മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഉപകരണങ്ങളിലെ ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ

സ്റ്റൈലുകളുടെയും വലുപ്പങ്ങളുടെയും കാര്യത്തിൽ മാത്രമല്ല, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഉപകരണങ്ങളുടെ കാര്യത്തിലും മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ലോകം അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. മോട്ടോ 125. ഇന്ന്, സുരക്ഷ എന്നത് വളരെ നിർണായകമായ പരിഗണനയാണ്, കൂടാതെ സാങ്കേതികവിദ്യ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ പക്വത പ്രാപിച്ചു. ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ? വായന തുടരുക!

കൂടുതൽ ഡിജിറ്റൽ, സാങ്കേതിക മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഉപകരണങ്ങൾ

പോലും മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ലോകം അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ലോകത്തെ പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല. ഈ രണ്ട് മേഖലകളുടെ ക്രമാനുഗതമായ ഒത്തുചേരലിന് ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ജിപിഎസ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്കായി, നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന വളരെ എളുപ്പത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ.

എന്നാൽ മികച്ച ഇന്റർകോമുകളും ഉണ്ട് നിങ്ങളുടെ സ്മാർട്ട്‌ഫോണും അതിന്റെ സ്മാർട്ട് അസിസ്റ്റന്റുമായി സംയോജിപ്പിച്ചു (സിരി അല്ലെങ്കിൽ Google അസിസ്റ്റന്റ്), നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ ടെലിമെട്രി ഓർമ്മപ്പെടുത്തുന്ന നിരവധി യാത്രാ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ. സാങ്കേതികവിദ്യ ജീവിതത്തെ ലളിതമാക്കുകയും യാത്രയെ കൂടുതൽ ആസ്വാദ്യകരമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, നിങ്ങൾ കരുതുന്നില്ലേ?

എഞ്ചിൻ മോഡലുകൾ

പുതിയ തലമുറ എഞ്ചിനുകളുടെ വർദ്ധിച്ച ശക്തി കാരണം, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് അനുഭവിക്കാവുന്ന വിവിധ അവസ്ഥകളുമായി ഇത് ക്രമീകരിക്കാൻ എഞ്ചിൻ മാനേജുമെന്റ് പ്രധാനമായിത്തീർന്നു, അവിടെ റോഡിന്റെ ഗുണനിലവാരം, താപനില, കാലാവസ്ഥ എന്നിവ ഉപയോഗയോഗ്യമായ പിടിയിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തും. കവാസാക്കി പയനിയർ ചെയ്തു നിയന്ത്രണ മോഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കുറച്ച് സ്‌പോർടി ബൈക്കുകൾക്ക് പൂർണ്ണവും കുറഞ്ഞതുമായ ഒരു കർവ് ഉണ്ട് പരമാവധി power ർജ്ജത്തിന്റെ 70%, കൂടുതൽ പുരോഗമന വൈദ്യുതി വിതരണം എന്നിവ നൽകുന്നു. ഈ രണ്ട് മോഡുകളും വെർസിസ് 1000, Z1000SX എന്നിവയിൽ ലഭ്യമാണ്, സ്പോർട്സ് ബൈക്കുകൾക്ക് മൂന്ന് ഉണ്ട്: കേവല, ഇടത്തരം, താഴ്ന്നത്. ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തിക്കൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് ബൈക്കിന്റെ രൂപം മാറ്റാൻ കഴിയുമെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.

ടയറുകൾ

1888 ൽ സ്കോട്ട്‌സ്മാൻ ജോൺ ബോയ്ഡ് ഡൻ‌ലോപ്പ് അവർക്ക് പേറ്റൻറ് നൽകിയതുമുതൽ, ഒരുപാട് മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിച്ചു. കഴിഞ്ഞ 130 വർഷങ്ങളിൽ വിവിധ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വിഭാഗങ്ങൾക്കായി വിവിധ തരം ടയറുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഉയിർത്തെഴുന്നേറ്റു ടിപിഎംഎസ് പോലുള്ള പുതുമകൾ (ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം) ഡ്രൈവർമാരുടെ ടയർ മർദ്ദം തെറ്റാണെങ്കിൽ അവരെ അറിയിക്കാൻ.

എ.ബി.എസ്

അങ്ങേയറ്റത്തെ ബ്രേക്കിംഗ് കാരണം ടയർ കറങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, ആന്റിലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനം ആരംഭിക്കുന്നു. മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറുകൾ സ്ലിപ്പ് കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, ട്രാക്ഷൻ വീണ്ടെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നു. എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് ലിവർ അല്ലെങ്കിൽ പെഡലിന്റെ നേരിയ സ്പന്ദനം നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടും. കെ‌ഐ‌ബി‌എസിനൊപ്പം, ദി ഇന്റലിജന്റ് ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം കവാസാക്കി സ്പോർട്സ് മോഡലുകൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ബ്രാൻഡ്, സംശയമില്ലാതെ ഒരു പടി മുന്നോട്ട് പോയി.

