Guherînek rûnê çawa çêdibe?

Pêdivî ye ku rûnê motorê û parzûna wê bi heyama ku di destûra lênihêrîna gerîdeyê de tê pêşniyar kirin werin guhertin. Wusa jî wekî rêgezek xwerû ya berbiçav, her 7000 kîlometre an her 4 mehan carekê rûnê biguherînin û parzûn bikin, kîjan pêşîn bê. Ev pratîk dê parastina mezintir û jiyanek dirêj ji motora we re peyda bike.

Berî destpêkirina peywirê em ê hewce ne ku nefta nû bikirin, ji bo vê bi manualê otomobîlê re ku şêwazê rûnê pêşniyarbûyî û kapasîteya çerxê tê de diyar dikin bişêwirin.

Her weha parzûna rûnê nû. Pîvan û şêweyên cûda hene, pirtûka pirtûkê ji bo wesayîta we modela pêşniyarkirî vedigire. Ger destûrek we tune be, her pargîdanek lubricantê ya otomobîlan an navendek lubricantê tenê bi navnîşkirina çêker, model û sala çêkirina otomobîlê dê parzûn û rûnê rast bifroşe we.

Em jî hewce ne:

  • Ji bo gûzê dakêşanê û zendanek parzûnê kelmêşek an kelûpelek rêkûpêk.
  • Sindirek mezin a dakêşanê ku kapasîteya wê ji 6 lîtroyan kêmtir e.
  • Xirpokek an rawestgehek.
  • Çareseriyek paqijkirinê û lepikên yekcar ên latex.
  • Fenek ji bo danasîna rûnê bê rijandin.

Naha em dikarin rûnê gerîdeyê biguherînin:

  1. Ji bo ku fîşeka jêrîn derxînin û rûnê bikişînin, divê hûn tirimbêlê hinekî bilind bikin da ku karibin di binê wê de biçin. QET çakek bikar naynin da ku tirimbêl bilind bigirin, ew pir bêîstîkrar e. Rampên guhêzbar îdeal û pir ewletir in. Bi taybetî di derbarê ewlehiyê de, her gav pêşniyarên çêkerê rampê bişopînin. Pêdivî ye ku rûn dema sar neyê şûştin, gerîdeyê têra xwe ajotinê da ku motorê bîne germahiyên xebata normal. Dûv re ereba xwe têxin ser rampeyan, motorê vemirînin û kumika xwe hildin da ku parzûn hinekî vebe, ev rê li ber çêbûna valahiyê digire û dihêle ku rûn bi rengek hêsantir ji binî ve biherike.
  2. Bi motorê germ û gerîdeyê di rewşek xwestî de, dest bi peydakirina û rakirina fîşa şûştinê ya ku di beşa jêrîn û paşîn a cerdevan de ye bikin (ne ku bi fîşa danê veguhastina otomatîkî ya ku di bloka qutiya gearboxê de ye tevlihev bibin) . Panê rûnişkandina rûnê têxin bin fîşa şûşê. Zendê xwe bikar bînin, fîşê berevajî saetê zivirandin heya ku ew bi azadî bizivire. Operasyonê bi zivirandina wê bi destê xwe biqedînin. Di vê nuqteyê de, pê ewle bine ku rûn bi azadî derdikeve û dibe ku germ derkeve. Biceribînin ku kapikê li ser tepsiyê nekişînin, her çend ku wusa bibe xem nekin.
  3. Bikaranîna kelûpelê parzûnê, li hemberê saetê feltera rûnê vekin. Operasyonê bi dest xwe temam bikin, hay ji xwe hebin ku hûn dest nedin deverên germ ên motorê an qabloyan neqetînin. Parzûna rûnê bi baldarî daxînin, dibe ku ew tijî be û hinekî giran hîs bike. Hay ji xwe hebin ku hûn rûn neşînin, wê ji motorê derxînin û naveroka wê li ser tepsiya davêjê biherikin.
  4. Parzûnek nû bistînin û tiliyên xwe bikar bînin ku fîlimek sivik a rûn (nû an bikar anî) li gazêta ku wekî sealantê kar dike bide. Bi baldarî fîltra nû bi destê xwe zivirandin û li gorî demjimêrê zivirî. Heke parzûn bi dirûvê rast ve lihevkirî be ew ê bi rehetî bikeve hundur. Ji bo sererastkirina dawîn çu qamçî ne hewce ye. Plûga jêrîn bi destan saz bikin û bi zendan zexmkirina xwe biqedînin lê xwe zexm nekin.
  5. Li ser jorê motorê hûn ê kapika dagirtina rûnê bibînin, bi gelemperî bi sembola kaniya rûnê ve hatî nîşankirin. Bi destan, qepaxê vekin û rûnê nû, di mîqdara ku ji hêla destûrê ve hatî nîşankirin de, bi kar bînin, bixin hundurê rûnê. Asta rûnê bi diptik kontrol bikin. Ew ji qapaxê piçekî nizmtir cîwarbûyî ye û bi gelemperî baş tê xuyang kirin, ew ji tebeqeyek polayî ya bi marksên Zêdetir û Kêmtirîn û destek an destû pêk tê ku bikaribe wê jêbike. Asta rast tenê di navbera herî zêde û kêmîneyê de ye. Kapê bavêjin stûyê dagirtî û dûv re motorê tenê yek hûrdem dest pê bikin û astê ji nû ve kontrol bikin, ger hewce be rûnê din jî bikin. Di paşiya paşîn de, di binê wesayîtê de ji bo herikînê, nemaze li dora parzûna rûnê û fîşa şûşê kontrol bikin.
  6. Mîlê binivîse da ku hûn bizanin kengê dîsa rûnê xwe biguherînin. Ji ber ku nefta motorê tê bikar anîn ji bo jîngehê pir qirêj e, divê ew bi rêkûpêk were avêtin.

Naveroka gotarê bi prensîbên me ve girêdayî ye etîka edîtoriyê. Ji bo raporkirina çewtiyek bitikîne vir.

Commentîroveyek, ya xwe bihêlin

Commentîroveya xwe bihêlin

Navnîşana e-peyamê ne, dê bê weşandin. qadên pêwist in bi nîşankirin *

*

*

  1. Berpirsê daneyê: Miguel Ángel Gatón
  2. Armanca daneyê: SPAM-ê kontrol bikin, rêveberiya şîroveyê.
  3. Qanûnîbûn: Destûra we
  4. Ragihandina daneyê: Daneyî dê ji aliyên sêyemîn re neyê ragihandin ji bilî peywira qanûnî.
  5. Tomarkirina daneyê: Databaza ku ji hêla Occentus Networks (EU) ve hatî mazûvan kirin
  6. Maf: Di her demê de hûn dikarin agahdariya xwe bi sînor bikin, vegerînin û jê bibin.

  1.   Patrick dijo

    Min tenê 2 hûrdem dest bi motorê kir û dûv re fîşê jê kir (bêyî ku berê vê agahdariyê bixwînim). Gelo dibe ku rûnek kevn di motorê an çerxerê de hatibe berhev kirin ku zirarê bide rûnê nû? (hêj fîşa şûştinê an parzûna nû nexin hundur)