Saznajte više o brodovima u stilu!

Moderan čovjek mora znati osnovne stvari o brodovima, njihove klasifikacije i terminologiju. U slučaju da ništa ne znate, ne brinite, danas ću vas naučiti nekoliko osnovnih stvari kako biste izgledali poput vojvode kad govorite o brodovima.

Za početak postoje različiti načini klasifikacije broda:
1. - Prema svojoj veličini. U brodogradnji se razlikuju dvije vrste: lmanji brodovi, koji su čamci s a duljina (duljina) manje od 24 m i s 50 ili manje unutarnjeg volumena TRG i većim brodovima, čija su duljina (duljina) veća od te udaljenosti i one unutarnje zapremine TRG

2. -Prema svojoj pogonskoj metodi. Postoje tri vrste: one ljudskog pogona (poput kanua, kajaka, feluka i drevnih trirema, itd.), one pogona vjetra (kao što su jedrilice, rotorski čamci) i oni od mehanički pogon (poput motornih čamaca i turbinskih čamaca).

Terminologije

Postoji morska terminologija za imenovanje osnovnih dijelova broda, pa moramo prednji dio naziva se luk, na straga se naziva krmom, strana lijevo se zove luka i desna strana naziva se desni bok. Poziva se središnja crta koja prolazi uzdužno kroz strukturu "Zaljev" Dodatno je ukrcaj glagol koji opisuje radnju spajanja broda.

Smanjiti To je akcija uklanjanja nepropisno nakupljene vode s čamca.

Pokriti To je prohodni dio broda.

Nadgradnja To je onaj iznad palube broda.

Sidro ili sidro To je nautički instrument koji omogućuje brodu da fiksira svoj položaj u moru, a da ne brine o struji, suprotstavljajući se snazi ​​plime i oseke. Sidreno sidro obično se sastoji od dvije ili više kuka koje su odgovorne za njegovo prianjanje uz morsko dno, sprječavajući da se čamac vuče prema dolje. Mali čamci imaju samo jedan koji je pričvršćen na čamac pomoću užeta ili lanca, ovisno o duljini i važećim propisima. Veći čamci obično imaju tri, jedan u krmi i dva u pramcu, zakvačeni lancima. Najteža sidra mogu doseći tri tone. U tankerima od sto tisuća tona sidra teže od trinaest do petnaest tona, a u većim više od dvadeset tona.

Ugrađena tehnologija
Trenutno brodovi koriste moderne komunikacijske sustave, u rasponu od satelitskih lokatora koji izvještavaju o svom položaju u stvarnom vremenu, do glasovne, podatkovne ili faks veze i veze s e-poštom. Ono što je implementirano je komunikacija putem satelitskih komunikacijskih sustava, za koja imamo dva vrlo važna sustava: Cospas-Sarsat i invarsat c sustav; prva ima pokrivenost cijele zemaljske kugle, a sustav invarsat c pokriva lat70 ° n i lat70 ° s, što nam omogućuje komunicirano putovanje.

Za koja nam ova dva gore navedena sustava omogućuju upotrebu epir radio-svjetionika (oni su sustavi za otkrivanje katastrofa), ti su sustavi sastavni dio GMSS-a (globalnog pomorskog sustava za pomoć i nevolje) smss.

Adresa

Smjer se mjeri u smjeru kazaljke na satu od sjevera.

• Tečaj: To je smjer u kojem brod plovi u odnosu na Sjever.

• Biranje ili odgoda: To je smjer objekta pod kutom prema sjeveru, gledano s broda.

Nautička mjerenja

• Čvor: To je jedinica brzine koju koriste brodovi i zrakoplovi i jednaka je jednoj nautičkoj milji na sat.

• Marine Mile: Međunarodna marina milja je udaljenost od 1.852 metra ili 6.067,12 stopa ili 1,15 engleskih milja. Međunarodna nautička milja zamijenila je prethodne jedinice.

• Meter: To je osnovna jedinica u metričkom sustavu, ekvivalentna je 3,28 stope ili 39,37 inča.

• Prsno prsno: prsno prsno koje se stoljećima koristilo za mjerenje dubine, zamjenjuje se metrom. Jedno prsno jednako je 1,83 metra i 6 stopa.

Određivanje položaja

Najčešći način određivanja položaja je pronalazak presjeka dviju linija položaja, dobivenih držanjem predmeta na karti pod kutom od približno 90º.

Oni se zatim ucrtavaju na kartu, točka na kojoj se sijeku položaj je broda. Što je brod bliži objektima, to će biti manje razlike u pogreškama. Uzimajući ležaj triju predmeta, po mogućnosti pod kutovima od 60 °, položaj će biti još precizniji.

Wikipedia, morski klub