Motociklu pasaule strauji attīstās ne tikai pēc stila un izmēra, bet arī attiecībā uz motociklu aprīkojumu, piemēram, Moto 125. Mūsdienās drošība ir daudz kritiskāks apsvērums, un tehnoloģija ir nobriedusi pēdējos gados. Vai vēlaties uzzināt vairāk par jaunākajām tehnoloģijām? Turpini lasīt!
Daudz vairāk digitālo un tehnisko motociklu aprīkojumu
pat motociklu pasaule strauji attīstās, nemaz nerunājot par tehnoloģiju pasauli. Tagad mēs esam liecinieki šo divu jomu pakāpeniskai konverģencei. Mums ir lielākā GPS ierīču izvēle motocikliem, ar ļoti ērti lietojamām funkcijām, kuras varat pilnībā izmantot.
Bet ir arī lieliski domofoni integrēts ar viedtālruni un tā viedo palīgu (Siri vai Google palīgs), daudzas ceļojumu programmas, kas atgādina par jūsu motocikla telemetriju utt. Tehnoloģijas vienkāršo dzīvi un padara ceļojumus patīkamākus, vai ne?
Motora modeļi
Sakarā ar jaunās paaudzes dzinēju palielināto jaudu, dzinēja vadība ir kļuvusi svarīga, lai to pielāgotu dažādiem apstākļiem, kas var rasties braukšanas laikā, kur ceļa kvalitāte, temperatūra un klimats var būtiski ietekmēt izmantojamo saķeri. Kawasaki bija pionieris vadības režīmu izmantošana.
Mazāk sportiskiem velosipēdiem ir pilna, zema līkne nodrošina 70% no maksimālās jaudas un progresīvāku jaudas sadalījumu. Šie divi režīmi ir pieejami Versys 1000 un Z1000SX, savukārt sporta velosipēdiem ir trīs: absolūtais, vidējais un zems. Tas nozīmē, ka velosipēda izskatu var mainīt, nospiežot pogu.
Riepas
Kopš skots Džons Boids Dunlops 1888. gadā tos patentēja, daudz kas ir mainījies. Pēdējo 130 gadu laikā dažādiem motociklu segmentiem ir izstrādātas dažāda veida riepas. Un ir radušies jauninājumi, piemēram, TPMS (riepu spiediena kontroles sistēma), lai brīdinātu autovadītājus, ja viņu riepu spiediens ir nepareizs.
ABS
Ja ārkārtas bremzēšanas dēļ riepa griežas, tiek aktivizēts pretbloķēšanas mehānisms. Kad motocikla vadības bloks konstatē riteņu ātruma sensoru paslīdēšanu, tas pirms saķeres atgūšanas samazina bremzēšanas spiedienu. Sākoties avārijas bremzēšanai, jūs sajutīsiet nelielu sviras vai bremžu pedāļa pulsāciju. Ar KIBS inteliģenta pretbloķēšanas sistēma speciāli izstrādāts Kawasaki sportiskajiem modeļiem - zīmols, kas neapšaubāmi ir spēris soli uz priekšu.
Saistiet motocikla vadības bloku ar ABS vadības bloku, lai jūsu vadībai būtu pieejama visa informācija, ko motocikls paņem, un jūs varētu veikt konkrētākas darbības.
Sajūgs ar anti-kickback īpašībām
Novērš aizmugurējā riteņa bloķēšanos, pārslēdzot ātrumu lejup, izvairoties no triecieniem un / vai sadursmēm. Tas vairs nav risinājums, kas rezervēts ekskluzīvākajiem motocikliem, kā tas ir noticis ar citiem tehnikas sasniegumiem motociklu nozarē, bet tiek izmantots dažādos segmentos.
KTRC vilces kontrole
Vilces kontrole ir viens no nozīmīgākajiem pēdējo motociklu paaudžu elektroniskajiem sasniegumiem. Tagad jūs varat paātrināties ar to pašu tehnoloģiju, ko izmanto MotoGP braucēji. Kawasaki sāka ar KTRC, kuram ir trīs jaudas līmeņi un kas paredzēts maksimālai saķerei ar spēcīgu saķeri vai maksimālai aizsardzībai ar zemu saķeri.
Šī vilkmes kontrole ir pieejama S-KTRC Sport Edition, kas paredzēta Z1000SX, Versys 1000, GTR1400 un Supersport apdarēm. Tam ir trīs iestatījumi un izmanto DELTA tehnoloģiju, lai prognozētu aizmugurējo riepu slīdēšanu.
Palīdzība kalnā
Kā ziņots iepriekš, divriteņu rūpniecība ir mantojusi tehniskos sasniegumus, kas sākās automobiļu nozarē. Viens no tiem ir šāds: palīdzība kalna startā. Lieliski, vai ne?
LED tehnoloģija
Priekšējie lukturi ir arī daļa no motocikla aktīvās aizsardzības, jo tie var novērst negadījumu. Mēs esam pārgājuši no kvēlspuldzēm vai halogēna lampām uz LED tehnoloģiju, kas nodrošina plašāku un labāku redzes lauku. Turklāt dažiem motocikliem ir pašregulējoši lukturi. Nākotnē lāzera gaisma, kas divkāršo gaismas staru un ilgst ilgāk, būs izplatīta.
Ko jūs domājat par dažādiem sasniegumiem, kas mums ir bijuši motoru pasaulē? Bez šaubām, katru gadu viņi liek augstākas likmes, ar ko mūs pārsteigs nākotnē? Mēs to uzzināsim!