor, cum ar fi moto 125. Astăzi, securitatea este un aspect mult mai critic și tehnologia s-a maturizat în ultimii ani. Doriți să aflați mai multe despre cele mai noi tehnologii? Continua să citești!

Mult mai multe echipamente digitale și tehnice pentru motociclete

Inclus lumea motocicletelor evoluează rapid, ca să nu mai vorbim de lumea tehnologiei. Acum asistăm la convergența treptată a acestor două domenii. Noi avem un cea mai mare selecție de dispozitive GPS pentru motociclete, cu funcții foarte ușor de utilizat pe care le puteți profita din plin.

GPS pentru motociclete

Dar există și interfoane superbe integrat cu smartphone-ul și asistentul său inteligent (Siri sau Asistent Google), numeroase aplicații de călătorie care vă amintesc de telemetria motocicletei etc. Tehnologia simplifică viața și face călătoria mai plăcută, nu crezi?

Modele de motoare

Datorită puterii crescute a noii generații de motoare, managementul motorului a devenit important în adaptarea acestuia la diferitele condiții care pot fi experimentate în timpul conducerii, unde calitatea drumului, temperatura și clima pot avea un impact semnificativ asupra aderenței utilizabile. Kawasaki a fost pionier în folosind moduri de control.

motocicleta de drum

Bicicletele mai puțin sportive au o curbă completă și joasă oferă 70% din puterea maximă și o distribuție mai progresivă a puterii. Aceste două moduri sunt disponibile pe Versys 1000 și Z1000SX, în timp ce bicicletele sport au trei: absolut, mediu și scăzut. Aceasta înseamnă că puteți schimba aspectul bicicletei printr-o apăsare de buton.

Anvelope

De când scoțianul John Boyd Dunlop le-a brevetat în 1888, s-au schimbat multe. În ultimii 130 de ani, au fost dezvoltate diferite tipuri de anvelope pentru diferite segmente de motociclete. Și au apărut inovații precum TPMS (sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope) pentru a avertiza șoferii dacă presiunea acestora este incorectă

ABS

Dacă anvelopa se rotește din cauza frânării extreme, mecanismul antiblocare de frânare se declanșează. Când unitatea de comandă a motocicletei detectează alunecarea senzorilor de viteză a roții, aceasta scade presiunea de frânare înainte de a recâștiga tracțiunea. Când începe frânarea de urgență, veți simți o ușoară pulsație a manetei sau a pedalei de frână. Cu KIBS, sistem inteligent de frânare antiblocare special conceput pentru modelele sportive Kawasaki, un brand care a făcut fără îndoială un pas înainte.

Conectați unitatea de control a motocicletei la unitatea de control ABS, astfel încât conducerea dvs. să aibă acces la toate detaliile pe care motocicleta le preia și să puteți lua măsuri mai specifice.

Ambreiaj cu proprietăți anti-kickback

Împiedică blocarea roții din spate la deplasarea în jos, evitând impacturile și / sau coliziunile. Nu mai este o soluție rezervată pentru cele mai exclusive motociclete, așa cum sa întâmplat cu alte progrese tehnice din industria motocicletelor, ci este utilizată în diverse segmente.

Controlul tracțiunii KTRC

Controlul tracțiunii este una dintre cele mai semnificative realizări electronice ale ultimelor generații de motociclete. Acum puteți accelera cu aceeași tehnologie pe care o folosesc riderii MotoGP. Kawasaki a început cu KTRC, care vine în trei niveluri de putere și este destinat tracțiunii maxime cu aderență puternică sau protecție maximă cu aderență redusă.

motocicleta kawasaki

Acest control al tracțiunii este disponibil în S-KTRC Sport Edition pentru modelele Z1000SX, Versys 1000, GTR1400 și Supersport. Are trei setări și folosește tehnologia DELTA pentru a prezice alunecarea anvelopei din spate.

Asistență la pornirea dealului

După cum sa raportat anterior, industria celor două roți a moștenit progresele tehnice care au început în industria auto. Una dintre ele este aceasta: asistența la pornirea dealului. Minunat, nu?

Tehnologie LED

Farurile fac parte, de asemenea, din protecția activă a unei motociclete, deoarece pot preveni un accident. Am trecut de la lămpile cu incandescență sau cu halogen la tehnologia LED, care oferă un câmp vizual mai larg și mai bun. În plus, unele motociclete au lumini de viraj auto-reglabile. În viitor, lumina laser, care dublează fasciculul de lumină și durează mai mult, va fi obișnuită.

Ce părere aveți despre diferitele progrese pe care le-am avut în lumea motorului? Fără îndoială, în fiecare an pariază mai sus, cu ce ne vor surprinde în viitor? Vom afla!


Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.

Fii primul care comenteaza

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.