Кемелер туралы біліп алыңыз!

Стильді адам қайықтар туралы негізгі мәліметтерді, олардың классификациясы мен терминологиясын білуі керек. Егер сіз ештеңе білмесеңіз, уайымдамаңыз, мен бүгін сізге кемелер туралы сөйлескенде герцогқа ұқсауыңыз үшін кейбір негізгі нәрселерді үйретемін.

Бастау үшін кемені жіктеудің әр түрлі тәсілдері бар:
1.- Оның өлшеміне сәйкес. Әскери-теңіз техникасында екі түрге бөлінеді: lкіші кемелер, бұл а ұзындық (ұзындық) ұзындығы (ұзындығы) осы қашықтықтан және сол ішкі көлемдері ТРГ болатын 24 м немесе одан кем ішкі көлемдегі TRG және одан үлкен ыдыстармен)

2.-Оның қозғау әдісі бойынша. Үш түрі бар: адамның қозғалуы (мысалы, каноэ, байдарка, фелукка және ежелгі триремалар және т.б.), жел қозғалтқышы (мысалы, желкенді қайықтар, роторлы қайықтар) және олар механикалық қозғалыс (моторлы қайықтар және турбина қайықтары сияқты).

Терминология
Қайықтың негізгі бөліктерін атау үшін теңіз терминологиясы бар, сондықтан бізге керек алдыңғы бөлігі садақ деп аталады, артқы жағы қатал деп аталады, жағы сол жақ порт деп аталады және оң жағы борт деп аталады. Құрылым бойымен бойлай өтетін орталық сызық деп аталады «Шығанағы» Қосымша отырғызу - қайыққа қосылу әрекетін сипаттайтын етістік.

Қысқарту Бұл қайықтан дұрыс жиналмаған суды шығару әрекеті.

Қақпақ Бұл қайықтың өтуге болатын бөлігі.

Қондырма Бұл кеменің палубасынан жоғары тұрған.

Зәкір немесе якорь Бұл кеме ағынның күшіне қарсы тұрып, ағын туралы алаңдамай, теңіздегі өз орнын түзетуге мүмкіндік беретін теңіз құралы. Зәкірлік якорь, әдетте, оның түбіне жабысып, қайықты апарып тастауға жол бермейтін екі немесе одан да көп ілгектерден тұрады. Шағын қайықтарда ұзындығы мен қолданыстағы ережелерге байланысты арқан немесе шынжыр арқылы қайыққа бекітілетін біреу ғана болады. Ірі қайықтарда әдетте үшеуі, біреуі артқы жағында, екеуі садақта болады, оларды шынжырмен байлайды. Ең ауыр анкерлер үш тоннаға дейін жетеді. Жүз мың тонна цистерналарда якорьлардың салмағы он үштен он бес тоннаға дейін, ал үлкендерінде жиырма тоннадан асады.

Борттық технология
Қазіргі уақытта кемелер нақты уақыт режимінде өз позициялары туралы есеп беретін спутниктік локаторлардан бастап дауыстық, деректер немесе факс және электрондық пошта байланысына дейінгі заманауи байланыс жүйелерін қолданады. Жүзеге асырылатын нәрсе - спутниктік байланыс жүйелері арқылы байланыс, ол үшін бізде өте маңызды екі жүйе бар: Cospas-Sarsat және invarsat c жүйесі; Біріншісі бүкіл жер шарын қамтиды, ал invarsat с жүйесі lat70 ° n және lat70 ° s қамтиды, бұл байланысқа шығуға мүмкіндік береді.

Жоғарыда аталған екі жүйе бізге epir радиомаяктарын қолдануға мүмкіндік береді (олар апаттарға қарсы жүйелер), бұл жүйелер GMSS (ғаламдық теңіздік апат және қауіпсіздік жүйесі) smss компоненттері болып табылады.

Мекенжай
Бағыт солтүстікке қарай сағат тілімен өлшенеді.

  • Курс: Бұл Солтүстікке қатысты кеме жүзетін бағыт.
  • Теру немесе кешіктіру: Бұл заттың қайықтан көрініп тұрғандай Солтүстікке қарай бағытталған бағыты.

Теңіз өлшемдері

  • Түйін: Бұл кемелер мен ұшақтар пайдаланатын жылдамдық бірлігі және сағатына бір теңіз миліне тең.
  • Теңіз милі: Халықаралық теңіз милі - 1.852 метр немесе 6.067,12 фут немесе 1,15 ағылшын милі. Халықаралық теңіз милі алдыңғы қондырғыларды ауыстырды.
  • Метр: Бұл метрикалық жүйенің негізгі бірлігі, ол 3,28 футқа немесе 39,37 дюймға тең.
  • Брасс: Тереңдікті өлшеу үшін ғасырлар бойы қолданылған брасс әдісінің орнына өлшеуіш қолданылады. Бір брасс әдісімен 1,83 метр 6 футқа тең.

Позицияны анықтау
Позицияны анықтаудың ең кең тараған тәсілі - диаграммадағы объектілерге шамамен 90 an бұрышпен тіреу арқылы алынған екі позиция сызығының қиылысын табу.

Содан кейін олар диаграммаға кескінделеді, олардың қиылысатын нүктесі кеменің орны болып табылады. Кеме объектілерге неғұрлым жақын болса, қателіктер үшін шекара аз болады. Үш нысанның мойынтіректерін, жақсырақ 60º бұрышта отырып, орналасуы дәлірек болады.

Wikipedia, Клуб дель Мар


Мақаланың мазмұны біздің ұстанымдарымызды ұстанады редакторлық этика. Қате туралы хабарлау үшін нұқыңыз Мұнда.

Пікір, өз қалдыру

Пікіріңізді қалдырыңыз

Сіздің электрондық пошта мекен-жайы емес жарияланады.

*

*

  1. Деректерге жауапты: Мигель Анхель Гатан
  2. Деректердің мақсаты: СПАМ-ны басқару, түсініктемелерді басқару.
  3. Заңдылық: Сіздің келісіміңіз
  4. Деректер туралы ақпарат: заңды міндеттемелерді қоспағанда, деректер үшінші тұлғаларға жіберілмейді.
  5. Деректерді сақтау: Occentus Networks (ЕО) орналастырған мәліметтер базасы
  6. Құқықтар: Сіз кез-келген уақытта ақпаратты шектей, қалпына келтіре және жоя аласыз.

  1.   Науталь дижо

    Өте жақсы мақала! Желкенді спорт - бұл өте толық спорт және ажыратудың тамаша тәсілі. Сәлем!