Teknologi terkini dalam peralatan motosikal

motosikal untuk lelaki

Dunia motosikal berkembang pesat, bukan hanya dari segi gaya dan saiz, tetapi juga dari segi peralatan motosikal, seperti Moto 125. Hari ini, keselamatan adalah pertimbangan yang jauh lebih kritikal, dan teknologi telah matang dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Adakah anda ingin mengetahui lebih lanjut mengenai teknologi terkini? Teruskan membaca!

Lebih banyak peralatan motosikal digital dan teknikal

Malah dunia motosikal berkembang pesat, belum lagi dunia teknologi. Kami kini menyaksikan penyatuan dua bidang ini secara beransur-ansur. Kami mempunyai pilihan peranti GPS terbesar untuk motosikal, dengan fungsi yang sangat mudah digunakan yang boleh anda manfaatkan sepenuhnya.

gps untuk motosikal

Tetapi ada juga interkom yang luar biasa disatukan dengan telefon pintar anda dan pembantu pintarnya (Siri atau Google Assistant), banyak aplikasi perjalanan yang mengingatkan anda tentang telemetri motosikal anda, dll. Teknologi mempermudah kehidupan dan menjadikan perjalanan lebih menyeronokkan, bukan?

Model Enjin

Oleh kerana peningkatan enjin generasi baru, pengurusan enjin menjadi penting untuk menyesuaikannya dengan berbagai kondisi yang dapat dialami ketika memandu, di mana kualiti jalan, suhu dan iklim dapat memberikan pengaruh yang signifikan pada cengkaman yang dapat digunakan. Kawasaki mempelopori menggunakan mod kawalan.

motosikal jalan raya

Basikal yang kurang sporty mempunyai lekukan penuh dan rendah memberikan 70% kuasa maksimum dan pengagihan kuasa yang lebih progresif. Kedua-dua mod ini terdapat pada Versys 1000 dan Z1000SX, sementara basikal sukan mempunyai tiga: mutlak, sederhana dan rendah. Ini bermakna anda boleh menukar rupa basikal dengan menekan butang.

Tayar

Sejak Scotsman John Boyd Dunlop mempatenkan mereka pada tahun 1888, banyak yang telah berubah. Dalam 130 tahun kebelakangan ini, pelbagai jenis tayar telah dibangunkan untuk segmen motosikal yang berbeza. Dan telah timbul inovasi seperti TPMS (sistem pemantauan tekanan tayar) untuk memberi amaran kepada pemandu jika tekanan tayar mereka tidak betul.

ABS

Sekiranya tayar berputar kerana pengereman yang melampau, mekanisme brek antilock akan masuk. Apabila unit kawalan motosikal mengesan sensor kelajuan roda tergelincir, ia akan mengurangkan tekanan brek sebelum mendapat daya tarikan semula. Ketika brek kecemasan bermula, anda akan merasakan sedikit denyutan tuas atau pedal brek. Dengan KIBS, sistem brek anti-kunci pintar direka khas untuk model sporty Kawasaki, jenama yang pasti telah melangkah maju.

Pautkan unit kawalan motosikal ke unit kawalan ABS sehingga pihak pengurusan anda dapat mengakses semua butiran yang diambil oleh motosikal dan anda dapat mengambil tindakan yang lebih spesifik.

Klac dengan sifat anti-kickback

Mencegah roda belakang terkunci semasa downshifting, mengelakkan kesan dan / atau perlanggaran. Ini bukan lagi penyelesaian yang disediakan untuk motosikal paling eksklusif, seperti yang telah terjadi dengan kemajuan teknikal lain dalam industri motosikal, tetapi digunakan di berbagai segmen.

Kawalan daya tarikan KTRC

Kawalan daya tarikan adalah salah satu pencapaian elektronik yang paling ketara dari motosikal generasi terakhir. Kini anda dapat mempercepat dengan teknologi yang sama yang digunakan penunggang MotoGP. Kawasaki bermula dengan KTRC, yang hadir dalam tiga tahap daya dan ditujukan untuk daya tarikan maksimum dengan cengkaman kuat atau perlindungan maksimum dengan cengkaman rendah.

motosikal kawasaki

Alat kawalan daya tarikan ini terdapat dalam S-KTRC Sport Edition untuk trim Z1000SX, Versys 1000, GTR1400 dan Supersport. Ia mempunyai tiga tetapan dan menggunakan teknologi DELTA untuk meramal slip tayar belakang.

Bantuan permulaan bukit

Seperti yang dilaporkan sebelumnya, industri roda dua telah mewarisi kemajuan teknikal yang bermula di industri automotif. Salah satunya ialah: bantuan permulaan bukit. Hebat, bukan?

LED tecnología

Lampu depan juga merupakan sebahagian daripada perlindungan aktif motosikal kerana dapat mengelakkan kemalangan. Kami telah beralih dari lampu pijar atau halogen ke teknologi LED, yang menyediakan bidang pandangan yang lebih luas dan lebih baik. Di samping itu, beberapa motosikal mempunyai lampu penjuru yang boleh disesuaikan sendiri. Pada masa akan datang, cahaya laser, yang menggandakan pancaran cahaya dan bertahan lebih lama, akan menjadi perkara biasa.

Apa pendapat anda mengenai kemajuan yang berbeza yang telah kita alami dalam dunia permotoran? Tidak syak lagi, setiap tahun mereka bertaruh lebih tinggi, dengan apa yang akan mereka mengejutkan kita di masa depan? Kami akan mengetahui!


Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.