जिनके पास कार है हाइड्रोलिक स्टीयरिंग उन्हें स्टीयरिंग व्हील को "एक उंगली से" चालू करने में सक्षम होने की भावना है। लेकिन अगर आप ध्यान देना शुरू करते हैं कि आपको एक अतिरिक्त प्रयास करना होगा, तो आपको मोड़ पर कुछ शोर सुनाई देगा, या स्टीयरिंग व्हील अपनी मूल स्थिति में आसानी से वापस नहीं आता है, निश्चित रूप से आपको अपने वाहन के हाइड्रोलिक स्टीयरिंग के साथ समस्या हो रही है।
मैकेनिक के पास दौड़ने से पहले, आप सत्यापित कर सकते हैं कि ये समस्याएं और शोर पंप में तरल पदार्थ की कमी के कारण नहीं हैं। आपको कहां देखना चाहिए, आपको क्या देखना चाहिए और क्या तरल जोड़ना चाहिए?
- पावर स्टीयरिंग पंप जलाशय का पता लगाएँ। यह आमतौर पर बाईं ओर स्थित होता है (सामने से इंजन को देखता है) और पानी के टैंक के समान है। तरल पारदर्शी, उज्ज्वल, रंग में लाल और इसकी चिपचिपाहट तेल के समान है।
- सत्यापित करें कि तरल स्तर न्यूनतम निशान से नीचे नहीं गिरा है। यह अनुशंसा की जाती है कि आप इसे करते हैं, वाहन का उपयोग करने के बाद, जो कि गर्म में कहना है। इस तरह माप अधिक विश्वसनीय होते हैं।
- यदि आपको तरल की आवश्यकता होती है, तो जब आप इसे जोड़ते हैं, तो अधिकतम सीमा से अधिक न करें, क्योंकि इसकी अधिकता से पंप को मजबूर करने और असफल होने का कारण हो सकता है।
- जांच लें कि खराब स्थिति में क्लैंप के कारण तरल का नुकसान नहीं हुआ है। कई बार, ये जंग या टूट जाते हैं, जिससे रिसाव उत्पन्न करने के लिए होज़ के अंदर दबाव पैदा होता है।
- यदि आपको पंप में खराबी नहीं मिल रही है, तो किसी विशेष मैकेनिक के पास जाएं। फ्लुइड को पावर स्टीयरिंग सील, टूटे, या सूखने के माध्यम से लीक हो सकता है।
- यदि हाइड्रोलिक द्रव में गहरा रंग है, तो इसका मतलब है कि यह जंग खा गया है। छेद या पंचर के लिए जलाशय की जाँच करें और तरल पदार्थ को बदलें।
- सुनिश्चित करें कि एक विशेषज्ञ हाइड्रोलिक स्टीयरिंग की जांच करता है, वर्ष में कम से कम एक बार।
3 सेकंड से अधिक समय तक यात्रा के अंत में अपने वाहन की पावर स्टीयरिंग को कभी भी पकड़कर न रखें। आप पंप पर गंभीर पहनने और आंसू का कारण बन सकते हैं, इसके प्रदर्शन को प्रभावित कर सकते हैं।
आम तौर पर, जब आप पहिया को पूरी तरह से चालू करते हैं और स्टॉप तक पहुंचते हैं, तो आप एक धातु का शोर सुनेंगे। सामान्य होने के कारण चिंतित न हों; जब तक आप इसे मोड़ते हैं, थोड़ा, विपरीत दिशा में, आप इसे सुनना बंद कर देते हैं। हर बार जब आप चलते हैं या स्टीयरिंग व्हील को चलाने के लिए शोर को जारी रखना असामान्य है।
सीलेंट और कंडीशनर हैं जो सिंथेटिक तेलों के संयोजन हैं जो वाल्व या सील से रिसाव और मरम्मत करते हैं। अपनी कार में इसके उपयोग के बारे में किसी विशेषज्ञ से सलाह लें।
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मैं जानना चाहता था, x गलती से मैंने हाइड्रोलिक तरल में पानी बनाया, मैंने इसे तुरंत बदल दिया। मुझे कार में क्या समस्या हो सकती है?
जानकारी के लिए धन्यवाद, मेरे पास एक 94 केमरी है और मैं टायरों को मोड़ते समय "मधुमक्खियों" जैसी आवाजें सुनने लगता हूं, जांच करें और यदि आप तेल लाते हैं, तो क्या यह पंप है? ह मदद। धन्यवाद
इस जानकारी के लिए धन्यवाद, मुझे पते का कोई ज्ञान नहीं था और आपने मुझे भविष्य में विभिन्न समस्याओं की तलाश करने से भी बचाया
पता टूट गया और मैं कड़ी मेहनत कर रहा था, यह कहीं भी नहीं मुड़ता था क्योंकि मैं तरल के बिना चला गया, पंप टूट सकता था धन्यवाद या बस ज़ी थैंक्स बदलें
इस पेज पर आपके द्वारा की गई सलाह के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद। चूंकि वे अच्छी स्थिति में इंजन लगाने के लिए और अधिक जानने के लिए बहुत सेवा करते हैं। मैं vdd में आपको धन्यवाद देता हूं और मुझे आशा है कि आप ऐसा करते रहेंगे। धन्यवाद ... खा लिया। संघर्ष
अच्छा काम करने के लिए अपने हाइड्रोलिक संचालन का ध्यान रखना ... और आईटी के साथ, हम अपने वाहन और हमारे जीवन की देखभाल करने में मदद .. आप बहुत बहुत धन्यवाद ..
मेरे पास पिकअप c10 89 हाइड्रोलिक स्टीयरिंग टर्न लेफ्ट विंग वेल है और राइट विंग हार्ड हो जाता है जो कि फॉल्ट होगा
अच्छी व्याख्या, लेकिन मुझे कौन सा हाइड्रोलिक तेल लगाना चाहिए? एटीएफ 220 रेड यह मेरा सवाल है
जानते हैं कि हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सिस्टम में सामान्य दबाव कितना है
मैंने हाइड्रोलिक तरल पदार्थ में एक मैच डाला और मुझे घर ले जाना पड़ा क्योंकि यह गैरेज में विस्फोट हो गया और स्टीयरिंग सिस्टम काम नहीं कर रहा है। मैं क्या कर सकता हूं?
यह मेरे साथ एक बार हुआ था और यह तरल पर कम था, मैंने इसे भर दिया और शोर गायब हो गया, अब यह वही शोर करता है और मैंने इसे भर दिया है और यह वैसा ही रहता है, मुझे लगता है कि मैंने इसे ऊपर भर दिया है स्तर, इसलिए मुझे तेल निकालना होगा।
धन्यवाद