મોટરસાયકલ સાધનોમાં નવીનતમ તકનીકીઓ

મોટરસાયકલોની દુનિયા ઝડપથી વિકસી રહી છે, ફક્ત શૈલીઓ અને કદની દ્રષ્ટિએ જ નહીં, પણ મોટરસાયકલ સાધનોની દ્રષ્ટિએ પણ, જેમ કે મોટો 125. આજે, સલામતી એ ખૂબ વધુ નિર્ણાયક વિચારણા છે, અને ટેક્નોલ recentજી તાજેતરના વર્ષોમાં પરિપક્વ થઈ છે. શું તમે નવીનતમ તકનીકો વિશે વધુ જાણવા માંગો છો? વાંચતા રહો!

ઘણા વધુ ડિજિટલ અને તકનીકી મોટરસાયકલ સાધનો

પણ મોટરસાયકલોની દુનિયા ઝડપથી વિકસી રહી છે, ટેકનોલોજીની દુનિયાનો ઉલ્લેખ ન કરવો. હવે અમે આ બંને ક્ષેત્રોના ક્રમિક સંકલનના સાક્ષી છીએ. અમારી પાસે એક જીપીએસ ડિવાઇસીસની સૌથી મોટી પસંદગી મોટરસાયકલો માટે, ખૂબ જ સરળ ઉપયોગી કાર્યો સાથે, જેનો તમે સંપૂર્ણ લાભ લઈ શકો છો.

પરંતુ સુપર્બ ઇન્ટર્કોમ્સ પણ છે તમારા સ્માર્ટફોન અને તેના સ્માર્ટ સહાયક સાથે સંકલિત (સિરી અથવા ગૂગલ સહાયક), અસંખ્ય મુસાફરી એપ્લિકેશનો જે તમને તમારા મોટરસાયકલની ટેલિમેટ્રી વગેરેની યાદ અપાવે છે. ટેકનોલોજી જીવનને સરળ બનાવે છે અને મુસાફરીને વધુ આનંદપ્રદ બનાવે છે, શું તમને નથી લાગતું?

એન્જિન મોડેલો

એન્જિનની નવી પે generationીની વધતી શક્તિને કારણે, એન્જિન મેનેજમેન્ટ, ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે અનુભવી શકાય તેવી વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં તેને સમાયોજિત કરવામાં મહત્વપૂર્ણ બન્યું છે, જ્યાં રસ્તાની ગુણવત્તા, તાપમાન અને આબોહવા ઉપયોગી પકડ પર નોંધપાત્ર અસર કરી શકે છે. કાવાસાકીએ પહેલ કરી નિયંત્રણ સ્થિતિઓ મદદથી.

ઓછી સ્પોર્ટી બાઇકની સંપૂર્ણ, ઓછી વળાંક છે મહત્તમ શક્તિના 70% અને વધુ પ્રગતિશીલ પાવર વિતરણ પ્રદાન કરે છે. આ બે મોડ્સ વર્સીઝ 1000 અને ઝેડ 1000 એસએક્સ પર ઉપલબ્ધ છે, જ્યારે સ્પોર્ટ્સ બાઇકોમાં ત્રણ છે: સંપૂર્ણ, મધ્યમ અને નીચી. આનો અર્થ એ છે કે તમે બટનના પુશ સાથે બાઇકનો દેખાવ બદલી શકો છો.

ટાયર

1888 માં સ્ક Johnટ્સમેન જ્હોન બાયડ ડનલોપે તેમને પેટન્ટ આપ્યો ત્યારથી ઘણું બદલાઈ ગયું છે. છેલ્લા 130 વર્ષોમાં, વિવિધ મોટરસાયકલ સેગમેન્ટ્સ માટે વિવિધ પ્રકારનાં ટાયર બનાવવામાં આવ્યા છે. અને ઉભા થયા છે TPMS જેવી નવીનતાઓ (ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ) ડ્રાઇવરોને ચેતવણી આપવા માટે જો તેમનું ટાયર પ્રેશર ખોટું હોય.

