Мотоцикл жабдыктарындагы акыркы технологиялар

Мотоциклдер дүйнөсү стилдери жана өлчөмдөрү боюнча гана эмес, ошондой эле Мото 125. Бүгүнкү күндө, коопсуздукту бир кыйла орчундуу карап чыгуу болуп саналат, жана технология акыркы жылдары бышып жетилди. Акыркы технологиялар жөнүндө көбүрөөк билгиңиз келеби? Окуй бер!

Санарип жана техникалык мотоцикл жабдуулары алда канча көп

кошо алганда, мотоциклдер дүйнөсү тездик менен өнүгүп жатат, технология дүйнөсүн айтпай эле коёюн. Азыр ушул эки багыттын акырындап жакындашуусуна күбө болуп жатабыз. Бизде бар GPS шаймандарынын ири тандоосу мотоциклдер үчүн, сиз колдонууга абдан жеңил функциялары менен, сиз толугу менен пайдалана аласыз.

Бирок ошондой эле сонун домофондор бар смартфонуңуз жана анын акылдуу жардамчысы менен интеграцияланган (Siri же Google Assistant), мотоциклдин телеметриясын эсиңизге салган көптөгөн саякаттоочу тиркемелер ж.б. Технология жашоону жеңилдетип, саякаттоону жагымдуу кылат деп ойлойсузбу?

Engine Models

Жаңы муундагы кыймылдаткычтардын кубаттуулугунун жогорулашынан улам, кыймылдаткычты башкаруу аны айдоо учурунда пайда боло турган ар кандай шарттарга ылайыкташтыруу үчүн маанилүү болуп калды, мында жолдун сапаты, температурасы жана климаты колдонууга мүмкүн болгон таасирге олуттуу таасир этиши мүмкүн. Кавасаки пионер болуп кызмат кылган башкаруу режимдерин колдонуп.

Анча-мынча спорттук велосипеддер толук, төмөн ийри сызыкка ээ максималдуу кубаттуулуктун 70% жана прогрессивдүү электр энергиясын бөлүштүрүүнү камсыз кылат. Бул эки режим Versys 1000 жана Z1000SXте бар, ал эми спорттук велосипеддерде үчөө бар: абсолюттук, орто жана төмөн. Демек, велосипеддин баскычын басуу менен анын көрүнүшүн өзгөртө аласыз.

шиналар

Шотландиялык Джон Бойд Данлоп аларды 1888-жылы патенттегенден бери, көп нерсе өзгөрдү. Акыркы 130 жылда ар кандай мотоцикл сегменттери үчүн ар кандай дөңгөлөктөр иштелип чыккан. Жана пайда болду TPMS сыяктуу жаңылыктар (дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөө тутуму) айдоочулардын дөңгөлөктүн басымы туура эмес болсо, аларды эскертүү.

ABS

Эгерде дөңгөлөктөр катуу тормоздоонун айынан айланып кетсе, тормозго каршы тормоздоо механизми башталат. Мотоциклдин башкаруу блогу дөңгөлөктүн ылдамдыгынын датчиктерин тайгалаганын байкаганда, ал тартылуу күчүн калыбына келтиргенге чейин тормоздун басымы төмөндөйт. Шашылыш тормоздоо башталганда, тормоздун рычагынын же педалынын бир аз пульсациясы сезилет. KIBS менен акылдуу анти-кулпу тормоз тутуму атайын Kawasaki спорттук моделдери үчүн иштелип чыккан, бул, албетте, алдыга кадам таштаган бренд.

Мотоциклди башкаруу бөлүгүн ABS башкаруу блогуна туташтырыңыз, ошондо сиздин жетекчилик мотоцикл алып жаткан бардык деталдары менен таанышып, сиз дагы так чараларды көрө аласыз.

Артка кайтаруу касиеттери бар Clutch

Ылдый жылдырууда арткы дөңгөлөктүн кулпусун алдын алат, таасирлерден жана / же кагылышуулардан сактануу. Бул мотоцикл индустриясынын башка техникалык жетишкендиктеринде болгондой, өзгөчө эксклюзивдүү мотоциклдерге арналган чечим болбой калды, бирок ар кандай сегменттерде колдонулат.

КТРКны тартууну көзөмөлдөө

Тартууну башкаруу мотоциклдердин акыркы муундарынын электрондук жетишкендиктеринин бири. Эми MotoGP айдоочулары колдонгон технология менен ылдамдай аласыз. Кавасаки КТРКдан баштаган, ал үч кубаттуулук деңгээлинде болот жана күчтүү кармоо менен максималдуу тартууга же аз кармаганда максималдуу коргоого арналган.

Бул тартууну көзөмөлдөө S-KTRC Sport Edition Z1000SX, Versys 1000, GTR1400 жана Supersport тримдери үчүн жеткиликтүү. Анын үч орнотуусу бар жана DELTA технологиясын колдонуп, арткы дөңгөлөктөрдүн тайып кетишин болжолдойт.

Хилл жардамы башталат

Мурда маалымдалгандай, эки дөңгөлөктүү унаа тармагында автомобиль өнөр жайында башталган техникалык жетишкендиктер мураска калган. Алардын бири бул: дөбөгө жардам берүү. Укмуш, туурабы?

LED технологиясы

Фаралар ошондой эле мотоциклди жигердүү коргоонун бир бөлүгү, анткени алар кырсыктын алдын алат. Кызытуучу же галогендик лампалардан LED технологиясына өттүк, ал кененирээк жана жакшыраак көрүү чөйрөсүн камсыз кылат. Мындан тышкары, кээ бир мотоциклдерде бурчту өз алдынча жөндөөчү лампалар орнотулган. Келечекте, жарыктын нурун эки эсе көбөйтүп, узак убакытка чейин иштей турган лазердик жарык кеңири колдонулат.

Мотор дүйнөсүндө болгон ар кандай жетишкендиктерибиз жөнүндө кандай ойдосуз? Албетте, алар жыл сайын бийиктикке чыгышат, келечекте бизди эмне менен таң калтырышат? Биз билебиз!