एक स्टाइलिश आदमी को नावों, उनके वर्गीकरण और शब्दावली के बारे में बुनियादी बातों को जानना होगा। यदि आप कुछ नहीं जानते हैं, तो चिंता न करें, आज मैं आपको कुछ बुनियादी चीजें सिखाऊंगा ताकि आप जहाजों के साथ बात करने के लिए ड्यूक की तरह दिखें।
शुरू करने के लिए एक जहाज को वर्गीकृत करने के विभिन्न तरीके हैं:
1. उसके आकार के अनुसार। नौसेना इंजीनियरिंग में दो प्रकार प्रतिष्ठित हैं: एलछोटे जहाजों, जो एक के साथ नावें हैं लंबाई (लंबाई)) 24 मीटर से कम और 50 या उससे कम आंतरिक मात्रा टीआरजी और बड़े जहाजों के साथ, जिनकी लंबाई (लंबाई) उस दूरी और उन आंतरिक संस्करणों TRG से अधिक है
2.इसकी प्रणोदन विधि के अनुसार। तीन प्रकार हैं: मानव प्रणोदन के (जैसे कि canoes, kayaks, feluccas और प्राचीन त्रिकोण, आदि), पवन प्रणोदन के वे (जैसे नौकायन नौकाओं, रोटर नौकाओं) और के यांत्रिक प्रणोदन (जैसे मोटर बोट, और टरबाइन बोट)।
एक नाव के बुनियादी हिस्सों के नाम के लिए एक समुद्री शब्दावली है, इसलिए हमें करना होगा अग्र भाग को धनुष कहते हैं, के लिए रियर को स्टर्न कहा जाता है, पक्ष बाईं ओर पोर्ट कहा जाता है और राइट साइड को स्टारबोर्ड कहा जाता है। संरचना के माध्यम से अनुदैर्ध्य चलने वाली केंद्र रेखा को कहा जाता है "बे" इसके अतिरिक्त बोर्डिंग वह क्रिया है जो नाव से जुड़ने की क्रिया का वर्णन करती है।
कम करना यह एक नाव से अनुचित रूप से संचित पानी को निकालने की क्रिया है।
आवरण यह नाव का निष्क्रिय भाग है।
सुपरस्ट्रक्चर यह जहाज के डेक के ऊपर एक है।
लंगर या लंगर यह एक समुद्री उपकरण है जो एक जहाज को ज्वार के बल का विरोध करते हुए, वर्तमान की चिंता किए बिना समुद्र में अपनी स्थिति को ठीक करने की अनुमति देता है। लंगर लंगर में आमतौर पर दो या दो से अधिक हुक होते हैं जो सीबेड से चिपके होने के लिए जिम्मेदार होते हैं, जिससे नाव को एड्रेफ्ट से खींचा जा सकता है। छोटी नावों में केवल एक होता है, जो लंबाई और वर्तमान नियमों के आधार पर एक रस्सी या श्रृंखला के माध्यम से नाव से जुड़ा होता है। बड़ी नावों में आमतौर पर तीन, एक कड़ी में और दो धनुष में होते हैं, जंजीरों से जकड़े हुए। सबसे भारी एंकर तीन टन तक पहुंच सकते हैं। एक लाख टन के टैंकरों में, लंगर का वजन तेरह से पंद्रह टन तक होता है, और बड़े लोगों में बीस टन से अधिक होता है।
ऑन-बोर्ड तकनीक
वर्तमान में जहाज उपग्रह संचारकों से लेकर आधुनिक संचार प्रणालियों का उपयोग करते हैं जो वास्तविक समय में उनकी स्थिति की रिपोर्ट करते हैं, एक आवाज, डेटा या फैक्स और ईमेल कनेक्शन होने के लिए। जो लागू किया गया है वह उपग्रह संचार प्रणालियों के माध्यम से संचार है, जिसके लिए हमारे पास दो प्रणालियां हैं जो बहुत महत्वपूर्ण हैं: कोस्पास-सरसैट और इनवार्सैट सी प्रणाली; पहले में पूरे स्थलीय ग्लोब की एक कवरेज होती है और इनवार्सैट सी प्रणाली में अक्षांश 70 ° n और lat70 ° s का कवरेज होता है, जो हमें एक संचारित यात्रा की अनुमति देता है।
जिसके लिए ऊपर दिए गए ये दो सिस्टम हमें एपिर रेडियो बीकन (वे डिजास्टर लोकेशन सिस्टम हैं) का उपयोग करने की अनुमति देते हैं। ये सिस्टम जीएमएसएस (वैश्विक समुद्री संकट और सुरक्षा प्रणाली) के घटक हैं।
दिशा को उत्तर से दक्षिणावर्त मापा जाता है।
- कोर्स: यह वह दिशा है जिसमें उत्तर के सापेक्ष एक जहाज रवाना होता है।
- डायल या देरी: यह एक कोण से उत्तर की ओर एक वस्तु की दिशा है, जैसा कि एक नाव से देखा जाता है।
समुद्री मापक
- गाँठ: यह जहाजों और हवाई जहाजों द्वारा उपयोग की जाने वाली गति की इकाई है और प्रति घंटे एक समुद्री मील के बराबर है।
- समुद्री मील: अंतर्राष्ट्रीय समुद्री मील 1.852 मीटर या 6.067,12 फीट या 1,15 अंग्रेजी मील की दूरी है। अंतरराष्ट्रीय समुद्री मील ने पिछली इकाइयों को बदल दिया है।
- मीटर: यह मीट्रिक प्रणाली में मूल इकाई है, यह 3,28 फीट या 39,37 इंच के बराबर है।
- ब्रेस्टस्ट्रोक: गहराई मापने के लिए सदियों से इस्तेमाल किया जाने वाला ब्रेस्टस्ट्रोक, मीटर द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। एक ब्रेस्टस्ट्रोक 1,83 मीटर और 6 फीट के बराबर होता है।
स्थिति का निर्धारण करने का सबसे आम तरीका स्थिति की दो पंक्तियों के प्रतिच्छेदन का पता लगाना है, जो लगभग 90 angle के कोण पर चार्ट पर वस्तुओं को सहन करके प्राप्त किया जाता है।
फिर उन्हें चार्ट पर प्लॉट किया जाता है, जिस बिंदु पर वे प्रतिच्छेद करते हैं वह जहाज की स्थिति है। जहाज के करीब वस्तुओं के लिए है, त्रुटि के लिए कम मार्जिन होगा। 60 the के कोण पर अधिमानतः तीन वस्तुओं का असर लेते हुए, स्थिति और भी सटीक होगी।
विकिपीडिया, क्लब डेल मार
बहुत अच्छा लेख! नौकायन एक बहुत ही संपूर्ण खेल है और डिस्कनेक्ट करने का एक शानदार तरीका है। अभिवादन!