Opony to jedyne punkty styku pojazdu z podłożem. Należy o nie dbać, aby zachować jakość świadczonych przez nich usług.
Montaż i demontaż
Montaż, demontaż, napompowanie i wyważenie muszą być wykonane z odpowiedniego materiału i obsługiwane przez wykwalifikowany personel, aby zapewnić między innymi:
- przestrzeganie zaleceń producenta pojazdu dotyczących doboru opon: konstrukcji, wymiarów, kodu prędkości, indeksu nośności.
- weryfikacja wyglądu zewnętrznego i wewnętrznego opony przed montażem.
- przestrzeganie procedur montażu, demontażu, wyważania i pompowania opony oraz systematycznej wymiany zaworu.
- Uwzględnij zalecenia i informacje na ścianach bocznych opon (kierunek obrotu lub kierunek montażu).
- Przestrzegaj ciśnień roboczych zalecanych przez producenta pojazdu, producenta opon lub profesjonalną firmę przygotowującą (transformator).
- Weź pod uwagę specyfikę niektórych konkretnych opon (opona do jazdy bez powietrza ...)
- Po zamontowaniu kół w pojeździe zaleca się dokręcenie ich kluczem dynamometrycznym z momentem określonym przez producenta pojazdu.
Konserwacja i przechowywanie opon
Powinny być przechowywane:
- W wentylowanym, suchym miejscu o ciepłej temperaturze, unikając bezpośredniego światła słonecznego i złej pogody.
- z dala od jakichkolwiek chemikaliów, rozpuszczalników lub węglowodorów, które mogą zmienić gumę.
- z dala od jakichkolwiek przedmiotów, które mogłyby wniknąć w gumę (metalowa końcówka, drewno itp.)
- Nie należy ich przechowywać w bateriach przez długi czas, z wyjątkiem zmontowanych i nadmuchanych zespołów. Unikaj zgniatania opon innymi przedmiotami.
- Trzymać z dala od źródeł ciepła z płomieniami lub żarzącymi się płomieniami oraz od wszelkich urządzeń, które mogą powodować iskry lub porażenia prądem (ładowarka akumulatorów, spawarka ...).
- Zaleca się obsługę opon w rękawicach ochronnych.
Stosowanie opon
Wybór opon musi być zgodny z oryginalnym wyposażeniem pojazdu zgodnie z zaleceniami producenta. Każda inna konfiguracja musi zostać zweryfikowana przez specjalistę w dziedzinie opon, który będzie w stanie zaproponować najlepiej dostosowane do danego zastosowania rozwiązanie, przestrzegając obowiązujących przepisów.
- Używana opona musi zostać sprawdzona przez specjalistę od opon przed użyciem.
- Opony o tym samym wzorze rzeźby muszą być używane na tej samej osi.
- Jeśli wymieniane są tylko 2 opony, zaleca się zamontowanie nowych lub rzadziej używanych opon na tylnej osi.
- Jeśli pojazd jest wyposażony w opony zimowe, zaleca się zawsze zamontować cztery opony, zwłaszcza jeśli są to opony z kolcami.
- Nigdy nie używaj opon o niewłaściwym ciśnieniu, z prędkością wyższą niż ich kod prędkości lub z ładunkiem wyższym niż ich indeks nośności.
- Koło zapasowe typu „do użytku tymczasowego” powinno być używane tylko w okresie awaryjnym.
Nadzór i konserwacja
Sprawdzaj ciśnienie co miesiąc i zawsze przed wyruszeniem w długą podróż (nie zapomnij o kole zapasowym) i koryguj je, jeśli nie odpowiadają zaleceniom producenta. Naciski
Opony należy sprawdzać, gdy są zimne (pojazd, który nie jeździ dłużej niż 2 godziny lub który przejechał mniej niż 3 km przy zmniejszonej prędkości), jeśli sprawdzane, gdy są gorące, dodać 0,3 bara do zalecanego ciśnienia (300 g).
- Napompowanie azotem nie usuwa okresowej kontroli ciśnienia w oponach.
- W przypadku nienormalnego spadku ciśnienia, sprawdź wewnętrzną i zewnętrzną stronę opony, stan obręczy i wentyl.
- Sprawdź poziom zużycia opon (wymień, gdy zostanie osiągnięty dozwolony limit) i skonsultuj się ze specjalistą od opon, jeśli zauważysz nieprawidłowe zużycie lub różnicę w poziomie zużycia między dwoma oponami na tej samej osi.
- Wszystkie widoczne przebicia, nacięcia, odkształcenia powinny zostać zbadane przez specjalistę od opon.
- Nigdy nie używaj uszkodzonej lub przebitej opony bez uprzedniej weryfikacji specjalisty.
- Wszystkie nietypowe objawy, takie jak wibracje, hałas, strzał z boku, powinny podlegać natychmiastowej weryfikacji przez profesjonalistę.
- W przypadku opon, które pozwalają na jazdę bez powietrza w określonych warunkach, należy przestrzegać zaleceń producenta opon.
- Wszelkie nietypowe objawy, takie jak wibracje, hałas, strzał z boku, powinny podlegać natychmiastowej weryfikacji przez Ciebie i profesjonalistę.
- Wszystkie naprawy muszą być wykonywane przez specjalistę od opon.
- Wszystkie opony, które wykazują oczywiste oznaki starzenia lub zmęczenia (pęknięta guma), muszą zostać zbadane przez profesjonalistę, nawet jeśli się nie stoczyły lub potoczyły się bardzo mało (na przykład: koło zapasowe, przyczepa kempingowa, przyczepa, przyczepa mieszkalna ...)