એબીએસ

જો આત્યંતિક બ્રેકિંગને કારણે ટાયર ફરે છે, તો એન્ટિલોક બ્રેકિંગ મિકેનિઝમ લાત લગાવે છે. જ્યારે મોટરસાયકલનું કંટ્રોલ યુનિટ વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર્સ સ્લિપ શોધી કા .ે છે, ત્યારે તે ટ્રેક્શન ફરીથી મેળવતા પહેલા બ્રેકિંગ પ્રેશર ઘટાડે છે. જેમ જેમ ઇમર્જન્સી બ્રેકિંગ શરૂ થાય છે, તમને બ્રેક લિવર અથવા પેડલની થોડી ધબકારા લાગે છે. KIBS સાથે, આ બુદ્ધિશાળી એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ કાવાસાકી સ્પોર્ટ્સ મ modelsડેલ્સ માટે ખાસ રચાયેલ છે, એક બ્રાન્ડ કે જેમાં નિouશંકપણે એક પગલું આગળ વધ્યું છે.

મોટરસાયકલના કંટ્રોલ યુનિટને એબીએસ કંટ્રોલ યુનિટથી લિંક કરો જેથી તમારા મેનેજમેંટને મોટરસાયકલ ઉપાડતી તમામ વિગતોની .ક્સેસ મળે અને તમે વધુ વિશિષ્ટ પગલાં લઈ શકો.

એન્ટિ-કિકબેક ગુણધર્મો સાથે ક્લચ

ડાઉનશિફ્ટ કરતી વખતે પાછળના વ્હીલને લkingક કરવાથી રોકે છે, અસરો અને / અથવા અથડામણથી દૂર રહેવું. તે હવે સૌથી વધુ વિશિષ્ટ મોટરસાયકલો માટે આરક્ષિત સોલ્યુશન નથી, જેમ કે મોટરસાયકલ ઉદ્યોગમાં અન્ય તકનીકી પ્રગતિઓ સાથે બન્યું છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ વિવિધ સેગમેન્ટમાં થાય છે.

કેટીઆરસી ટ્રેક્શન નિયંત્રણ

ટ્રેક્શન નિયંત્રણ મોટરસાયકલોની છેલ્લી પે generationsીની સૌથી નોંધપાત્ર ઇલેક્ટ્રોનિક સિદ્ધિઓ છે. હવે તમે તે જ તકનીકથી વેગ આપી શકો છો જે મોટોજીપી રાઇડર્સ ઉપયોગ કરે છે. કાવાસાકીએ કેટીઆરસીથી શરૂઆત કરી હતી, જે ત્રણ પાવર સ્તરમાં આવે છે અને મજબૂત પકડ સાથે મહત્તમ ટ્રેક્શન અથવા ઓછી પકડ સાથે મહત્તમ સુરક્ષા માટે બનાવાયેલ છે.

આ ટ્રેક્શન નિયંત્રણ Z1000SX, વર્સીસ 1000, GTR1400 અને સુપરસ્પોર્ટ ટ્રીમ્સ માટે એસ-કેટીઆરસી સ્પોર્ટ એડિશનમાં ઉપલબ્ધ છે. તેની પાસે ત્રણ સેટિંગ્સ છે અને રીઅર ટાયર સ્લિપની આગાહી કરવા માટે DELTA તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે.

હિલ પ્રારંભ સહાય

અગાઉ અહેવાલ મુજબ, ટુ-વ્હીલર ઉદ્યોગને તકનીકી પ્રગતિ પ્રાપ્ત થઈ છે જે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં શરૂ થઈ હતી. તેમાંથી એક આ છે: હિલ સ્ટાર્ટ સહાય. અદ્ભુત, બરાબર?

એલઇડી ટેકનોલોજી

હેડલાઇટ્સ મોટરસાયકલના સક્રિય રક્ષણનો પણ એક ભાગ છે કારણ કે તે અકસ્માતને અટકાવી શકે છે. અમે અગ્નિથી પ્રકાશિત અથવા હેલોજન લેમ્પ્સથી એલઇડી તકનીકમાં ખસેડ્યા છે, જે દૃષ્ટિનું વ્યાપક અને સારું ક્ષેત્ર પ્રદાન કરે છે. આ ઉપરાંત, કેટલીક મોટરસાયકલોમાં સ્વ-એડજસ્ટિંગ કોર્નરિંગ લાઇટ્સ હોય છે. ભવિષ્યમાં, લેસર લાઇટ, જે પ્રકાશના બીમ બમણા કરે છે અને લાંબા સમય સુધી ચાલે છે, તે સામાન્ય રહેશે.

મોટર મોટરમાં આપણને મળેલા જુદા જુદા પ્રગતિઓ વિશે તમે શું વિચારો છો? કોઈ શંકા વિના, દર વર્ષે તેઓ betંચા હોડ લગાવે છે, ભવિષ્યમાં તેઓ આપણને શું આશ્ચર્ય કરશે? અમે શોધીશું!