മോട്ടോർ‌സൈക്കിൾ‌ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റുമായി എ‌ബി‌എസ് കൺ‌ട്രോൾ യൂണിറ്റുമായി ലിങ്കുചെയ്യുക, അതുവഴി മോട്ടോർ‌സൈക്കിൾ‌ എടുക്കുന്ന എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളിലേക്കും നിങ്ങളുടെ മാനേജുമെന്റിന് ആക്‌സസ് ഉണ്ടായിരിക്കും കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ വ്യക്തമായ നടപടി സ്വീകരിക്കാനും കഴിയും.

ആന്റി-കിക്ക്ബാക്ക് പ്രോപ്പർട്ടികൾ ഉള്ള ക്ലച്ച്

ഡ sh ൺ‌ഷിഫ്റ്റുചെയ്യുമ്പോൾ‌ പിൻ‌ചക്രം ലോക്കുചെയ്യുന്നത് തടയുന്നു, ആഘാതം കൂടാതെ / അല്ലെങ്കിൽ കൂട്ടിയിടികൾ ഒഴിവാക്കുക. മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വ്യവസായത്തിലെ മറ്റ് സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾക്കൊപ്പം സംഭവിച്ചതുപോലെ ഇത് ഏറ്റവും എക്സ്ക്ലൂസീവ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്കായി നീക്കിവച്ചിട്ടില്ല, എന്നാൽ ഇത് വിവിധ വിഭാഗങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കെ‌ടി‌ആർ‌സി ട്രാക്ഷൻ നിയന്ത്രണം

കഴിഞ്ഞ തലമുറയിലെ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഇലക്ട്രോണിക് നേട്ടങ്ങളിലൊന്നാണ് ട്രാക്ഷൻ നിയന്ത്രണം. മോട്ടോജിപി റൈഡറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന അതേ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ത്വരിതപ്പെടുത്താനാകും. മൂന്ന് പവർ ലെവലിൽ വരുന്ന കെ‌ടി‌ആർ‌സിയിൽ നിന്നാണ് കവാസാക്കി ആരംഭിച്ചത്.

Z1000SX, വെർസിസ് 1000, ജിടിആർ 1400, സൂപ്പർസ്പോർട്ട് ട്രിമ്മുകൾക്കായി എസ്-കെടിആർസി സ്പോർട്ട് പതിപ്പിൽ ഈ ട്രാക്ഷൻ നിയന്ത്രണം ലഭ്യമാണ്. ഇതിന് മൂന്ന് ക്രമീകരണങ്ങളുണ്ട് റിയർ ടയർ സ്ലിപ്പ് പ്രവചിക്കാൻ ഡെൽറ്റ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഹിൽ സ്റ്റാർട്ട് സഹായം

നേരത്തെ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതുപോലെ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ആരംഭിച്ച സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾക്ക് ഇരുചക്ര വാഹന വ്യവസായത്തിന് അവകാശമുണ്ട്. അവയിലൊന്ന് ഇതാണ്: ഹിൽ സ്റ്റാർട്ട് സഹായം. കൊള്ളാം, അല്ലേ?

എൽഇഡി സാങ്കേതികവിദ്യ

ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ സജീവ പരിരക്ഷയുടെ ഭാഗമാണ്, കാരണം അവയ്ക്ക് ഒരു അപകടം തടയാൻ കഴിയും. ഞങ്ങൾ‌ ഇൻ‌കാൻഡസെൻറ് അല്ലെങ്കിൽ‌ ഹാലോജൻ‌ ലാമ്പുകളിൽ‌ നിന്നും എൽ‌ഇഡി സാങ്കേതികവിദ്യയിലേക്ക്‌ നീങ്ങി വിശാലവും മികച്ചതുമായ ഒരു കാഴ്ച മണ്ഡലം നൽകുന്നു. കൂടാതെ, ചില മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ സ്വയം ക്രമീകരിക്കുന്ന കോർണറിംഗ് ലൈറ്റുകളുണ്ട്. ഭാവിയിൽ, പ്രകാശത്തിന്റെ ബീം ഇരട്ടിയാക്കുകയും കൂടുതൽ നേരം നീണ്ടുനിൽക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ലേസർ ലൈറ്റ് സാധാരണമായിരിക്കും.

മോട്ടോർ ലോകത്ത് ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ച വ്യത്യസ്ത മുന്നേറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ എന്താണ് ചിന്തിക്കുന്നത്? ഓരോ വർഷവും അവർ ഉയർന്ന പന്തയം വെക്കുന്നുവെന്നതിൽ സംശയമില്ല, ഭാവിയിൽ അവർ നമ്മെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തുന്നത് എന്താണ്? ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തും!