Come avere uno sterzo idraulico al 100%?

Coloro che possiedono un'auto con sterzo idraulico hanno la sensazione di poter girare il volante "con un dito". Ma se inizi a notare che devi fare uno sforzo in più, senti un po 'di rumore in curva, o il volante non torna facilmente nella sua posizione originale, sicuramente stai avendo problemi con lo sterzo idraulico del tuo veicolo.

Prima di correre dal meccanico, puoi verificare che questi problemi e rumori non sono causati da una mancanza di fluido nella pompa. Dove dovresti guardare, cosa dovresti guardare e quale liquido aggiungere?

• Individuare il serbatoio della pompa del servosterzo. Di solito si trova a sinistra (guardando il motore dalla parte anteriore) ed è molto simile al serbatoio dell'acqua. Il liquido è trasparente, brillante, di colore rossastro e la sua viscosità è simile a quella dell'olio.

• Verificare che il livello del liquido non sia sceso al di sotto del segno minimo. Si consiglia di farlo, dopo aver utilizzato il veicolo, cioè a caldo. In questo modo le misurazioni sono più affidabili.
• Se hai bisogno di liquido, quando lo aggiungi, non superare il limite massimo, poiché un eccesso potrebbe far funzionare la pompa in modo forzato e iniziare a guastarsi.
• Verificare che la perdita di liquido non sia causata da pinze in cattive condizioni. Molte volte, questi si arrugginiscono o si rompono, facendo sì che la pressione all'interno dei tubi generi una perdita.
• Se non riesci a trovare il guasto nella pompa, rivolgiti a un meccanico specializzato. Il fluido potrebbe fuoriuscire dalle guarnizioni del servosterzo, essere rotto o essiccato.
• Se il fluido idraulico ha una tonalità scura, significa che si è arrugginito. Controllare il serbatoio per fori o forature e cambiare il fluido.
• Assicurarsi che uno specialista controlli lo sterzo idraulico, almeno una volta all'anno.

Non tenere mai il servosterzo del veicolo a fine corsa per più di 3 secondi. Si potrebbe causare una grave usura della pompa, compromettendone le prestazioni.

Generalmente, quando si gira completamente il volante e si arriva all'arresto, si sente un rumore metallico. Non allarmarti perché è normale; fintanto che quando lo giri, leggermente, nella direzione opposta, smetti di sentirlo. È anormale che il rumore persista ogni volta che si sposta o si sterza il volante.

Esistono sigillanti e condizionanti che sono la combinazione di oli sintetici che riparano e tappano le perdite da valvole o tenute. Consulta uno specialista sul suo utilizzo nella tua auto.